买辆“不超标”电动车为啥那么难？

　　据媒体报道，近日有市民抱怨，现在海口市面上，很难买到一辆不超标的电动车。为此，记者走访了海口市东湖路附近的电动车商行，大部分老板均表示车不好卖，“这样的规定真的没法做生意，好几天都卖不出一辆电动车。”

　　交警部门严格执行规定，只要市民购买的电动车符合国家标准，就都能上牌。交警部门的表态无疑符合了依法执法的精神，但揆诸现实，海口治理电动车已然不是是否严格执法的问题，而是国家标准是否能够符合现实需求的问题。直白地说，就是市面上这大部分的电动车都是超标的，老百姓买辆“不超标”电动车，竟然成了难事！

　　据了解，海南目前执行的依然是电动车行业1999年颁布的国家标准，主要有四项规定：1.必须有脚踏，能实现人力骑行。2.最高设计车速不大于20km/h。 3.整车质量不大于40kg。4.电动机输出功率不大于240W。此外，该规定还对电动车的长度和宽度做出了明确的规定。这样的国标，已然滞后于市场的需求。

　　遗憾的是，期盼新国标出台的呼声一直不断，新国标却始终是“犹抱琵琶半遮面”，市面上超标的电动车大量存在。可以说，治理电动车到了一个极其复杂的矛盾期，对此，相关部门需要辩证看待，既需要明确电动车治理的初衷，即为了确保电动车规范上路，最大程度上保障公共安全。也需要兼顾现实情况，在治理上考虑从源头抓起，即重新审视当前执行的国家标准与现实的矛盾。

　　其实，对于电动车的治理，这些年江苏等地纷纷因地制宜探索制定新的技术标准和安全规范，从实践看，对电动车的治理也起到了良性作用，既规范了行车安全，也满足了现实需求。

　　对此，海南作为经济特区，不妨把步子迈得大些，积极借鉴和吸取江苏等地先行先试的经验和做法，在电动车治理过程中，多一些探索。如此，电动车治理就能够做到真正轻松前行，既可避免大量超标电动车上牌的困扰，又可以让电动车真正实现规范上路。(肖时平)