海口快车专车监管空白 司机素质良莠不齐隐患多

18.01.2016  09:34

  上下班高峰期“打车难”的滋味,相信许多人都尝过。当传统的公共交通方式无法满足居民日益增长的需求,网上预约叫车的服务随之出现,并迅速渗透我们的生活。记者调查发现,近半年以来,多家公司抓住“互联网+出租车”的契机,布局海口客运市场,市民只要在手机上下载APP,即可线上叫车、路边等车、网上支付。专车、快车的出现使得市民的出行更加方便,在一定程度上弥补了传统出租车的“短板”,也不可避免地对传统出租车行业造成了冲击。与此同时,由于专车、快车的车辆多为私家车,司机的技术良莠不齐,且目前海口有关部门在快车、专车的管理方面存在空白,存在监管难等问题,乘客乘坐快车、专车存在一定的安全隐患。

   记者体验

   全程计价54元,用代金券后实际支付4元

  1月6日12时许,记者通过手机在一款APP上预约了一辆专车,刚下完单就接到一个电话,对方自称是司机,姓冯,5分钟左右就能赶到记者所在的位置。由于记者尚未往账户内充值,冯师傅建议记者点击页面上的“司机代付”选项。

  约5分钟后,一辆崭新的轿车停在记者面前,司机穿着黑色西装、白色衬衫,给人干净整洁的印象。询问了记者的目的地后,冯师傅耐心地教记者如何往APP的账户里充值100元。“我们接送客人的车都是中高档车型,客户提前预约不用等车。”冯师傅边开车边说,现在充值100元可以送50元代金券,这一趟预计费用50多元,记者此次只需要支付几块钱即可。

  “50多元的费用是怎么算出来的?”记者问。冯师傅介绍,专车也有起步价,此外,按里程和用时综合计算价格,“下单预约后,APP上会显示预估价,到达目的地后,会显示最终价格。上下班高峰期因为堵车,相同路程,专车的价格会略高一些。

  17分钟后,记者抵达目的地——滨江帝景小区附近。APP显示全程行驶了7.8公里,费用为54.4元,费用清单上显示,起步价为18元,里程费为26.2元(3.36元/公里),时长费为10.2元(0.6元/分钟),抹零0.4元。记者使用了50元代金券后,实际支付费用为4元。

   打车时段不同,里程和时长计费单价也不同

  当日14时28分左右,记者在琼山五小附近再次预约了一辆专车,当记者抵达上邦百汇城附近时,APP显示全程10.22公里,用时33分钟,费用为60元。记者注意到,此次乘坐专车,里程费为2.8元/公里,时长费为0.5元/分钟,比中午那一趟车便宜些。司机冼师傅介绍,打车时段不同,里程和时长计费单价也不同。记者在与冼师傅聊天时获悉,除了接海口市内的单,他们也会接一些往返市县之间的单子。

   车辆多为私家车,车内干净整洁,服务态度好

  记者在手机上下载了另一款名为××快车的APP,多次叫车体验及采访后发现,司机大多是公务员及白领,年龄为30岁左右,男性居多,车辆基本都是家用轿车、比较新,车内干净整洁。“都是自家的车,接单是为了路上能有个聊天的人,不会在堵车的时候犯困,顺便还能解决油费,何乐而不为。”一名司机说。“我算是胆子比较大的,技术好一点的女司机才敢接单。”符女士告诉记者,她接单不为赚钱,而是为了练车技。

  多名使用该APP叫车的市民表示,一般市区内的出行,他们都愿意叫车,“环境比出租车的好,可以用手机支付,还可以领优惠券,比较划算。”市民陈先生说。

   专车司机

   上下班途中顺便接单,还能挣油费、交朋友

  聊起开××快车,司机吴师傅说,“这个东西刚出来的时候,身边有几个年轻的朋友去注册了账户,他们每天都和我交流接单的情况,后来我也去注册了。说实话,接单真的是挣个油钱,路上和聊得来的乘客聊聊,就当是认识几个朋友吧。

