海口交警下班后，你会守“规矩”吗？

　　7月22日起，海口市正式开展以“八不准”为标准的“史上最严”电动自行车乱象整治工作。至今，整治将近一个月，路面纠违的交警已经成为海口一道亮丽的风景线，海口的交通秩序也有了明显改善。

　　如果交警撤出路面，电动车驾驶人是否还会像有交警在时那样“老实”呢？14日，记者在交警在岗执勤和下班时间，分别走访了海口部分路段，发现无交警执勤时，电动车驶上非机动车道、超载、逆行等乱象有所反弹。

　　 地点：龙昆南路海南产权交易所过街通道

　　 主要违法行为：闯红灯

　　时间：上午9时

　　记者在龙昆南路海南产权交易所过街通道看到，在过街通道口左右两侧不远处，分别有一名志愿者和交警参与纠违，由于处于上下班高峰期，加上此处是一条过街的必经路口，往来电动车数量不少。记者蹲点观察15分钟发现，电动车主均能够按交通指示灯通行，几乎没有闯红灯的情况发生。

　　时间：12时20分

　　此时正是交警休息时间，记者再次来到这里看到，上午执勤的志愿者和交警已经不在原地，过马路的电动车也有些“不老实”了，电动车闯红灯的情况时有发生，且不乏有行人跟着闯红灯。在记者观察15分钟内，发现至少有20辆电动车闯红灯。

　　 地点：海德路与龙昆南路丁字路口

　　 主要违法行为：在机动车道行驶

　　时间：9时30分

　　该处是龙昆南路上一个较大的丁字路口，即使是平峰期，往来的电动车数量也较多，该处约有5名警力参与纠违，有的在路口执勤，有的在人行道上，有的在纠违点。尽管该处红灯时间较长，但往来电动车还是都能够主动在非机动车道上行驶，并且按交通指示灯通行，记者在此观察约20分钟，并未发现有电动车驾驶人因违规行驶被交警拦下。

　　时间：12时40分

　　记者沿着龙昆南路由北向南行驶看到多数电动车能够在非机动车道上行驶，但刚过海德路路口，电动车队伍出现分流，一部分电动车继续在非机动车道上行驶，而少部分电动车则直接“跑”上了机动车道，并以很快的速度扬长而去。

　　 记者走访

　　 地点：海德路与南沙路丁字路口

　　 主要违法行为：逆行、在机动车道行驶

　　时间：10时15分

　　记者在该路口看到，现场共有两名交警在执勤，大部分车主能够在非机动车道行驶，偶尔也有电动车逆行，但在交警的指挥下也都能够改正掉头。

　　时间：13时10分

　　该路段电动车乱象丛生，逆行车辆的数量几乎与顺行的持平，导致非机动车道上车行速度缓慢，以至于部分电动车主直接将车驶入机动车道。因为正值中午，太阳火辣，不少电动车后座的乘客打起了遮阳伞。在南沙路与龙发路丁字路口处，一辆电动车载着3名乘客在非机动车道上逆行，后座其中一人手持遮阳伞，记者口头指出其错误，对方并未理睬，逆向驶去。

　　 地点：龙昆北路与龙华路交叉口

　　 主要违法行为：闯红灯、在机动车道行驶

　　时间：8时30分

　　此时正值上班高峰期，该路口电动车流量大，交警除了在此处设立纠违点外，还在四个转弯处均安排民警，因此，无论是在等红灯的还是在路上行驶的，电动车驾驶人都能够有序行驶。

　　时间：13时50分

　　龙昆北路北往南方向，电动车驶过该十字路口后，开始出现分流，由于非机动车道狭窄，加之电动车数量多，少部分电动车主选择到机动车道上行驶。龙华路东往西方向也有类似情况发生。而龙昆北路南往北方向闯红灯情况则较为普遍。

　　 交警部门

　　 “警力不足，连轮班的人都没有”

　　针对走访时发现的问题，海口市交警支队秩序科相关负责人称，“电动车驾驶人养成文明出行的习惯需要一个过程，仅靠一次整治是不能够彻底解决的，现在还需要交警督促。”该负责人说，他们在整治过程中也发现有电动车乱象反弹的现象。

　　该负责人介绍，交警内部现在警力严重不足。据了解，海口全市目前共有203个纠违点，管控市区60多条主要道路，每天有1000余名交警在路面参与纠违，除去一些特殊部门，几乎所有警力都在路面纠违。龙华区交警大队相关负责人介绍，龙华区每天有200余名交警在路面纠违，“辖区内纠违点、教育点和宣传劝导点三个点地方至少需要170余人，巡逻组至少配40人，每天从早上7点半到晚上10点都是这一批人，连轮班的人都没有。” 

　　该负责人表示，下一步交警将会继续加强宣传教育，加大整治力度，“尽量针对乱象调整警力部署，中午和晚上将对重点路段加强管理。”此外，还将争取各部门支持和配合，同时，进一步完善道路设施，提供便捷的通行条件。

　　 专家建议

　　 错峰执勤，扩大整治时间范围

　　“电动车整治的效果是显而易见的，大部分电动车驾驶人能够服从管理和教育。”海南广播电视台交通广播特邀法律顾问王红欣说，但交警不在时容易出现乱象反弹。

　　王红欣认为，电动车驾驶人的出行习惯在短时间内很难纠正，“从众心理”也是造成乱象反弹的一个因素，如果有一个人闯红灯，其他电动车驾驶人会容易跟着闯红灯。“这也是此次整治以教育为主的原因。以教育为主的整治方式，是对电动车驾驶人意识上的‘整治’，让“八不准”深入人心。整治归根结底要提高驾驶人的素质。”王红欣说，但交警管制的威慑力只能从外部起到一定的管制作用，交警不在时，威慑力消失，就容易出现乱象反弹。王红欣认为，应该把教育和处罚结合在一起，“教育只是初步阶段，一段时间后，应该加入处罚机制，以保证整治的长久效果。”

　　王红欣建议，可根据各路段电动车的流量，针对性地安排交警，“在流量较大的路段或者时间段，重点安排人手执勤。”王红欣说，或安排交警错峰执勤，从现有的交警中抽调出部分人员，专门负责中午、晚上时段的执勤。此外，交警可以与纠违点附近的社区和行政单位合作，抽调出部分人员协助交警整治。(记者 张野 文/图)