海口出租车价格调整市民认可 出租车司机称幅度不够
原标题：海口出租车价格调整市民认可出租车司机称幅度不够
海口街头穿梭的出租车
南海网海口4月13日消息(见习记者杨柳青)2016年4月20日零时起，海口出租车将执行新的收费标准。调整后，海口市出租车的起步价仍是10元/3公里，计程标准调整为2.1元/公里，低速行驶费调整为0.5元/分钟，新增了长途返空费与夜间行驶附加费，现行的1元燃料附加费被取消。南海网走访出租车司机和市民后发现，出租车司机认为新的收费标准调整的幅度还不够大，但大多数市民称可以接受调整后的收费标准。
出租车司机：新的收费标准调整幅度力度不够大
“出租车价格十几年没变了，也该涨涨了，现在物价涨这么多，就出租车不涨价，我们也要生活啊，这涨了之后收入是会增加一些，但是也增加不了多少，毕竟谁也不会天天跑机场。”司机郑师傅告诉记者，按照他目前出租车运营的情况，收费标准调整后收入并不会有很大幅度的提高。
南海网记者采访出租车司机。
“根本就没什么变化嘛，海口才多大，从南走到北都没有15公里，除了去机场和火车站有点用，去机场和火车站也就是20多公里不到30公里，加十几块钱根本就不够。”司机王先生表示，他认为这个调整的力度还是不够大，返空费15公里起收不合理。“低速行驶费现在5毛钱1分钟，之前1块钱3分钟，你算算等于3分钟才涨了5毛钱，堵车半个小时也就是多5块钱。”司机陈先生对于低速行驶费的调整不太满意，“高峰时段堵车比较严重，平均堵车十几分钟，很多时候我们高峰期一个小时就只能拉1趟活，最多2趟，调整后一个小时就增加这么点收入，这个调整力度还是不够。”
而刘司机则认为，调整后的收费标准，不一定能增加出租车司机的收入，“加了夜班费还有返空费，但是我们一块钱的燃油附加费没了，晚上的客本来就少，谁也不天天跑机场。你算算，每公里加了1毛钱，但是燃油费少了1块钱，只要是7公里以下的我们收入其实比以前还少，我们大部分都是在白天拉的短途客，去机场的去西海岸的客根本没有那么多，这么调整我们收入能不能增加还不一定，这要试几个月才知道。”
市民：可以接受调整后的出租车收费标准
“司机也不容易，现在物价涨的那么厉害对不对，适当的涨涨出租车的收费标准也是应该的，这个加返空费和夜班费我觉得还是比较合理的。”市民孟先生表示，这次出租车收费标准的调整他觉得比较合理，在可以接受的范围内。
海口街头穿梭的出租车。
“夜班费嘛，应该加的，晚上开车本来就比较辛苦，至于返空费也可以接受。而且我几个朋友都是跑出租车的，他们也很辛苦，都没有节假日什么的，每个月就拿3000多块，够干什么?加一点还是可以的。”市民靳先生认为，出租车司机那么辛苦，增加夜班费是应该的。“这个调整还行吧，涨的也不是很过分，现在本来去机场司机就加钱，不然就不拉你去，我从金盘去机场上次司机就收了我70元，为了十几块钱也懒得去举报司机，加了返空费也无非就是多十几块钱，其实和以前没什么区别，加了返空费司机肯定不能乱开价了。”市民杨女士告诉记者，以前很多次去机场司机都会给她加价，加了返空费后，出租车收费标准统一，能让市场更加规范化，她非常支持出租车调整收费价格。但是杨女士也表示了她的担忧，“那如果加了返空费，司机去机场和火车站还胡乱开价该怎么办?是不是这个惩罚的力度也要加大?”
还有少数市民不支持增加返空费。“给老百姓加价当然是不好的，夜班费给是可以接受的，但是返空费不太合理，有的司机去机场的时候明明有客，但是从机场回来还要我们加钱，返程的时候也有乘客，怎么能叫返空费?”市民彭先生觉得，把返空费强加到市民身上并不合理。
网络打车市场的开放给出租车市场造成冲击
近年来，网络打车市场的开放给出租车市场造了不小的成冲击，这让出租车司机苦不堪言，而有些市民则表示，出租车收费调整后会更倾向选择网络打车。“海口本来出租车就已经不少了，蛋糕就那么大，还有神州专车，滴滴快车和我们抢市场，之前我每个月都有四、五千块钱收入，现在也就是3000多，这个价格不调整，我都不想干了。”出租车司机古先生提起现在出租车的生存现状就一肚子苦水。“这样调整的话，我可能会选择神州专车或者滴滴快车吧。”
海口街头穿梭的出租车。
市民刘女士以前就经常使用网络打车软件，她认为网络打车的服务要比传统的出租车要好很多，“现在出租车服务真的不行，网上打车可以评价，服务比较好。”“涨价可以啊，你服务能不能跟得上?”市民程先生认为，海口目前的出租车司机的服务还有待提高，“有时候你打上车了，他路上还拉别的乘客，你同意他拉就对你笑呵呵，你不同意态度马上就变了，有时候去的远一点就漫天要价，下个大雨也要我们加钱，这个服务不提高，你涨价我们就去坐神州专车。”