“一带一路”之三亚：三港分离工程正有序进行

　　近日，国家发展改革委、外交部、商务部28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。其中，提及加强三亚等沿海城市港口建设，记者就此对三亚目前的港口现状进行了了解。

　　据悉，随着三亚航运、旅游和渔业的快速发展，停靠在三亚港的船舶也越来越多，这使得地处三亚市区陆域面积狭小的三亚港港口不堪重负，各类船舶相互干扰，其杂乱的港容港貌与三亚美丽的海滨城市很不相容。特别是港口聚集的上千艘密密麻麻的渔船，与客运船舶争航道、争水域，随意向海上扔生活垃圾，造成港区码头拥堵混乱，还使客运港及周围一定范围充满鱼腥味。为了解决港口与经济发展、对外贸易相互制约的矛盾，三亚市政府于2005年12月启动客运、货运和渔港三港分离工程(以下简称“三港分离”)。

　　崖州中心渔港：满足800艘渔船停泊

　　三亚崖州中心渔港项目是海南省、三亚市重点工程，也是确保三亚老渔港搬迁，实现三亚“三港分离”的重大公益性民生工程，对缓解三亚交通拥堵，改善城市环境，提升城市形象具有重要意义，可为三亚市产业结构转型升级提供支撑平台。

　　据介绍，崖州中心渔港主体工程项目建设内容包括码头、港池、东防波堤及码头配套设施等，其中码头水域面积1200亩，水深-5.5m，停泊水域面积为712.5亩，码头、护岸结构总长1063.2m，码头泊位11个，防波堤1123米，东防波堤870米，拦沙堤529米，渔港年鱼货卸港量8万吨，可满足800艘大、中、小型渔船停泊、交易、补给和避风。

　　据悉，三亚崖州中心渔港计划于2015年5月开港。

　　南山港：一期工程一建设完工并投入使用

　　为了解决港口与城市、经济开发区以及对外贸易发展相互制约的矛盾，三亚市决定对所辖岸线功能进行规划调整，实行三亚港“三港分离”，即货运港、渔港和客运港功能分离。

　　南山港开发建设项目为省、市重点项目，也是实现三亚“三港分离”的重大公益性基础设施项目，三亚市南山港区两个建设项目，含三亚货运码头搬迁还建工程暨南山港区一期工程、三亚市南山滚装码头工程。

　　据了解，南山货运港一期工程已建设完工并投入使用，正在办理后期相关验收手续；滚装码头工程施工已进入尾声，整体工程量基本全部完成，正在办理交工验收手续。

　　三亚市南山滚装码头工程为市重点建设项目，具有重要的战备意义。项目建设规模为，新建1个3000吨级滚装船舶位，水工结构按1万吨级预留设计，设计靠泊3000吨级登陆舰和3000总吨客滚船，兼靠3000吨级杂货船。泊位年通过能力为车辆15万辆次或杂货54万吨。（蔡东成）