三亚大茅隧道改造全线竣工通车

本网讯（记者  罗利明）1月18日上午10点半，经过3个多月的紧张施工，备受关注的环岛高速东线段三亚大茅隧道改造工程提前20多天完工，实现双幅全线通车。改造后的大茅隧道除完善了隧道照明、供电、路面、交通标志、防水和排水等相关配套设施外，隧道内还增加配备了更先进的火灾报警、紧急电话、闭路监控、通风排水等设施，隧道内的通风、照明和内部视觉环境明显改善，隧道实时监控、应急救援和安全通行能力也得到大幅度提高。

  三亚大茅隧道是环岛高速东线段最长的公路隧道，是进出旅游城市三亚市“咽喉”。据介绍，由于运营多年、地质构造、施工等各种原因，该隧道出现了照明不好、严重渗漏水、衬砌裂缝、内空侵陷、路面断板及冒水等病害问题，存在许多安全隐患，发生了多起安全事故，引起了省委书记罗保铭的高度重视。为此，针对这些问题，省交通运输厅和省公路管理局认真排查隧道各类隐患和问题，并在去年10月份启动了该隧道交通工程设施改造，三亚大茅隧道改造工程也因此被国务院安委会列为挂牌督办的项目。

“除改造原有隧道照明、供电、路面、交通标志、防水和排水等配套设施外，还增加配备了洞内防火涂料、装饰工程、控制系统、监视系统、紧急电话及有线广播系统、火灾报警系统、通风系统等隧道设施和门架式交通标志、紧急停车带电光标志、紧急电话电光标志等安全设施及预埋管线，安全通行能力和紧急救援的条件显著提升。”该项目工程施工方中咨华科公司项目经理韩子东告诉记者，三亚大茅隧道改造工程隧道左洞长度为1170米，右洞长度为1070米，设计速度为80km/h，双向四车道；隧道行车道宽2*3.75米，路缘带宽为0.5米，检修道宽1.0米，工程内容主要为挖除旧路面与拆除结构物、隧道内路面、防水与排水、防火涂料、消防、通风、照明、供电、监视、控制、广播系统及隧道范围交通工程等，项目采取单洞封闭交通施工组织方案，2014年10月25日开始进行右洞施工（海口至三亚方向隧道），并于2014年12月16日完成该洞施工。2014年12月17日开始左洞施工，并于2015年1月18日完成施工恢复双洞双向通车。

据介绍，大茅隧道因建设年限早，设计标准低，且已运营多年，存在较大的安全隐患。作为为国务院安委会挂牌督办的项目，要求2015年春节前必须完成安全隐患整治，为确保项目顺利竣工通车，在克服通车道路施工压力大、工期短、施工内容多等困难，省交通运输厅厅长董宪曾和省公路管理局局长黄兴海等相关领导高度重视，多次深入项目施工现场督促指导，科学组织施工，相关部门通力配合，不计成本，顾全大局，在保证质量、安全的前提下，以最短的时间完成施工任务，以解三亚市旅游旺季的交通压力。