海口拟调整出租车运价 市民多倾向起步价9元/2.5公里方案
海口出租车调价方案表
海口网12月4日消息 （记者陈五男）日前，海口市出租车运价结构调整方案出炉，两套方案均加入返空费与夜间服务费等计价项目，取消燃料附加费。对此，海口网记者对部分出租车驾驶员、市民和出租汽车企业进行了走访。
市民：起步价9元/2.5公里方案较易接受
市民汪先生表示，自己家住金盘路，而工作单位在侨中里隧道附近，一般他都会选择打车上班，每次的费用在12块左右。“一般打车都是在市内，不会去太远的地方，这样算起来的话，起步价9元/2.5公里的方案更容易接受，再加上取消燃料附加费，合算多了。”对于出租车额外收取夜间服务费的方案，汪先生表示，出租车作为一个特殊服务行业，夜间工作时间长，需要高度集中精神，增收夜间服务费也是能够理解。
来自江西赣州的舒先生对于此次的出租车调价方案表示，出租车起步价太高，打车前往较远的地方容易被“拒载”和“议价”。“在赣州，出租车的起步价是5元/2公里，海口的起步价相对来说较高，这个是比较难接受的。”对于增收返空费，舒先生表示，由于工作需要，自己常打车到市政府，司机每次都会在40块打车费的基础上另收10块“返程费”，“毕竟把我拉到这么远的地方，空车回去也是要成本的，多加收几块钱，也能接受。”
出租车司机：市民可能一时接受不了
谈起海口出租车运价结构调整方案，不少司机师傅纷纷支持第二种调价方式，并表示，两种调整方案在短途搭乘上费用都会比现在的少，由于增加了夜间服务费和返空费，市民可能认为都提价了，会一时接受不了。
出租车吴师傅告诉记者，今天一上班，很多司机都在议论这件事，“其实，如果行驶距离在15公里以内，两种调整方案对市民生活影响并不大，之前去的地方如果较远，我们也会多收点返空费。”
而有着5年驾龄的李师傅则说，现行的运价是10元/3公里起步价，如果降至9元/2.5公里，市民会觉得起步价降低了，会比较容易接受一些，所以第二种方案较为可行。
出租汽车企业：运价调整更利于行业管理
海口公交新月汽车有限公司办公室主任杜金芸在接受记者采访时表示，根据海口的地域层次，市民乘坐出租车主要以短距离搭乘为主，所以方案中所增加的返空费对大部分市民不会有太大影响。从行业管理的角度出发，增加返空费，有利于减少出租车对长途出行乘客进行“拒载”、“议价”的情况。