海口堵到市民驾车过家门不能入 原因何在咋治理？

　　“昨天下午又哗哗哗的一阵暴雨，海口又哗哗哗的堵了一路……”一网友的留言，立即引来了其他网友的热议，“我现在就被堵在路上呢，真是快堵‘醉’了，趁着这次两会，快点想办法改善一下这个交通环境吧。”

　　网友“么二”说：“堵车已经成了一种习惯，下班时间全城都堵，有轿车我们都不敢开。”

　　近日，连续有市民反映行走在红城湖路、新埠桥等路段出现越来越堵车的情况。南国都市报记者经过现场走访，市民分析认为交通拥堵有人为致堵的因素，也有道路设置不合理的客观原因。

　　 红城湖路东往西方向车道

　　 市民声音：

　　 上午非高峰期堵到11点半以后 需4个绿灯才能通过大转盘

　　“我家就在金花新路入口，从红城湖水工大厦掉头口掉头一下就到家，而从朱云路到这个掉头口经常要等十多分钟，近来一个月几乎天天这样难行。”私家车司机陈先生介绍，令他最无法接受的是，“近来这种情况不止发生在早晚高峰时段，非高峰时段也常常要排长队”。“我现在上班不敢走红城湖路东往西方向，都是绕行朱云路。”市民刘女士说，她明显感受到红城湖路路况越来越堵，尤其近来一月，不知何故。

　　出租车师傅李德感受更加明显。“近来接到走红城湖路的客人，我们都怕，很多时候整个上午都在堵车，至少需4个绿灯才能通过龙昆南大转盘。”李德说，“有时候堵到中午11点半以后，甚至12点半”，“以前我还会选择绕行高登西街，府城三角池一带单行后，朱云路车流量也加大，只能选择在红城湖路这耗着等红灯”。

　　 走访现场：

　　 非高峰时段车辆排队近一公里长 电动车和行人见缝插针过街

　　记者现场走访证实了市民的吐槽。

　　1月6日上午，红城湖路东往西方向车道的车辆长队排到近家乐福路段，持续至近11时许。1月27日9时许，记者再次走访该路段，直到11点多，红城湖路东往西方向车道的车辆长队仍然“排队”近1公里。

　　很多心急的司机选择驶入非机动车道，这样，本来已让出一半给机动车停车的非机动车道没有了空间，现场不少电动车要不就挤入停着的车子中间让行机动车，要不就图省事直接走人行道，想通过斑马线的电动车和行人则被迫“见缝插针”过街。“即使前面堵着，他们也不会选择退一步让出斑马线停车等红灯。”一位抱着孩子准备去医院的母女俩，一个抱着孩子，一个推着婴儿车，因为车辆之间的缝隙太小，婴儿车只能绕着车走才实现过街。

　　 堵车原因：

　　 1、掉头口和斑马线“抱太紧”

　　采访中，司机们就该路段堵车的原因提出了自己的见解及建议。

　　“这条斑马线设置不太合理，哪有斑马线跟掉头口在一起的？”陈先生指着红城湖路水工大厦前斑马线分析道。他认为，这条斑马线距离大转盘太近，常导致等待通过大转盘的车辆稍有积压，便排在斑马线上，从而引发行人、电动车和汽车乱成一片。同时，此处斑马线现在还是直行车和右转车重要的分道位置，不少借道非机动车道的直行车想要借此重新“归队”，挡住了有右转需求的车辆。此外，这条斑马线与掉头口仅距离一米多，“车身刚打直就再次遇到斑马线”，需要减速让行人时，极易引发其他掉头车辆的滞留。

　　南国都市报记者观察发现，陈先生陈述的情况在这条斑马线频频上演。“这不仅易堵车，还存在安全隐患。”陈先生说。

　　 2、个别车辆违法乱掉头横穿逆行

　　即使道路交通堵塞，但不妨碍个别车辆图个人便利违法行车，这水工大厦掉头口就属于“重灾区”，乱象被媒体多次曝光，但仍屡禁不止。在1月25日和27日的现场采访中，连续抓拍了多辆交通违法车辆。

　　1月25日16时20分许，一辆车牌为琼A***69的轿车就直接从对面车道变道三次后进入非机动车道，仅在17时20分至17时25分的这五分钟内，就有3辆车接连违法掉头，强行横插进入拥堵排队的车流中，向龙昆南路右转。

　　 新埠大道东往西方向车道

　　 市民声音：

　　 小区门口被堵高峰期车开不进家 现场堵车近1公里车辆缓慢挪行

　　“每次晚高峰回家，想要进入小区不可能，因为被堵车的长队堵得死死的。”家住海口新世界花园度假村的市民刘女士近来被如何顺利开车进入小区的问题困扰。她介绍，该小区居住两千多户人家，每天晚上6点至7点之间，这个时间回家都无法顺利驶入小区，小区门前紧密地排着长长的车队，等待驶出新埠岛。“不少业主被迫绕行后门回家，但后门仅有一个车道，进出相冲，经常被卡在那。”刘女士无奈。

