三亚城市路网结构将“变脸”

路桥建设多措并举，打开循环系统缓解交通压力
三亚城市路网结构将“变脸”

　　本报三亚9月19日电 (记者于伟慧 通讯员巩岩)为了缓解交通压力，今年以来，三亚市通过建设红沙隧道、跃进桥、月明桥等连接城市主干道，分流车流人流，同时对明珠路、丰兴隆二横路、丰兴隆三横路、月南路、健体路南段等断头路进行改造，争取年内全部通车，打开城市循环工程，解决城市拥堵问题。

　　跃进桥月明桥下月动工

　　据介绍，三亚市在三亚河上新建跃进桥、月明桥两座桥梁将于今年10月开工，2015年底实现通车，两座桥均横跨三亚河上，打通之后，在城市规划路网中的作用显著，并与多条南北方向的城市主干道相交。

　　跃进桥新建工程，项目起点于河西路与跃进路相交，终点与河东路相交。桥梁全长330米，宽30米。月明桥(含引桥道路)全长330米，桥面宽34米，项目起点位于河西路，终点与川北路相交。两座桥主要建设内容包括桥梁工程、给水工程、电力电信工程、照明工程和绿化工程等。截至目前，两座桥工程正处于初步设计及概算评审阶段。

　　据市住建局相关负责人介绍，跃进桥位于三亚城市中心区，为城市次干道，项目的建设，具有完善路网，缓解城区交通，加快推进三亚城市建设等都具有重要意义。月明桥是规划中三亚河上一座重要的道路交通桥梁，项目修建后，将方便新风桥与迎宾路之间的河东区与河西区之间的交通联系，同时分流迎宾路和新风路的交通，对城市交通具有重要意义。

　　建红沙隧道缓解迎宾路交通压力

　　三亚红沙隧道对缓解主城区的交通压力、完善三亚城市交通路网、带动区域经济的发展有着很大的意义。目前，红沙隧道将全线开工。

　　红沙隧道工地现场，隧道边仰坡防护已经做好、明洞也已开挖。据悉，该项目已完成立项、选址以及招投标等前期工作，剩余项目报建以及施工图评审等工作正在积极推进中。不过，尚有一些用地问题急需解决。

　　红沙隧道公路将按一级公路标准建设，工程概算总造价约4.6亿元，设计速度为60km/h;红沙隧道公路—凤凰路连接道路，总长约3.84公里，其中龙岭路侧隧道引道长140米，隧道长度1800米，榆亚路侧隧道引道498米，凤凰路连接道路1.4公里。整个道路工程车道规划双向四车道，两侧引道段路基宽度30米，隧道单洞建筑限界宽度10米。另外，隧道两侧引道和凤凰路连接道路将修建有人行道、非机动车道、绿化带。

　　凤凰路至凤凰岭公园道路将于近期通车，该路通车后将直接连接红沙隧道，今后从美丽之冠到红沙，不需要经过下洋田、大东海等交通拥堵路段，有效缩短了凤凰路至榆亚路红沙路段的距离，将大大缓解三亚迎宾路交通压力。

　　年内改造一批断头路

　　除新建两座跨河大桥和红沙隧道之外，今年三亚还对榕根桥在原址上进行拆除重建，新建桥梁全长80米，宽30米，主要建设内容包括拆除旧桥工程、新桥桥梁主体工程及桥梁景观工程等。目前正在开展设计工作。

　　此外，为完善路网结构，打造便捷交通体系，今年三亚对明珠路、丰兴隆二横路、丰兴隆三横路、月南路、健体路南段等断头路进行改造，争取年内实施一批小街小巷微循环工程。

　　相关工程建成后，三亚市内有望实现市区15分钟到达汽车客运站、30分钟到达火车站、45分钟到达机场的目标。