乘客称登船6小时客滚轮未开 广东海南均表示严查

　　自今年7月1日琼粤两省海峡办决定海口往返海安航线试行客滚船定点发班以来， “过海难”情况得到很好的缓解，司机乘客也纷纷赞扬这一举措。然而，8月6日上午，来自珠海的黄先生向南海网投诉称，当天凌晨3点钟他从海安港登船后，不知什么原因，直到当天上午9点还未开船，造成船上众多的乘客和司机受到很大的影响。就此问题，海南广东两省相关部门皆表示，将立案调查，严厉查处，保证海峡的通畅。

　　乘客：登船5个小时未开

　　黄先生来自珠海，8月5日晚上，他坐车来到广东海安港，买一张开往海口港的船票。6日凌晨3点，黄先生登上隶属海南海峡船运服务有限公司的“信海12”号客滚轮。黄先生说，按照规定，该船配载时间不能超过2个小时。

　　然而，令黄先生纳闷的是，直到早上7点，该船还没有出港的迹象。于是，登船已久的乘客及过海司机都纷纷要求该轮应该按照相关规定启航，但未果。

　　直到上午9点半，在乘客的强烈要求及相关部门的干预下，该船才缓缓开出海安港。

　　6日中午11点半，经过两个小时的航行后，“信海12”才在海口港码头靠岸。来自山东的货车司机杜先生很气愤：“按照规定，该船5点就应该回海口，可是却不顾船上乘客的时间和感受，一直拖了4个多小时。”

　　不少乘客对此深表不满：不论是谁的原因，乘客都是无辜的，都不应该把乘客作为利益纷争的筹码。

　　海安调度：客轮故意滞留

　　那么，该轮因何滞留码头多时不启航呢？6日中午，南海网记者电话采访了海安港总调度室的相关工作人员。工作人员称，该轮从凌晨三点半开始配载，按照规定，应该是早上5点半离港。但直到早上7点，因为该轮还剩5个车位未满，所以一直没有启动。

　　这位工作人员称，直到早上9点多，广东海峡办的人员来到现场处理后，该轮才肯离港。他表示，“此事海峡办已经介入调查，相关情况最好向他们了解”。

　　船长：海安码头配载不公平

　　6日中午，南海网记者采访了刚刚上岸的“信海12”号李船长。李船长说，原本按照正常情况，该轮凌晨3点半开始配载，两个小时装满后就可以开船。但是当天凌晨配载过程中，“海安港相关工作人员故意把该配载的车辆调往另外的海安新港”，造成该轮车位无法装满。

　　李船长称，根据规定，车辆充足的情况下，应该按照先来后到的原则把该轮装满，但海安调度却“人为操作”把过海车辆“引导到另外的港口装别的船”。李船长说，“这种做法不公平，已经伤害到该轮的利益，这与政府相关规定是违背的”。

　　对于滞留船舶让乘客造成不便的情况，李船长认为，“也很无奈，因为同样的情况，近几天来已经出现过三次，如果以后老是这样，谈何利益？”

　　主管部门：加强监管，保持海峡通畅

　　就当天发生乘客在船上滞留的情况，海南海峡股份有限公司调度室陈主任说，不管出现什么情况，都不能影响乘客的出行。他表示，将加强和广东方面的联系，找出原因，以便采取进一步的监管措施，确保海峡的通畅。

　　对此广东海峡办副主任林成称，6日早上接到情况反映后，他立即赶赴现场，一边劝说该轮开船，一边着手事情的调查。据介绍，根据初步调查，原因有两个：港口方面不配满车辆，轮船方面没有按照规定时间开船。林成表示，下一步，广东海峡办将对此事深入调查，“并根据调查结果处理和通报相关责任方”。

　　双方海峡办相关人员皆表示，自今年7月1日实施海口往返海安航线试行客滚船定点发班以来，琼州海峡的“过海难”情况得到了很大的缓解，过海乘客及司机都深表赞许，“这个局面不容易，希望双方继续加强合作，保持琼州海峡畅通无阻”。

　　而南海网记者也从海口港方面了解到，为更方便乘客过海，该港从8月11日开始将在原来每天发6个定点班的基础上再加2个定点班，届时，海口秀英港每天将发8个定点班。

　　(南海网海口8月6日消息 南海网记者孙令正)