综述：三亚建设亚洲最大邮轮港

　　中新网海南频道5月21日电 菲律宾《联合日报》《商报》、台湾《国时报》《联合报》、美国《中国日报》采用中新社海南分社稿件，题目：综述：三亚建设亚洲最大邮轮港

　　中新社三亚5月16日电 (记者 关向东 尹海明)海南省三亚市市长吴岩峻近日接受中新社记者专访时透露，三亚正在建设亚洲最大邮轮港，规划打造以凤凰岛国际邮轮港为中心的邮轮经济区。

　　今年3月国家发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，提及“推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作”，“加强海口、三亚等沿海城市港口建设”。吴岩峻说：“良好的区位优势、气候优势和环境优势，足以使三亚能建成国际一流的邮轮母港。”

　　三亚凤凰岛国际邮轮港是中国第一个专用国际邮轮港，现有一个8万吨级的邮轮码头，自2006年11月通航以来，已经接待邮轮460多艘次，进出港旅客超过80万人次，是国际邮轮旅游地图中的重要一站。

　　三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂受访时介绍说，现在世界上邮轮向大型化快速发展，三亚凤凰岛国际邮轮港现有码头已经不能满足需要。他举例说，今年春节期间，15万吨级的“玛丽女王2号”邮轮访问三亚时无法靠港只能停在海上，游客只能用摆渡船过驳上岸。

　　“三亚与邮轮旅游发达的美国迈阿密相比，旅游资源一点都不差。”王万茂说，“这也是我们敢于新建4个邮轮泊位的原因之一”。

　　王万茂说，三亚处于新加坡和香港两大国际邮轮母港的中间，是很稳当的必经港，只要建好港口，邮轮就一定会来。三亚邮轮旅游搭上国家推进“一带一路”战略的快车，一定会有更大的发展前景，邮轮港的建设和服务会更国际化。

　　三亚凤凰国际邮轮港发展有限公司董事长曾宪云告诉记者，2014年三亚凤凰岛成功引入大型央企中国交通建设集团，这是结合央企优势和民企优势发展“混合所有制经济”的新尝试。正在进行的凤凰岛二期工程建设，规划新建4个邮轮码头，建成后可同时停靠5-7艘邮轮，可停靠世界上最大的22.5万吨的邮轮，将成为接待能力亚洲最大乃至世界最大的邮轮母港之一。

　　在三亚市旅游委主任周春华看来，三亚邮轮旅游目前还处于起始阶段。她表示，三亚将充分研究利用好“一带一路”战略带来的重大发展机遇，争取更多开放的邮轮政策，包括“一程多站”、“多点挂靠”、“三沙旅游”等，为中外游客提供更加具有海洋特色的海上旅游度假体验。(完)