海岸受侵蚀三亚湾补沙刻不容缓 东段补沙为修复借鉴
原标题：东段补沙为海滩修复提供借鉴
《三亚湾沙滩补沙工程正式开始啦!》追踪 海岸受侵蚀三亚湾补沙刻不容缓，海洋渔业部门称此次为实验性补沙
补沙船运来的沙子已经铺在海滩上记者赵庆山摄
□南岛晚报记者赵庆山
16日，三亚市民陈先生发现三亚湾友谊路口的海上运来了沙子，抽沙工具将沙子抽到三亚湾海滩上开始补沙。记者了解到，三亚湾沙滩补沙工程正式开始，将挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源22.53万立方米沙子，对三亚湾金鸡岭路口至光明路口之间的岸段实施补沙治理，全长2.6公里，设计干滩宽度为30米。(详见6月17日06版)
17日，三亚市海洋渔业部门通过本报提醒，为保证补沙作业安全，补沙作业沙滩已设立围栏、海上设警示标志，希望游客及渔船远离作业区。三亚市民则希望补沙后的沙滩秩序管理要做好，不要让补沙工程白做了。
部门提醒游客渔船远离作业区
18日，记者再次来到三亚湾友谊路口，这里的海滩上已经运来了很多海沙，海沙将沙滩垫得高高的。记者注意到，在补沙沙滩外面围起一道围栏，除工人外其他人不能擅自进入作业区。
“请游客和渔船远离作业区，注意安全。”据三亚市海洋渔业局相关负责人介绍，为确保安全，三亚湾补沙工程分段实施，作业沙滩设立围栏，每次围起四五百米的岸滩，游客和十米不允许进入作业区。另外，为保证运沙船在海上的安全，施工人员在海上设立警示标志，海上船舶注意避让，以免发生碰撞。同时，施工现场还安排专业人员维持秩序，防止发生意外，希望游客及渔船听从指挥避开作业区。
“运来的海沙要求沙体略粗于三亚湾东段现有泥沙，以增强海滩的抗冲刷能力。”据三亚市还有渔业局相关负责人介绍，现在崖城正在修建三亚中心渔港，预计挖出四五百万立方米的沙子，这些沙子将被运来补三亚湾的沙滩，这些海沙除了个头大，还要沙源中粘性泥沙含量小，减少泥沙扩散形成对三亚湾附近海域水质造成影响。
同时，补沙工程还考虑到海底生物，为使海湾底栖动物和妇幼动物有充足的时间迁移，填沙施工从近岸向大海分块分层进行，而且施工时间一般安排在中高潮时段进行。对于不同采沙区的沙子，也要合理安排，保证较粗的沙子沉到底层，待达到一定厚度沙层可以在海水中稳住后，再将较细的沙子盖在上层。
三亚湾东段补沙为海滩修复提供借鉴
据三亚市海洋渔业局相关负责人介绍，三亚湾要进行补沙主要有几个原因：三亚湾海岸本身狭小，随着全球气候变暖，海平面的上升，滩面不断被侵蚀。另外一个是三亚人口不断加大，远远超出三亚湾海滩面积承受能力，加上污水乱排乱放，导致三亚湾的环境日益恶化。
“日常主要是趁退潮时，采用推土机从近海把一些被海浪冲刷下去的沙子再推上来。”据三亚市海洋与渔业局相关负责人说，为尽可能维护三亚湾的沙滩，在日常管理中，相关部门主要是将冲走的沙子就近再推上来，但补充效果并不是十分明显，特别是在雨季台风来临后，三亚湾的沙滩侵蚀情况就会加重。
针对海滩受侵蚀日趋严重的情况，三亚人工补沙的前期研究和专家论证认为，三亚湾东段靠近市区，人员密集，自然景观优美，通常用于海岸防护的堤坝工程对海岸景观影响较大，同时也存在一定的安全隐患。考虑到三亚湾东段海滩侵蚀的主要原因是外来泥沙补给不足，建议采用国外旅游沙滩多用的人工补沙工程，在不改变沙滩自然属性的前提下，人工补充海滩沙，恢复和重建三亚湾东段优美的海滩景观。景观海滩补沙在发达国家早已广泛应用，但在国内案例不多，因此三亚湾人工补沙工程考虑在三亚湾侵蚀较严重的东段，实施实验性补沙，为三亚及省内进一步的整治和修复提供借鉴。
市民期望：补沙后的海滩要加强管理
据了解，三亚湾海滩人工补沙工程项目主要是三亚湾东段金鸡岭路口至光明路口，全长约2.6公里，设计宽度为30米，补沙总量20-30万立方米，主要挑选三亚中心渔港疏浚的优质沙源。建设内容包括吹沙工程、拦沙坝工程等，工程概算总投资为2184.8万元，施工工期计划为50天，如此大规模属全国首例。
针对此项目的效果，三亚市民早在此前进行讨论。记者采访时，许多市民称补沙工程耗资很大，希望真正能起到效果，后期一定要把沙滩管理好。“经常有摩托车、电动车开上沙滩，这种行为应该严惩。”喜欢在三亚湾散步的李先生告诉记者，由于对沙滩疏于管理，很多电动车、摩托车也跑到海滩上飞驰，还有各种排污管道排污水入海，如果这些管不好，补沙后沙滩重新破坏，补沙工程可能会白白浪费钱。