西环高铁：海口市民2小时内可达高铁沿线任一市县

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      原标题【西环高铁：海口市民2小时内可达高铁沿线任一市县】

      7月全面架设桥梁，明年2月开始铺轨，9月开始联调联试，力争12月底建成通车。一连串的数字让人真切感受到，西环高铁离我们越来越近了。更让人期待的是，西环高铁建成后将与东环高铁贯通，海南将昂首迈入环岛高铁时代。

      据了解，西环高铁是我省迄今为止投资体量最大的交通基础设施建设项目。项目北起海口，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚，全长345公里。全线拟设车站16个，即海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站(既有站)，其中新建车站14个。

      西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里，列车类型为动车组。西环高铁开通后，2小时内就可以从海口直达三亚，比汽车车程缩短了一半的时间。加上东环308公里的高铁线，届时，海南将有652公里高铁线环绕全岛。从海口出发无论是向东行，还是向西走，2小时以内就能直达高铁沿线市县任何一个站点，明显缩短全岛时空距离，实现“同城”效应。

      路通，财通。尽管西环高铁目前还在紧张建设中，但海南百姓对它热情的憧憬已经点燃。省跨海办(铁路办)有关负责人认为，我省经济社会发展整体水平与沿海省份相比仍有较大差距，原因之一是交通基础设施条件差，环岛高铁的贯通将形成环岛交通大动脉，从长远看，它还可以通过未来规划修建的跨海工程通道与大陆铁路网衔接，加强环岛及与内地之间的交流，与航空、公路和海运构筑我省的现代立体交通网，推动国民经济快速健康发展。

      正如省委书记罗保铭所说，“海南现代基础设施完善之日，就是海南经济腾飞之时”，这一天离我们不远了!

      沸腾的西环

      ——西环高铁全线开工大型系列报道

      西环高铁加快建设，环岛高铁指日可待

      “金带”环腰时发展劲更足

      核心提示

      对西环高铁来说，现在比炎热的天气，沸腾的工地温度还要高的是——群众的热望。

      这种热望不囿于交通。在海南百姓眼中，这就是一条幸福路、财富路，它将补上西部地区基础设施相对较多的欠账，促进全省各地区协调发展和城乡统筹发展。

      这种热望也超出了西环高铁本身。因为，西环高铁的建成通车就意味着环岛高铁的正式合龙，652公里的“黄金腰带”环绕绿色宝岛，如此壮景让海南的未来更加值得期待。

      全岛“同城”

      借力高铁推进城乡一体化

      2小时，能到多远?若自己开车，在拥堵的大城市，可能还没出市区。若乘坐环岛高铁，我们从海口出发可直达高铁沿线市县任意一个站点。可以说，环岛高铁将明显缩短全岛的时空距离，扩大同城效应。

      “全省作为一个大城市来规划发展，实现全省一盘棋。”对我省2004年就开始谋划的这盘大棋局来说，东环高铁和西环高铁是两枚具有重要意义的棋子，也是省委、省政府十分重视的“一号工程”。

      5月15日，省委书记罗保铭在西环高铁建设现场推进会上再次强调，“把海南作为一个大城市来整体规划，基础设施的连接、连通非常重要。”他指出，环岛高铁的合龙，将有利于扩大全岛同城效应，解决岛内城际交通，促进资源配置和生产要素的互联互通，带动旅游等产业发展，有利于改善沿线地区投资发展环境、加快推进城乡一体化。

      在这一点上，东环高铁已显示出它的巨大推动力。开通4年多来，东环高铁日均发送3万人，犹如一根输送养分的粗大血管，从海口、三亚伸向琼东大地的城镇，使得东部地区县域经济更加活跃，发展更加均衡。

      中改院海南发展研究所所长夏锋认为，西环高铁建成后，以铁路沿线和各重要站点为中心，将涌入大量的人流，并由此产生大量服务业需求，使得人口和服务业在这些城镇集聚，大大提升城镇化和服务业水平，加快城乡一体化进程，促进区域协调发展。

      就当前而言，西环高铁总投资271亿元，既能带来直接税收，又带动就业、促进农民增收，还直接拉动建材、建筑等行业快速发展，对我省扩投资、稳增长具有重要的现实意义。