专车、快车，能否倒逼海口的士改革？

　　尽管海口的出租车改革没有和全国同步，但网络约车的专车、快车却和全国同步，也开始影响海口市民的生活了！

　　有报道发现，近半年以来，多家公司抓住“互联网+出租车”的契机，布局海口客运市场，市民只要在手机上下载APP，即可线上叫车、路边等车、网上支付。专车、快车的出现使得市民的出行更加方便，在一定程度上弥补了传统出租车的“短板”，也不可避免地对传统出租车行业造成了冲击。

　　风骤起，搅乱一池春水。按照相关部门的思路，他们是很不愿意看到互联网搅局出租车行业的。但是，互联网+出租车却还是这么汹涌而来。报道描述，网络约车约5分钟后，一辆崭新的轿车停在记者面前，司机穿着黑色西装、白色衬衫，给人干净整洁的印象。如果站在马路边招手，半小时不一定能拦得到的士，拦到后对方还不一定去。仅仅是时间和车况，网络约车就先胜了一局。

　　不仅便捷，而且环保。专车司机们如是解释：“都是自家的车，接单是为了路上能有个聊天的人，不会在堵车的时候犯困，顺便还能解决油费，何乐而不为。”“我的车是1.6排量的，只在上下班接人、顺路送到就好，简单方便，我挣的车费完全可以抵消加油的花销，还不错。”这样尽管给了忙碌的交通执法大队一些尴尬，可空着也是空着，互联网将需求和供给就这么轻松整合了。

　　更让出租车公司感觉压力山大的，大概还是专车快车司机的收入。如果专门拉单拉客，一个月的收入在3000元至4000元之间，如果按照出租车司机的作息时间接单，每月至少有5000元的收入。没有份子钱，没有交接班，没有时间限制，软件开启后，接单与否完全取决于司机个人。这不就是的哥们梦寐以求的工作环境么？有了这样的模式，出租车公司再不改革，的哥们会答应吗？

　　不过，和传统出租车相比，网络约车还是存在短板。比如，由于专车、快车的车辆多为私家车，司机的技术良莠不齐，且目前海口有关部门在快车、专车的管理方面存在空白，存在监管难等问题，乘客乘坐快车、专车存在一定的安全隐患。但是谁也不是吓唬大的，海口也有的哥当街捅死乘客的极端案例，逼急了，人们连摩的电的都坐，更何况“5公里内，坐快车比坐出租车性价比高。”

　　当前是什么时代？是“互联网+”时代了。“我们网上叫车后都是由单位财务直接结账的，不用我们再拿发票回去报销，方便多了。”“因为APP上会提示司机离你有多远，还有几分钟抵达，不像在路边等出租车那样漫无目的。”互联网+出租车有这么多的优势，还靠执法大队的高压打压，似乎是更难奏效了。天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。专车、快车，能否倒逼海口的士改革？出租车再不改革，莫说乘客不答应，估计就是的哥们也坐不住了吧？（仗剑天涯）