海口一物流公司欠200名货主货款 相关部门称难监管

　　拖欠200人货款货主登记欠款数额

　　5月19日上午，由于被拖欠货款，不少货主纷纷前来海口市白龙北路的亚昌货运物流公司讨要。由于该公司大门紧闭，受害的货主们只好一一登记拖欠的货款数额。

　　据其中一名货主王先生介绍，事情都发生几天了，亚昌物流公司的负责人仍不出面解决，货主的货款迟迟拿不到。据初步统计，该物流公司目前已拖欠200多名货主的货款，涉及金额至少在500万元以上。“我们都是受害者，货款拿不到，大家心里着急啊。”、

　　“现在物流行业制度不规范，我们货主利益得不到保障。”现场一名货主刘先生说，货运公司准入门槛都太低了，货运站无抵押，基本办一个执照就能经营，这给他们的发货带来了很大的隐性危机。对此，他建议政府对物流行业监管提案立法。

　　盘点海口近几年发生的物流公司案件

　　亚昌物流公司拖欠代收款案件不是个案，记者发现这几年，海口连续发生多起物流公司负责人卷款潜逃或拖欠代收款案件。

　　2011年2月20日，100多名货物托运人到海口公安局美兰局报案，称他们在春节前委托海口鑫海文物流有限公司托运了近60万元的货物，并委托该公司代收货款。结果，鑫海文物流有限公司负责人代收了这些货款后突然失踪。

　　2011年2月22日，海南盈达快运中心的百余名客户向警方报案称，该中心老板卷走了他们400多万元的货款后失踪。

　　2011年3月9日，海口白龙北路一家海南顺顺通昌达货运中心老板卷百余名货主款近500万元失踪。

　　2014年1月23日，大批的电器商、涂料商、建材商等老板们陆陆续续来到海口市白沙派出所报案，称海口市白龙北路“昌顺达”物流公司21日突然关门，老板、员工均不知去向，电话也关了机，数十位货主或超百万的货款恐难以追回。

　　调查：办物流公司门槛低

　　一头是货物,一头是货款,两头都是钱。物流能够两头伸“黑手”,携款甚至携货开溜,他们到底钻了什么空子?记者调查发现,物流行业市场秩序混乱,准入门槛低、无预警机制、监管力度弱,交易制度和相关法律不健全,都让他们有机可乘。

　　走访中,记者发现很多物流公司的门面不大,一张桌子、一台电脑、一部电话就是全部家当,但生意却红火。在海口南北通货运市场,来回穿梭着满载货物的大货车和搬运货物的工人,近上百辆货车停在物流公司门口上货卸货。

　　据了解,物流公司必须拥有营业执照和运管部门颁发的证照方可营业。而记者看到部分物流公司没有任何证照,有的店内只悬挂了工商营业执照,有的只挂有搬运资质的证照,有的甚至只贴一张“门前三包”责任书。

　　记者走访多家物流公司,发现一些物流公司的规模大小不一。规模大的公司租的仓库面积较大,同时分工明确;而小公司不仅体现在铺面狭窄、设备简单,有的公司甚至只有一个人:既是老板又是员工,一个人包办了所有的物流业务。

　　商务厅：货主应选择有实力物流公司

　　针对海南物流行业的现状，海南省商务厅商务流通处相关负责人介绍，物流公司拖欠货款的现象不单单是海南有，这是全国现象。目前，国家对物流行业放宽管理，由于该行业不是特殊行业，不需要行政许可证，入门门槛低。

　　该负责人称，物流公司出现卷款潜逃或拖欠代收款，有可能是两方面因素造成，一是突发情况，二是经营不善。物流公司与货主是合同关系，一旦出现纠纷，应该是通过法院起诉。为了避免不必要的争端，他建议，货主在选择物流公司时，应该选择信用度好，有实力的大企业。

　　“商务部门对物流行业没有监管的权力，我们职责是促该行业健康发展，给物流行业创造一个好的环境。”该负责人无奈地说。

　　工商：违规物流公司可列入黑名单

　　工商部门对物流行业能否起到监管的作用呢？海口市工商管理局市场规范管理处李处长称，工商部门对物流行业的管理主要是体现在三个方面，一是办理工商营业执照；二是不定时检查货运的产品是否系伪劣或不合格的；三是保护消费者的权益，协调托运过程中出现的纠纷。

　　李处长告诉记者，工商部门只能依法行政，如果物流公司存在违规或卷款逃跑，工商没有执法权，只能是起到中间的调解作用。受害的货主们可以走法院途径起诉物流公司，通过法院判决追究物流公司的责任。届时，工商部门可依据法院的判决，将一些违规的物流公司列入工商信用系统“黑名单”。