三亚大茅隧道改造致223国道拥堵 20公里要开2小时

　　10月8日起，交通部门开始对环岛高速G98公路大茅隧道进行为期4个月的交通工程设施改造工程。在此期间，由海口往三亚的车辆需在海棠湾林旺互通处驶入223国道通行，为了缓解压力，223国道竹落岭路段实行单向通行。但是，改道一个月以来，每天上千车辆通行，让223国道不堪重负。

　　改道带来拥堵过往司机苦不堪言

　　10月8日起，环岛高速G98公路海口往三亚方向行驶的车辆需在海棠湾林旺互通处驶入223国道通行。原本已在东线交通布局中退出一线的223国道，如今又承担了新的使命，但是，陡增的车流量大大超出预期，过往司机怨声连连。

　　“以前从海口回三亚只需要3个小时左右，现在恐怕要增加一个多小时。改道之后所有前往三亚的车辆都得通行223国道，双向两车道改成了单向通行，还是堵车。”司机王先生家人在海口，工作在三亚，每个月总得往来几次，改道之后，不堪堵车压力的王先生开始考虑乘坐动车往返。与王先生有同样的怨言的司机朋友不在少数。“三亚几乎是所有来海南旅客的目的地，旅行团的时间不等人，改道之后常常堵车，容易影响行程。”一位旅游大巴司机说。

　　记者亲身体验20公里开了近两小时

　　11月5日下午17时30分，南国都市报记者从陵水县城出发，实地体验了一番。

　　17时35分左右，记者进入东线高速，25分钟后，抵达海棠湾林旺互通处。陵水高速路口距海棠湾林旺互通处约为40公里左右，海棠湾林旺互通处距三亚市区约为20公里左右。通常由陵水经东线高速进入三亚的耗时为1个小时左右，但改走223国道后，这个惯例被打破了。

　　在林旺镇区附近时，车辆拥堵的情况并不严重。而在进入落竹岭路段后，拥堵的情况变得十分严重，道路前后全是车，车行如蜗牛般。落竹岭路段为山路，多弯且有陡坡。从高速改道的车辆在此相遇，不时发生持续数分钟的停滞。数十辆车拥挤在一起，两车道的路面显得十分狭小，加上陡峭的山路，不少车辆出现状况。

　　在上坡段出现几次停滞后，记者前方的一辆小车出现熄火，必须在30°左右的坡路上完成半坡启动，该车熄火4次后终于再次发动，造成整个队伍的长时间停滞。此外，个别车辆出现抛锚，使得本就不宽的路面仅剩一个车道。堵车、停车、加塞充斥着整个路面，车流行进缓慢。记者驶出落竹岭路段进入吉阳大道后，已经花去一个多小时，最终抵达市区目的地时，已经是晚上20时。短短20公里的道路，用时将近两个小时。

　　交通将再调隧道内两车道双向通行

　　11月6日，记者从三亚市公安局交警支队获悉，施工路段交通流将进行调整。11月9日16时开始，海口至三亚方向车辆行至林旺互通时，车辆驶出高速公路，小客车、大客车掉头后继续驶入高速公路，经大茅隧道东隧道驶入三亚市区，大货车、中型载货车继续沿223国道经竹落岭路段进入三亚市区。三亚至海口方向车辆正常通行，不受此次调整影响。

　　为了确保安全，交警部门表示，车辆应严格按照交通标志牌指示方向限速缓行，听从交通警察指挥。(记者贺立樊 林方岱)