打击“黑救护车”不妨培植正规市场

　　本来是用来抢救生命的救护车，却被一些人看成商机，打着“专业救护”的名义，用非法改装车辆非法牟利。近日，南海网记者接到网友爆料称，三亚有数辆私自改装的黑救护车，瞄准病患希望转院或“落叶归根”的需求，长期占据三亚数家医院的转院业务，其中不乏跨省运送危重病人，甚至承运遗体，月收入达到10万元以上。

　　一谈到“黑救护车”，很多人“又恨又爱”。虽然“黑救护车”宰客的刀子很锋利，以公里计费，但是还有很多有需求的人硬往“黑救护车”的刀刃上“撞”，因为很多时候，医院正规救护车无法满足市场需求，如上面新闻稿所说，由于三亚医院的救护车只接收病人不转送病人，病人想转院就只得求助于“黑救护车”。

　　“黑救护车”非法营运，这是一个老生常谈的问题，不仅是在三亚，在全国很多地方，都是如此屡禁难止。大多数“黑救护车”涉嫌私自改装，随车医生也不具备医师执照，非法营运，价格奇高，但“黑救护车”依然有着巨大的市场，市场的暴利就是其生存的温床。再加追问，何以有市场？因为有需求。患者的需求是切实切实存在的，如此看来，在对其进行有效打击的同时，不妨也想想法子，引进社会资本培育正规的救护车市场，或者给予“黑救护车”一个“洗白”的机会。

　　当然，让“黑救护车”“洗白”，也不是一纸命令这么简单，必须依法进行。第一实行准入制度，允许医院外的社会资本投资救护车市场；第二规范车辆改装，严禁非法改装，使其必须达到救护的标准或要求；第三规范各类救护车随车救护医师的资格审查，禁止不具备医师执照的人员随车；第四政府对救护车的市场进行指导价，让营运价格达到供需双方都能接受的范围，避免救护车私自漫天要价。另外，加强执法检查，严禁救护车当运尸车使用，一经发现严肃处罚，这样既能促使尸体就地处理，也能促使有运尸需求的人严格按照制度要求，走正规的手续。

　　眼下就医难的现状大家有目共睹，引进民间资本办医疗是政府一直都在鼓励的，在医疗资源相对紧缺的情况下，海南建设国际旅游岛先行实验区，不妨大胆探索，正视患者需求，引进民间资本培育正规救护车市场，良性疏导“黑救护车”现象，既能回应患者需求，又能够为公立医疗机构减压，何乐而不为呢？（赵艳生）