海南海榆中线及西环高速改建将于春节前完工

　　27日上午11时许，运梁车将一片长30米、重约80吨的大型箱梁运至海榆中线东山大桥工地，架桥机将箱梁起吊缓缓移动，准确落在桥墩盖梁上……这是海榆中线永兴至枫木段改建工程施工现场一角。记者从省交通运输厅获悉，经过一年多的紧张施工，该改建工程正加快推进，至今年10月份，累计完成投资3.8亿元，占项目建安费的74%。已摊铺路面74公里，占总长的77%。

　　“我们正抓住眼下有利的施工时机，加大机械和人力投入，日夜加紧施工，确保明年春节前通车。”海榆中线永兴至枫木段公路改建工程代建指挥部执行指挥长曾毅表示。

　　记者日前驱车疾驰于海榆中线永兴至枫木段，只见原坑洼不平的大部分路段已为全新的沥青路面所替代，永发、新序等过镇路段也改为宽敞的水泥路，车行路上，令人舒心。据介绍，过镇路段路面已由原来的9米拓宽至12或16米。

　　在海榆中线59公里新兴镇路段，记者看到，两台大型摊铺机正在摊铺沥青路面，一部部压路机来回碾压。5米、10米……全新的沥青路面正向前延伸。“为确保施工质量，我们将加强施工现场监理，主要是控制摊铺沥青温度、厚度和压实度，每铺一段，压路机得来回碾压7遍，以确保路面的压实度。”海南交通建设咨询有限公司路面专监周昌龙介绍说。

　　“我们共投入两台摊铺机，钢轮、胶轮压路机各3台，一天可摊铺1公里多，余下22公里的路段正加紧摊铺，力争12月全部完成。”曾毅说。

　　全长388米的东山大桥是海榆中线永兴至枫木段公路改建项目的关键节点工程，于去年8月30日拆除重建。经过一年多的建设，一座全新的大桥已初展雄姿。一座座桥墩拔地而起，部分预制梁已吊装，大桥主跨现浇梁已完成75%。大桥施工现场呈现一派火热的施工景象，现场机声隆隆，焊花飞溅，工人们正紧张施工，有的在吊装，有的在绑扎钢筋，有的在装模，有的忙于桥面铺装……

　　“大桥下部构造已于7月完工，10月开始架梁，北岸四跨32片梁片已架设完毕，南岸已架5片，计划12月中旬架完。预计明年1月20日左右大桥合龙。”曾毅说。另悉，全线8座中小桥梁已全部建成。

　　本报海口11月28日讯(记者侯小健 通讯员白衡)备受关注的G98环岛高速公路九所至八所段及邦溪至白马井段改建工程正加快推进，右幅已完工通车，眼下已转入左幅施工。各标段负责人表示，施工队正克服沿线碎石供应不足等困难，加大机械投入，抢抓时机加快施工。据省交通运输厅统计，目前左幅沥青混凝土路面铣刨已完成84%，水泥稳定碎石基层完成66.5%。

　　“省交通部门将督促施工队加紧施工，确保明年春节前全线完工通车。”省交通运输厅建设管理处有关负责人表示。

　　据了解，西线高速九所至八所段及邦溪至白马井段改建工程全长102公里，去年12月中旬启动右幅改造工程，今年9月底，右幅完工通车，之后转入左幅施工。

　　各标段有关负责人介绍说，今年来，由于受沿线碎石供应不足、碎石运距增加、两次强台风袭击、部分市县限电等诸多因素影响，导致工期延误。尤其是台风“海燕”致工地的新建板房损毁，所有临建工程需重新建设，前后影响工期达一个多月。

　　目前，各施工队正优化施工组织，加大机械投入，在确保施工质量的前提下，按标准化施工，全力推进工程进度。截至10月底，该项目已完成投资5.49亿元，八所至九所段左幅沥青混凝土路面铣刨已累计完成总量的88%，水泥稳定碎石基层累计完成总量的63%，冷再生泡沫沥青层累计完成总量的53%；邦溪至白马井段沥青混凝土路面铣刨完成80%，水泥稳定碎石基层完成70%。(记者侯小健 特约记者陈涛)