如何能治好海口街头横行霸道的电动车

　　有媒体报道：“为推进实施‘海南文明大行动’，海口交警集中开展交通秩序大整治行动。此次整治行动将集中主要力量在长堤路、白龙南路、国兴大道、龙昆南转盘、丘南路等市区的10个主要路段进行整治。整治的重点包括电动自行车闯红灯、逆行、占道行驶、违规载物和行人闯红灯等违法行为。”

　　海口街头的电动车，横行霸道久矣。这些年来，海口交警就没少在电动车管理上费劲。包括设置专用电动车道，街头设立专人整治违章电动车，严查超标电动车，查扣违章电动车等。不过，海口电动车违章现象，还是有如按在水里的皮球，稍一松手，就会再度冒头。人们追问，如何才能治好海口街头的电动车？不过，如何治好不好说，但通过这些年的实践，有些招是治不好电动车的。

　　比如，靠上牌治不好电动车。电动车因为方便实用，这些年来发展很快。于是，海口出台法子，给电动车上牌，而且是上非机动车牌。因为简便快捷，很快，海口的电动车都上牌了，而且现在合格电动车的蓝牌占了绝大多数。可惜上牌并没有教会车主们任何交通知识，他们唯一的交规就是反正你不敢撞我。于是，海口街头挂蓝牌的电动车特别任性，红绿灯对某些电动车毫无约束力的。

　　还比如，靠运动式执法治不好电动车。上百度输入“海口、电动车、专项治理”关键词搜索，弹出结果约120万条。去年有电动车专项治理7个月，今年电动车专项治理又有3个月，人们的经验是，这些专项治理果然都很专项，都是刚开始的时候很认真，都是在专项治理结束后涛声依旧。人们期望，每年一次专项治理，每次治理一年时间。只有常抓不懈，才能治好电动车违规的癌症的。

　　又比如，靠口头教育治不好电动车。每次专项整治电动车，海口街头就经常可见违章之后还振振有词的电动车主们，罚款没有，劝说无效，扣车就哭，哭不回来就骂。因为电动车主大都属于普通市民阶层，挣钱不容易，交警一般以教育为主，只要态度好就可以走人。可惜，这种苦心并没有被某些车主所理解，他们觉得违章并没有大不了的，这次运气不好，但不一定每次运气都不好的。

　　再比如，靠交通事故吓唬治不好电动车。据警方统计，2011年至2013年，海口涉及电动车事故竟高达16466起，死亡83人，受伤5607人，经济损失633万多元。平均下来，每天有15起涉及电动车的交通事故，每天有5人躺在海口街头，每半个月就有一人因此丧命。但是，如此严重的违章后果，并没有让街头的电动车违章有所收敛，一些人还是前赴后继，不怕成为下一个事故受害人。

　　据悉，目前海口交警人数近500名，协警人数在1000名左右，登记上牌的电动自行车超40万辆。以此计算，每名警员的电动车管理比例约为1：266。南宁目前有交警人数在900名左右，协警人数近1500余名，登记上牌的电动自行车超140万辆。以此计算，每名警员的电动车管理比例约为1：583。相比海口，警力更显不足，但南宁目前电动自行车的违法势头得到控制。说到底，海口街头的交通秩序还得靠严管，所谓人手不足，还是一个伪命题。

　　有人出招，能不能修改交通法规，电动车违章造成的交通事故，机动车不仅不赔钱，还可以追究违章电动车主的责任，让其流血还出血。此招虽然不太人性化，但以毒攻毒，或许能让街头那些横行霸道的电动车主们长点记性，迫使他们学会遵守交通法规，这未尝不算一种大爱的。(仗剑天涯)