大三亚交通格局正在形成 形成海陆空立体化的交通体系

来源: news.hainan.net

      正在加紧施工的海南西环高速铁路三亚崖城段。

      原标题：大三亚交通格局正在形成

      治堵，一直成为三亚民生工作的重中之重。如何打通交通堵塞的“任督两脉”，构建大三亚交通格局，形成海陆空立体化的交通体系，三亚未雨绸缪，奋力向前争取破局。

      这厢，绕城高速主线已完工，市区道路正在升级改造，红沙隧道公路工程已双线开工，创意产业园西线高速公路改造及互通立交正在谋划。2座跨河大桥，也成为今年备受瞩目的事情。那厢，优化交通路线外，增加电召车、豪华大巴等交通运力，扎堆进行码头建设，这些举措里应外合，多管齐下，既治标又治本。系列的交通项目建设，正在改变着三亚的交通格局，海陆空的交通体系已雏形初现，美丽三亚将焕发新颜。

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      绕城高速公路建成后，从海口方向来的车辆想到达三亚城市西部，都不必经过迎宾大道、凤凰路等路段，将大大缓解市区交通压力。在三亚建设的平面上还可拉开三亚城市骨架，让城市真正扩大扩宽，又可从立面呼应空中和海上交通，将沿线交通枢纽、旅游景区真正“串”在一起的同时，让城市变得更高效快捷。

      市交通运输局相关负责人告诉记者，绕城高速公路项目起点位于田独镇大茅村，东接东线高速公路，经荔枝沟农场、抱坡、保三等地，西连西线高速公路。工程全长30.46公里，可将亚龙湾、三亚火车站、凤凰机场、天涯海角、南山景区连成一体。全线采用四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，设计行车时速为100公里。

      市政府相关负责人说，三亚绕城高速公路通车后，从三亚凤凰国际机场进入亚龙湾或海棠湾会更加便捷，从海口到三亚的车辆前往天涯海角、南山等景区就不再需要通过三亚市区，而是实现高速直达。同时，从东线开往西线的车辆也不用再经过市区。三亚市区的交通压力将得到极大缓解。极大地提高了三亚市及周边地区路网的通行能力。

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      备受关注的西环高铁是海南“十二五”期间的一号重大基础设施工程，是建设海南环岛高铁的重要组成部分。项目全长344公里，北起海口市，途径澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东、接入三亚市。全线拟设车站16个，海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站(既有站)，其中新建车站14个。西环高铁为客货共线，速度目标值为200km/h，列车类型为动车组。

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