亚航空难背后的东南亚“通融”文化

　　中新网1月9日电 台湾《联合报》9日报道，亚洲航空印度尼西亚子公司QZ8501班机空难调查，牵扯出印度尼西亚与新加坡对该班机是否违例飞行的见解不同，这中间或许与盛行于东南亚的“通融”文化有关。

　　媒体报道，新加坡民航局去年批准亚航到今年3月28日前，天天可飞。印度尼西亚交通部调查，QZ8501可飞时间仅有每周一、二、四及周六，此处或许产生“通融”的空间。一方可天天降落，一方只有四天可起飞，若航空公司根据市场需求机动调整航班，有无可能在申请的四天之外另排班次起飞？这当然应由官方或专家依调查结果回答。航班调整一经“通融”可能造成保险公司不理赔。

　　波音公司预测，东南亚空域未来20年可能需要1.3万架新飞机，空中巴士的预估也相去不远。这么多飞机在此区域穿梭，机长们必须更机警。

　　分析表示，机警和通融是一体两面。没办法通融，就得临机应变。路透访问在东南亚空域飞行经验丰富的机长，他被问到，若遇上恶劣天气想改变航道，航管人员不准，如何是好？

　　机长回答方式“很东南亚”，他说：“先做，再和航管交涉。”原则不准时，就要和老天爷交涉，寻求通融。(新加坡记者：林以君)