  多名司机告诉记者,他们每天在上下班途中接单,一个月正常出行的油钱完全挣得到。“我的车是1.6排量的,只在上下班接人、顺路送到就好,简单方便,我挣的车费完全可以抵消加油的花销,还不错。”一名司机说。

  一名开奥迪的司机说,前不久,他和家人花了3天时间从吉林开车来到海口,由于不熟悉城市的环境,便在APP上注册了账户接单。“很好玩,这样我也能很快熟悉海口的道路,听乘客讲一些海口的事情,而且在海口开车很舒服。”谈起收入,该司机告诉记者,“要是论油费的话,肯定是赔钱的,这车排量大,肯定比其他车费油。

  据了解,注册成为××快车司机,应满足驾龄3年以上,购买的汽车在7万元以上,且汽车需有行驶证,买了交强险和商业险,司机每单将支付20%的车费给公司,软件开启后,接单与否完全取决于司机个人。

  据介绍,司机如果专门拉单拉客,一个月的收入在3000元至4000元之间,如果按照出租车司机的作息时间接单,每月至少有5000元的收入。“5公里内,坐快车比坐出租车性价比高。”司机李师傅告诉记者。

   市民观点PK

   好方便

  记者采访发现,由于专车、快车等都是通过网络平台约车,从起点到终点全程记录,数据实时可查,也可以寄送发票,因此,专车、快车已成为部分海口市民出行的主要工具,部分用人单位甚至还倡导员工乘坐快车、专车。

   网上支付非常省事

  “我们网上叫车后都是由单位财务直接结账的,不用我们再拿发票回去报销,方便多了。”在海口金盘一家事业单位上班的李先生告诉记者,由于工作的原因,他几乎每天都要往外跑,单位公车不够用,现在他都是向上级领导报备后,直接用手机约车,然后由财务统一结账。“点击页面上的‘企业支付’,输入企业号就行了。”李先生说,此外,他个人也比较乐意乘坐快车、专车,“因为APP上会提示司机离你有多远,还有几分钟抵达,不像在路边等出租车那样漫无目的。

   专车司机服务周到

  海口市民吕女士打过一次专车,对于专车司机的服务,她很满意。“去年12月的一天,下飞机后,我在美兰机场预约了一辆专车,没想到刚预约就有司机接单,不到10分钟,司机就开着一辆新车出现在我面前。看到我的行李很多,司机二话不说就帮我把行李搬上了车。”吕女士说,她从机场坐车回到海口市区,全程60多元,由于充值100元送了50元代金券,她实际上只花了十几元,“比打车划算多了。

  张先生告诉记者,他以前开车去上班,每次都要为停车位烦恼,“自从开始在网上约车后,我就不用再担心停车位被占,也不会为堵车而生气,这对于我这样的上班族来说,真是太方便省事了。

   存隐患

  海口市民周女士说,她不敢坐专车、快车,因为接单的多为私家车,存在一定的安全隐患,“以前出租车司机都有遇害的,如果碰到坏人怎么办。

   司机素质良莠不齐

  “快车、专车这些都是新鲜事物,服务好的主要原因是,它们目前处于市场推广期。”大货车司机吴先生介绍,按照目前快车、专车的服务,乘一趟车的价格为几元至十几元,成本肯定不够,预计将来不会这么便宜。“专车以前是充值100元送100元,现在已经下降到充100元送50元、充100元送20元,可见优惠力度正在减小。”吴先生说,此外,市民还有一些质疑,快车、专车司机的技术水平参差不齐,“有的司机确实有3年驾龄,但他可能很久没开车了,这就会对乘客的安全带来隐患。

   出了事故谁来担责

  记者了解到,××快车目前在海口并没有分公司。对此,有市民担心如果他们在坐车途中出了事故,责任谁来承担?如果所乘坐车辆的保险有问题,该找谁理赔?此外,记者在采访中了解到,最为市民诟病的是××快车的价格在海口比较贵, “在其他城市,××快车很方便、很便宜,有时候将近10公里的距离,加上优惠券,我只需要支付司机20多元,但是海口的××快车比较贵,而且优惠很少,很多时候,我们宁愿坐摩的。”一名从外省移居海口的居民说,拼车比较省钱,但目前海口的××快车还不能拼车。

  还有市民告诉记者,××快车等待的时间较长,有时比打的还难,“我们在非高峰期叫车,司机确认接单后,有时要将近20分钟才能赶到,确实不方便。

  快车、专车不完全符合出租车运营资质,存安全隐患

   用打车软件叫车安全吗?

