法拉利主席： 阿尔法-罗密欧必须考虑重返F1
2月12日，菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥-马尔乔内表示，集团旗下的阿尔法-罗密欧品牌，为了重振其运动车品牌形象，就必须要重返F1锦标赛。马尔乔内还指出，阿尔法-罗密欧重返F1的行动需要与集团旗下的兄弟品牌法拉利进行合作。
“作为一个运动品牌的重建，阿尔法-罗密欧可以并且必须考虑重返F1竞赛的可能性，”马尔乔内对意大利《米兰体育报》说到。
“怎么做？可能需要与法拉利合作。”
菲亚特-克莱斯勒CEO塞尔吉奥-马尔乔内
与去年底英国豪华运动品牌阿斯顿-马丁胎死腹中的F1计划——冠名一支现有车队不同，马尔乔内希望阿尔法-罗密欧组建自己的厂商车队。
“阿尔法-罗密欧有能力打造自己的底盘，也有能力打造引擎。”马尔乔内说到。
尽管阿尔法-罗密欧自己可以搞定一切，但是出于成本的考虑，马尔乔内认为，阿尔法-罗密欧更好的选择还是使用法拉利的引擎。
当被问到是否乐意让阿尔法-罗密欧进入勒芒赛事，马尔乔内回答：“我是真正的愿望是让它进入F1。”
目前，法拉利以引擎供应商身份支持三支车队，包括索伯车队，小红牛车队和F1新军哈斯车队。但是索伯车队有可能在未来投奔日本厂商本田。
追溯历史，法拉利品牌创始人恩佐-法拉利最早就是负责运营阿尔法-罗密欧公司的车队，直到1930年代末期才创立了法拉利品牌。
F1锦标赛历史上最早的两位世界冠军，1950年的意大利车手法里纳和1951年的方吉奥，当年都是驾驶阿尔法-罗密欧赛车。
阿尔法-罗密欧品牌在1961-1979年代作为引擎供应商参加F1锦标赛，1979年再次以厂商车队身份参赛直到1985年。
菲亚特-克莱斯勒集团是阿尔法-罗密欧品牌目前的主人，集团拥有一个480亿欧元投资的五年计划，在全球推广阿尔法-罗密欧、玛莎拉蒂和Jeep品牌。
阿尔法-罗密欧在2014年的汽车销量只有7.2万辆。马尔乔内的计划是在2018年销量升至40万辆。
