海口连续两年打通20多条“断头路”
6月21日下午，恰逢暴雨，在海口综保区金盘园区工作的王志下班后，驾车从中央大道直接开到海垦南路上，不到10分钟就回到了位于椰海大道附近的家中。“在园区上班5年，这条‘断头路’终于打通了。现在上下班可以从海垦南路直达，不用绕路了。”自从6月16日海口综保区金盘园区中央大道通车后，王志每天在路上开车的心情都愉悦了不少，“单程就能节约15分钟，出行方便多了。”
打通“断头路”，交通便利、路畅景美，是城市高质量发展的应有之义。交织纵横的路网，如同城市的“毛细血管”，一头连接群众利益，一头连接城市发展。
俯瞰海口综保区金盘园区中央大道。孙世杰 摄
过去，海口综保区南门长期封闭。 本报记者 陈若龙 摄
案例1
海口综保区金盘园区
中央大道通车
市民舒心，企业便利
6月21日17时许，海南日报记者在海口综保区金盘园区看到，改造后的中央大道实现与海垦南路、白水塘路相连，长1.3公里、宽40米，笔直贯通南海大道与椰海大道的双向四车道。虽然正值端午小长假前一天的晚高峰，路上车流顺畅，秩序井然。
“海口保税区内有东西和南北两个方向的道路，道路宽敞且通行条件良好。本可与外部市政道路贯通，但过去东、西、南三个方向都被堵住，进出园区的车辆只能由南海大道通行，不仅增加了片区周边的交通压力，也导致市民出行不便。”王志回忆，因为路没通，过去时常会看到外卖骑手、学生为了赶时间“翻墙钻洞”抄近道，“非常不安全。”
在周边群众的强烈呼吁下，今年5月起，海口综合保税区管委会启动园区中央大道改造项目。经过20多天的施工，原本坐落于中央大道上的两个转盘和南门被拆除，路面硬化与顺接改造工作也相继完成。
“看着大转盘一点点被拆掉，我打心眼里高兴。”家住南海幸福城小区的李女士在海南医学院第二附属医院上班，出行“绕圈”一直是她心头的烦心事，“特别是晚上值夜班下班，回家不仅绕路，还经常和丘海大道上的大货车并行，费时又危险。现在路通了，心结也打通了。”
“断头路”变“畅通路”，不仅让市民舒心，也给企业经营带来便利。
康宁(海南)光通信有限公司是海口综保区内一家从事光纤、光缆、光配件及相关产品生产的企业。“因为园区北门大货车白天限行，负责公司原材料和产品运输的货车主要从南门进出。但过去南门长期封闭，每次车辆进出都要给园区的工作人员打电话才能开门放行。”该公司副总经理吉家宏说，道路贯通后，企业的运输效率得到提升。
海口龙华区金秀路通车前，未拆除的小区墙面。
海口龙华区金秀路通车。
案例2
海口龙华区金秀路通车
在不同群体的诉求中找到平衡点
今年6月6日，海口市龙华区金秀路“断头路”实现功能性通车，标志着这条横亘了多年的“断头路”迎来“新生”。
“金秀路紧挨着一家单位的家属小区。2000年前后，为保障小区的安全，该单位在路上砌了一道墙。辖区政府部门曾多次尝试打通这条‘断头路’，但因土地权属等问题迟迟无法推进。”海垦街道金垦社区党支部书记蔡钻滨说，今年龙华区把金秀路市政道路工程列入该区民生实事项目，下定决心解决历史问题，终于在上半年厘清了土地权属。
当听到金秀路要打通的消息后，虽然大多数居民表示支持，但也有几个紧挨着马路的小区居民提出了反对意见：“以后一出小区大门就是车来车往，不仅灰尘多噪声大，对小孩、老人太不安全了。”
在与居民沟通协商的过程中，蔡钻滨一边收集群众的意见，一边和龙华区住建局商量解决对策，最后决定在金秀路上留出1米宽的人行道，作为马路和小区的缓冲区。
“现在墙打掉了，路通了，我上班不用绕远了，附近的王府井海垦广场马上就要建成了，以后顺着人行道散步就能去商场购物，非常方便。”家住该片区的市民赵蕾说，金秀路的打通在不同群体的诉求间找到了平衡点，让居民的生活品质得到了切实提升。
部门回应
今年投入1.37亿元 打通更多“断头路”
海口综保区中央大道和龙华区金秀路的贯通，是近两年海口加快打通“断头路”，改善市民出行条件的一个缩影。
海口市市政管理局相关负责人介绍，打通“断头路”的过程，也是不断打通堵点、难点的过程，“‘断头路’大多位于人群聚集区，虽然只有几公里，但沿线单位和企业众多，权属繁杂，需要相关职能部门和属地政府工作人员深入堵点现场，上门走访释放诚意，用心争取各方支持，不断扫清征拆‘绊脚石’。”
“‘断头路’的打通，让城市道路的通行效率和承载能力得到显著提升，不仅让市民出行更便利，更激活了区域消费潜力和发展活力。为提高道路通行效率，继去年打通14条‘断头路’后，今年海口计划再打通8条‘断头路’。”该负责人表示，该市今年投入财政资金1.37亿元全力保证打通“断头路”民生实事项目的完成，让群众在城市建设发展中看到新变化、得到真实惠。
(本组图片由海口龙华区住建局提供)(本报海口6月21日讯)
编辑：王晓东