海屯高速匝道遭“虐” 过路拉砂车超载严重

　　一年多前，海屯高速开通，给地区经济交通带来了极大的便利。然而，近段时间，澄迈永发镇的居民却反映，他们附近的海屯高速公路匝道路面已经出现了严重的破损情况。到底是什么原因导致了这样的结局呢。

　　眼前的景象就出现在永发镇往海屯高速的其中一条匝道公路，记者注意到，近4公里的公路坑坑洼洼，碎石满地，部分路段已经出现凹陷，最深的地方将近10公分。而除了这条公路之外，从永发镇通往海屯高速的其他几个匝道口的公路都有不同程度损坏。

　　眼看原本平直的水泥路毁坏，王大爷又是担心又是惋惜。王大爷说，一年多前，海屯高速开通之后，从这里上海屯高速的车辆开始增多，生意来往也更加频繁。而永发，作为澄迈最集中的砂石供应地，大量高吨位的运砂车都会选择从这里直接上海屯高速，而且这些运砂车都存在超载超限的情况。

　　记者注意到，从匝道口公路通往海屯高速近6公里的道路两旁，堆积有厚厚的沙土，最高能达到四五十公分。而实际上，记者了解到，光是附近大大小小的卖砂运砂点，就有十几家之多。在其中一家卖砂点，满满的两辆运砂车已经装好。

　　这名运砂车师傅介绍，一立方砂子约 1.5吨，一般来说，像他们这样的运砂车只能装27立方的砂子，但是为了能一趟赚更多钱，他们都会将这两辆运砂车都加载到35立方一车，也就是一辆车整整超载了8个立方约12吨的重量。而为了躲避白天执法人员检查，他们还得找准时机再出发。

　　记者粗略算了一下，按照每立方100元计算，一辆车超载8立方，一趟下来，他们就能多赚800元。为了这高额的利益，这些卖砂点的人员宁愿再等两天，继续超载运输。

　　其实，关于超载拉沙车损坏海屯高速匝道路面的情况，经媒体相关报道之后，海南省委书记罗保铭也专门进行了批示，罗书记在批示中指出，刚建好的海屯高速遭虐损，让人气愤，也让人心疼，他要求既要抓好新项目开工，也要对建成道路管理好、损坏的突出顽症强力治理好，交通厅责任首当其冲。根据相关指示精神，这几天，海南省公路管理局澄迈公路分局的执法人员也加大了对这一带超载拉沙车的打击力度。

　　在其中一个海屯高速匝道口，执法人员正在对一辆货车进行检测，十分钟后，经由过磅检测后确定，这辆货车荷载20吨，实际上却装载了28吨货物，已经超载百分之40。按照规定，将处于500元罚款。而事实上，这样的例行检查已经持续了四天。

　　永发治超点负责人徐文雄告诉记者，除了运砂车超载带来的损坏外，部分沙场有时为了节省成本，会将沙子和水一块装载。这样一来，拉砂车超载碾压制造裂缝的同时，还将砂中未控干的水分洒在路面上，长此以往，路面便更容易损坏。

　　徐文雄说，虽然他们曾对超载车司机进行多次处罚，并几次对路面进行修补，可拉沙超载的现象却依然屡禁不止。徐文雄分析，光以罚款处罚司机，作用并不大，加上一天24小时难以实时监管，反而会促使这些司机利用其它时间，铤而走险多拉几趟赚回成本，导致道路状况更加恶化，让事态陷入一个恶性循环。而针对这样的情况，澄迈县公路分局方面也已经有了一个试行的方案。

　　王晓辉表示，治理超载超限应从源头根治，他们还将在砂石、钢材、水泥等源头集中设卡，一超三罚，对司机，车主以及货主同时进行处罚，并联合交警和交通部门对司机进行扣分。目前，这一方案已经在试行阶段，接下来，他们还将研究建立与公路与交警部门联合治超的长效机制。