　　记者遇到与她有同样烦恼的多位业主。“需要在新埠桥下桥大约300米掉头后驶入小区，虽然这个掉头口很宽，但这里在高峰期都堵着，掉头口根本就是废的。”业主陈先生说。

　　1月25日17时30分至18时30分许，市民反映新埠大道东往西方向出现交通拥堵。现场，记者看到几名交警提前将桥东侧的虚线掉头口封闭，引导需要进入附近酒店就餐的车辆右转。即使这样，该路段的车辆仍缓慢挪行中，车队从新埠桥西头排到新东居委会公交站站牌的位置，长约近1公里，市民反映的海口新世界花园度假村小区门口正好被车队堵住，该小区的车辆只能从此门出，不能进。

　　 堵车原因：

　　 建议新埠大道现掉头口前置 新埠桥桥面受限建议改为单行

　　附近居民吴先生提出了针对性建议，他分析认为，目前新埠岛大桥仅为双向单行道，车辆通行率不高，如新埠桥不能通过改造升级加宽桥面来拓宽车道，那么，可以采取单行通行的方式，利用海新大桥周边路段，让这些缓行滞留在新埠岛附近道路的车辆动起来。“通过新埠岛进入市区的车不少爱选择长堤路，而长堤路本来车就多容易堵，所以还不如大家直接绕行其他路段，省得耗时间堵在这里。”吴先生说。

　　还有的市民认为，可以采取将新埠大道现行的掉头口前置，直接对着新世界花园度假村小区，“这个小区两千多户居民不是小数，是新埠岛主要进出的车流之一，而且是稳定的，进出新埠岛的另一股重要车流是海鲜酒楼的消费群体，把掉头口开到小区门口，让干扰东往西方向直行车流的两股掉头车流合并。”司机杜师傅分析认为，如此可以把新埠桥东段的虚线护栏开口与此处掉头口融合，既能满足新埠岛居最大小区居民的日常出行需要，还能满足周边消费人群的进出，对于想要从掉头口处驶入南侧的村民，建议改造绿化带。

　　 车辆无序增长、路网规划不合理等造成交通拥堵

　　不断优化车道，制定各种措施，可海口的交通还是堵。归根究底，到底是何原因呢？

　　根据民建海南省委的调研显示，自2001年以来，海口的汽车数量从40240辆增长到如今的56.7万辆，仅汽车保有量就增长了14倍，可城区道路新增公里数并不大，车辆无序增长未受到制约。而省人大代表吴盼文从交通主管部门获得的一份资料显示，我省城市路网建设总体仍较为落后。

　　市民开车上街，停车位严重紧张，找不到地方停车，而乱停放车辆也随之越来越多，占据了道路，这些现象也是近年来尤为突出的，也会加重交通拥堵情况。据海口市交警部门发布的数据显示，海口当前汽车保有量在50万辆以上，按照国家对于城市停车位1：1.2的配套标准，海口应该配备至少60万个停车位，可现实是，海口的停车位不足9万个。

　　 人大代表政协委员支招“治堵”

　　 建议1：控制汽车保有量

　　“控制汽车保有量。”省人大代表吴盼文指出，海南拥有地方立法权，具备调控的基础和条件。吴盼文说，一是拍卖汽车牌照，控制汽车总量；二是限制牌照使用年限，过期重拍；三是在油价中征收治污治堵费。对于外地入岛车辆，在进岛时征收一定费用。一是牌照的年使用费，二是根据汽车油箱容量和我省治污治堵费标准征收相应的治污治堵费。

　　 建议2：建设无障碍交通车流

　　在海口“双创”模式严管下，一年来交通违法现象有所减少，但主次干道上的斑马线和红绿灯反而有所增多，这造成城市交通拥堵现象更为严重。民建海南省委认为，有关部门要尊重交通安全规律，讲求科学合理布局与分流。

　　尽快规划建设无障碍交通车流，拟订过街人行天桥等一揽子计划。城市主干道实行无障碍交通车流，是各大城市治堵的共同手段，值得海口借鉴。

　　要严禁入岛南下三亚车辆进城，入岛南下三亚的外地车辆要在相关的引导下，从西海岸插绕城高速再转东、西线高速，这一做法可避免每到年节时段全城交通严重拥堵现象。

　　引入主干道双层公路网建设机制，其建议以“南北方向走桥上，东西方向走地面”，以促进无障碍交通车流的形成，减轻单一地面道路的交通压力。

　　而民建海南省委也同样建议：要逐步限制汽车上牌。同时，对破旧或超过年限的报废车辆也要实行收缴车辆号牌的“控车”措施。还要建设更多的停车场。

　　 建议3：智能交通是出路

　　省政协委员黄绍进指出，由于海口市城区建设在不断地往外拓展，造成很多人工作地偏远，每天上下班人流大，造成了交通流的增大。

　　“必须要加大城市交通建设，对我省城市实现智能化交通。”黄绍进以海口为例，指出原因有：一是上下高架匝道设计存在不足；二是桥梁跨径设置不合理；三是城市交通监控系统建设跟不上。

　　黄绍进建议，加快发展智能交通系统，建设智慧城市。(田春宇 实习生李梦楠文/图)