海口龙昆南路建立交 到底行不行？

      【原标题】龙昆南建立交到底行不行?

      专家和交警部门均表示：很需要，但建设牵涉多方面，难度高

      几乎每个海口市民都知道，龙昆南路与南海大道交汇口，经常堵。面对这一难题，海口交警能做的是对局部道路交通组织进行调整。治理拥堵，最根本出路或许还是建设立交桥。然而，据相关负责人透露，在该路口建立交的方案曾多次被提及，但始终没通过。

      “在这里建设立交桥，很难。”海南大学教授韩建刚说，“建立交桥本身不存在太大的技术难度，可牵涉的一系列问题，将成为工程推进的拦路虎。”

      高峰期交通流量接近1.2万辆/小时

      外地专家对没建立交感到奇怪

      “龙昆南路与南海大道交汇口，这是海口市交通枢纽中的枢纽，命脉中的命脉。”海口市交警支队副支队长孙文利如是形容。

      面对该路口的拥堵现状，孙文利并不避讳。他分析说，该路口连接南海大道，南海大道北边是海秀路;龙昆南路往南连接着绕城高速。现在海秀路正在施工中，无形之中很多车辆便走南海大道，这又增加了南海大道的车流量，车流量增加，拥堵就难以避免了。

      针对该路口堵塞的原因，海南政法职业学院副教授许春善分析说：“南海大道与龙昆南路、龙昆北路两条路的交汇口仅一个点，而其他路段的交通分流量较少，这就是该路口堵塞的重要原因。”

      据海口交警提供的数据显示，该路口交通高峰期的车流量接近1.2万辆每小时，已经处于饱和状态。

      这1.2万辆意味着什么?

      目前，该路口信号周期为241秒，正常情况每条直行和左转车道，每个信号周期的通过率约为30辆，每小时450辆。南海大道往龙昆南路交汇口处车道为6个，如果相乘，也就意味着每小时通过量为2700辆。

      即使我们人为增加两个车道，该路口每小时车辆通过率也无法达到12000辆每小时的一半。记者还查到了另外一个数据：2007年，该路口交通流量每小时为5866辆。而据当时资料显示，2007年，该路口已经出现了不同程度的交通拥堵。

      堵塞，已经无法避免。

      一位交通业内人士曾透露，曾有内地交通方面的专家、学者来到海口，查看该路口交通情况，不由感叹，即使在内地一些较大的城市，达到该路口的这个交通流量而没有建立交的路口很少，“他们觉得这个路口没有建设立交是很奇怪的。”

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