行人随意穿越、电动车驶入轨行区...三亚有轨电车行驶区域交通混乱
作为海南省第一条城市轨道交通线路，三亚有轨电车示范线自10月10日运营至今已有2个多月。但一段时间来，因不少市民不注意安全，三亚有轨电车示范线行驶区域内，行人随意穿越、车辆抢行、电动车驶入轨行区等现象时有发生。
电动车、行人与有轨电车混行。记者张宏波摄
乱象一：行人和电动车与有轨电车混流
三亚金鸡岭街和友谊街之间的通道是有轨电车线路的途经路段，路口处写有禁止进入轨行区的提示语。12月23日，记者在该路段看到，行人、电动自行车均在该路段往来穿梭。不少电动车和行人甚至进入了有轨电车的轨道中，看到有轨电车驶来后，不慌不忙地走上另一条没有电车行驶的轨道避让。
更有甚者，有轨电车驶过时，电动车抢行在有轨电车前，或者则尾随在有轨电车后。记者发现，该路段两旁建有几个小区，还有农贸市场、超市及不少临街铺面，运货、购物的电动车每日来来往往，数量十分多。
“这条路每天都是这样的，从早到晚，电动车和行人来来往往不停，有的行人或者电动车在轨道上，没注意到身后的驶来的有轨电车，电车还得按喇叭提醒。”街边一店铺老板告诉记者。
行人横穿有轨电车轨行区。记者张宏波摄
乱象二：行人、电动车、机动车抢行
而在三亚河东路凤凰水城附近，经常可以看到行人横穿马路后，又穿越有轨电车轨行区，不顾机动车和有轨电车，走至马路对面。这些横穿行人中，有的手提物品，有的是老年人。12月23日下午，十分钟不到时间里，记者在该路段就发现了五六名行人横穿有轨电车轨行区。
抢行现象也很常见。在该路段一处掉头口，眼见有轨电车驶来，一些电动车甚至加速抢行通过。有的市民经过路口时，看到有轨电车速度较慢，距路口还有一段距离，便抢行穿过有轨电车交通区域。而在不久前，就有一辆机动车，因为抢行，在该路段与三亚有轨电车发生了碰撞，所幸无人员受伤。
在有轨电车解放路站、团结街站等站台附近，有轨电车专用车道与其它道路平交路口也存在这种情况，当交通信号灯绿灯亮起时，有轨电车已启动，不少市民观察发现电车距路口还有距离，便冒险闯红灯抢先通过路口。
电动车停放在有轨电车轨道旁。记者张宏波摄
乱象三：电动车随意停放在轨行区
铁路通道两侧有许多商铺，商铺门前便是有轨电车轨行区，一些骑车来买东西的市民直接将车停在商铺门前有轨电车轨行区内，有时会对出站的有轨电车出站造成阻挡，直到站台安全员上前提醒，市民才将车移开。
三亚市轨道交通公司工作人员告诉记者：“原则上轨行区内是不允许其他车辆行驶或停车的。但因为这条路沿街有商铺、农贸市场，把电动车停在轨行区的情况时有发生，为了防止有轨电车与停放的电动车发生碰撞，我们在轨道旁画了黄线，要求电动车停放不能超过黄线区域。”
记者沿着三亚有轨电车行驶路线走访了一圈，行人、各种车辆“乱入”三亚有轨电车轨行区的乱象并不少见。
有轨电车路段警示牌。记者张宏波摄
部分路段设计为混行后续将加强安全宣传教育
针对这些问题，记者采访了三亚市轨道交通公司。“实际上，金鸡岭街站点路段是比较特殊的，因为那条路设计的时候，就是有轨电车和行人、电动车混行的路段。”三亚市轨道交通公司有关负责人表示，该路段周边有许多小区的出入口，商铺也多，为了便于市民出行，该路段设计为城市慢行路，禁止机动车驶入，但行人和电动车可以进入，共享该路段路权。
“以后会在这条路边上修一条非机动车道，分流一些电动车和行人，但肯定还是会有不少电动车和行人穿梭在轨行区里。”该负责人说，这种混行的方式，在国外一些有有轨电车的城市也很常见。
据了解，为了保证安全，在金鸡岭街路段，三亚有轨电车的行驶速度会被严格限制在15公里/小时。同时，三亚市轨道交通公司也联合交警部门成立了秩序维护队，对该路段进行督导、引导。
“不过，在其他路段，是禁止行人和车辆穿越、停留的。”该负责人说，三亚市轨道交通公司在线路不少地方都设置了“禁止穿越”的警示标语。因为有轨电车自重大，并非想停就能即时停下，从刹车到停车至少需要10米，每一次抢行都是在拿自己的生命冒险。市民不应横穿轨道和草坪，穿过路口轨道时要注意左右观望，确定无电车驶临后迅速通过。
据介绍，为确保市民游客的安全，三亚有轨电车的运营安全，三亚市轨道交通公司等部门后续将加强对沿线居民、行人的交通安全意识教育和文明守法宣传。