乐趣全面进化 2014款minicooper
说到MINI，我相信大部分人和我一样，脑子里最先想到的就是“乐趣、激动、操控”之类的字眼。在过去的几十年里，无数人成为这个小家伙最忠实的粉丝，它的影响力已经不仅局限在汽车领域。毫不夸张的说，MINI已经成了一种文化符号或者说是英伦文化最重要的代表之一。
随着2014款MINI的上市，这个神奇的小家伙不管是外观、内饰、配置还是动力总成都完成了“进化”，唯一不变的就是它带给我们的那种直接、纯粹的驾驶乐趣。早在今年2月我的同事罗浩就给大家带来了2014款MINI的试驾文章（倔强其实还在！试驾2014款MINI COOPER），喜欢手动挡驾驶乐趣的朋友可以先看看这篇文章。这一次，我试驾的是2014款MINICOOPER Fun（下文简称2014款MINI），也就是1.5T低配车型，短短几天的接触，它真的带给了我足够多的惊喜。
● 大尺寸中网更具时尚感
| 车身尺寸对比 | ||
| 2014款 MINI | 2013款 MINI | |
| 长度（mm） | 3832 | 3723 |
| 宽度（mm） | 1727 | 1683 |
| 高度（mm） | 1450 | 1407 |
| 轴距（mm） | 2495 | 2467 |
2014款MINI的车身尺寸为3832×1727×1447mm，轴距为2495mm，相比老款车型各项参数都有比较明显的提高。尤其是增加的28mm轴距，对于后排乘客的腿部空间提升明显，虽然后排依然谈不到什么舒适性，但短时间乘坐最起码不会像老款车型那么难受了。
大尺寸的镀铬中网，并不会让2014款MINI显得凶悍，这样的一张大嘴只会让它看上去更加时尚一些。低配车型头灯使用了卤素光源，高配车型则配备了远近光一体LED头灯和U型LED日间行车灯。在低配车型身上，日间行车灯的任务就只能由雾灯来承担了。
相比前脸来说，2014款MINI侧面和尾部造型的变化就比较小了。只有尺寸变大的尾灯和挪到左侧的排气管，能让我们看出和老款之间明显的差别。我试驾的车型配备了尺寸为195/55 R16的倍耐力轮胎，5孔轮圈造型是MINI的经典设计之一。