海口大多数字信息亭已沦为“小卖部”

来源: news.hainan.net

      原标题：公共自行车投放不足使用率不到五成便民服务建设缓慢

      海口数字信息亭被指沦为“小卖部”

      海口公共自行车数字化便民服务亭

      数字信息亭内零食挂得满满当当

      公共自行车服务亭已成“小卖部”

      核心提示

      海口市公共自行车项目从2011年试运营至今已有三个年头，由于低碳环保、绿色出行的理念和其随租随停的便民性，在运营初期颇受市民欢迎。随着项目的推进，自行车网点由最初的4处发展为现在的225处，但网点建设滞后、自行车使用率低、破损严重等问题也逐渐凸显。而大量广告牌的投放和便民服务建设的迟缓，也让市民一度怀疑运营公司是借着公益的名义从事商业活动。

      现状

      公共自行车使用率不到五成

      据了解，根据项目运营方海南洋嘉文化传媒有限公司提供的数据，现在海口市有200多个站点，每天有6000辆自行车供市民使用。这样算来，平均每个站点应有30辆自行车，但是商报记者通过走访发现，很多站点不仅没有达到平均标准，有的甚至一辆自行车都没有。

      近日，记者走访了海口市内多个自行车网点，发现多数网点自行车数量不足，一个十多辆自行车车位的网点仅有几辆自行车，在海师大站的自行车网点，更是一辆自行车都没有。旁边数字信息亭的商户告诉记者，本来这里是有自行车的，被人骑走后就没有还回来，而且几乎没有人来骑自行车，久而久之，这个自行车亭也就荒废了。随后记者来到了海口市医院站，这个站点零星摆放着几辆自行车，记者观察了两个多小时，一个来租车的人都没有。

      记者在街头随机采访了多位市民，其中多数对于公共自行车并不感兴趣，公共自行车数量少、车辆多损坏成为主要原因。根据运营方提供的数据显示，6000辆的自行车中每天使用量约在2500辆左右，使用率不到五成。

      低碳出行方式叫好不叫座

      一位女士告诉记者，公共自行车刚出现在街头时，自己也想体验一把低碳的出行方式，可是自己平时很忙，也不知道怎么租，终于有一次有时间去询问亭子里的工作人员租赁方式时，却发现自行车上有许多灰尘，还有的车座都坏了，“车子不是自己的，有没有问题也不清楚，万一走到半路上车坏了可怎么办。”她说，于是她放弃了租赁自行车的想法。还有市民表示，公共自行车亭的建设地点不能满足出行的需要，公共自行车站点的建设多在主要街道，与公交车线路重复，而短途出行频率较高的小巷和居民区则安排较少，所以租用自行车较麻烦。

      自行车破损严重也是公共自行车的一大问题。在海口海甸五西路南国超市前的公共自行车网点记者发现，10辆自行车整齐地排列着，但是车身上的灰尘却清晰可见，个别自行车的车座被利器划破了口子，里面的海绵被抠掉了一块，车轮上宣传海报也被撕去了一半，露出了惨白的一片底面，甚是难看。

      曾经使用过公共自行车的王女士告诉记者，公共自行车亭刚建成时她就办了卡，并且骑着自行车上下班，但后期发现好多自行车遭到破坏无法使用，“有的是车子坏了，有的是锁车的柱子坏了，有的自行车亭整个亭子都没有一辆可以用的自行车。”这在很大程度上影响了她的工作，最终王女士不得已买了一辆电动车。