电动车也摇号，海口调研充分了吗？

　　记者今日从海口市人大获悉，为了做好《海口市电动自行车管理办法》的修订工作，海口市人大法工委现公布《海口市电动自行车管理办法(修正案草案)》全文，广泛征求社会各界人士意见。市民可于10月26日前通过电话、信函、电子邮件等方式提意见、建议。(10月21日南海网)

　　既然是征集意见的草案，肯定是要广开言路，听取市民的说法。《草案》发布后，南海网的在线调查里几个小时就有上千人参与投票，意见最大的是一条就是电动车注册摇号。在南海网发起的调查问卷里，反对摇号的网友有一多半。笔者归纳了一下，网友的意见主要有3个方面。

　　其一，海口限电动车(以下简称限电)，有没有经过调研、有没有充分论证？目前海口电动车的数量是50万辆，全市1/4的人靠电动车出行，并且还在以3年20万辆的速度递增(2012年海口电动车官方统计数据是30万辆)。这个数据本身说明电动车是市民出行不可或缺的交通工具。如果一年摇号5000辆，能否满足市民出行需求？限电之后，市民出行该选择什么样的交通工具？这些都是我们要重点考虑的因素。我们管理电动车，最终目的是为了交通通畅，市民出行方便，如果因为限电，让市民无法出行，岂不是舍本逐末？

　　其二，如果非要限电，那么什么时候开始限电合适？有网友留言，海口电动车多，原因是买得起开得起汽车的人少，公交车也少，搭车麻烦。这话说的实在。市民出行，图的就是便宜安全方便。以目前海口的交通情况，电动车当然算不上安全。但还是有这么多人选择电动车，还不就是汽车开不起，公交搭不上，上班要迟到，只好开着电动车冲锋陷阵了。海口有这么多辆电动车，从侧面也说明公共交通极不完善。如果真要开始限电，那也得先把城市公交做好了，市民可以方便的搭乘公交车出行，到时即使不限电，市民也会自己把电动车给限了。

　　其三，限电了，要不要限机动车？海口交通拥堵，几年前就一直有人建议限机动车，现在倒是先出台了限电动车的草案。数据显示，目前海口机动车保有量也突破50万辆，且以年增均速30%的速度激增。笔者以为，和电动车相比，机动车既不环保，也不方便，给城市交通造成的压力更大，现在连公共场所的停车都成了大问题，由此衍生的小问题更是不绝于耳。如果要限电，为何不先限机动车？

　　《草案》)出台，旨在加强和完善电动自行车的监督管理，使电动自行车管理进入有序、规范、合理、合法的轨道，与国际旅游岛中心城市的建设相适应。毕竟，海口市机动车、非机动车迅猛增长，给城市管理和建设带来难题，也带来大量交通安全隐患。但城市管理，也要讲究老火炖靓汤，慢慢来，最忌的是猛火浇油，容易沸锅。笔者建议，有关部门能充分听取市民意见，通盘考虑，既要考虑到目前的实际情况，照顾市民出行的需求，又能在城市科学规划、公共交通投入、管理加强等方面入手，根本上解决电动车不断增多的问题，如此，管理的策略和方法才能真正获得群众的欢迎和支持，才能实际解决问题。(肖时平)