  ●部分私家车主上下班途中兼职接单;车技良莠不齐

  ●海口有关部门:专车、快车等管理存空白,相关法律法规有待完善

  出租车公司

  快车、专车等出现已对传统出租车行业造成了压力。海口部分出租车公司有关负责人认为,“互联网+出租车”并不等于“互联网+私家车”,有关部门应尽快将专车、快车等纳入规范管理的范围,促进行业公平竞争。

  海口公交新月汽车有限公司有关负责人告诉记者,现在公司开会,他们有听到一些司机抱怨快车、专车抢生意。“传统出租车行业有一套系统的管理规定,车辆有统一的标识、GPRS跟踪系统,司机经过培训,有从业资格证。”该负责人称,总体来看,快车、专车等并不完全符合出租车运营的资质,乘客乘坐存在一定的安全隐患。

   海口有关部门

   管理方面存空白,亟待国家层面出台相关管理规定

  海口市交通运输管理处公交科有关负责人介绍,目前海口在快车、专车的管理方面存在空白。“目前,上海、深圳等地出台了有针对性的管理规定,但海南暂时还没有出台相关的地方性法规,比如,海口只有《海口市出租汽车客运管理条例》、《海口市城市公共交通客运管理条例》这两个条例,交通部门监管缺乏明确的法律依据。”该负责人说,合法运营的出租车,企业必须要有道路运输经营许可证,车辆也要有道路运输证,出租车司机要考取海口市出租汽车从业资格证,“三证”齐全才能上路。参照现行出租车的管理规定,部分专车、快车的确存在资质不健全的问题。目前,随着网络约车的迅速发展,行业法律法规有待进一步完善,以便进行有效的规范和管理。

  “快车、专车等打车软件的出现是一个全国性的现象,并不只是海南存在这样的问题。”海口市交通运输管理处驾培科有关负责人表示,和驾培监管一样,对于网络平台约车的监管,应由国家层面出台相关管理规定,地方再出台相应的实施细则,这样才能更好地进行监管。

   海口曾查处一起私家车非法营运行为

  据悉,虽然目前海口有关部门还未对快车、专车进行市场整治,但在日常的执法过程中,执法人员已查处过私家车车主通过打车软件约客拉客的行为,并对当事人进行了罚款。

  “去年上半年,我们接到市民投诉后,查处了一起私家车通过网上预约平台拉客的行为,最后按非法营运进行了处理,但只查处过这一起。”海口市交通港航综合执法支队办公室有关负责人介绍,目前海口交通执法部门还没有开展过专项整治行动,不过他们已经发现海口客运市场的这些新变化,接下来将结合国家在这方面的新规定,依法进行监管。

   听听的哥咋说

   份子钱高加气难 出租车与快车专车比

   优势不大

  “我没开过××快车,但是听一个专门开××快车的朋友聊,我觉得,他们比我们轻松,我们每个月的份子钱太高,而且加气要排队,白天黑夜的跑,更何况,现在海口出租车的质量真的让人头疼,维修率很高,与快车专车相比,优势不大。如果快车司机专职接单拉客,收入肯定比我们多,但是他们一般不会这么做,因为都是自家的车。”一名出租车司机说,尽管如此,但如果私家车载客被运管部门抓住会被罚款,因此,快车司机的风险比较大。

  据了解,受市场保有量及乘客使用并不普及等因素的影响,目前海口市××快车的发展还处于初期。(罗安明 贾磊)

编辑:叶霖嘉