海南路况综合水平跃居全国第五

　本网讯（记者陈 涛）年终岁未，我省交通运输行业传来喜讯：交通运输部近日公布2013年国家干线公路网监测结果，海南公路路况水平跃后全国第五名，比2012年排名全国第六又向前迈了一步。

　　根据2013年度国家干线公路网监测结果以及与2012年结果对比情况，路面使用性能指数（PQI）位于全国前10名的省（市）依次为江苏、重庆、辽宁、山东、海南、天津、上海、北京、福建、陕西，海南排名从2012年的全国第六名跃居全国第五名，实现了新跨越。

　　“这几年，海南公路建设质量总体水平不断提升，除了逐年加大投资力度、实行大企业进入、强化质量监管和日常养护之外，更重要的是在重点公路项目建设中全面推行施工标准化。”省交通运输厅副厅长姚建勇表示。

　　据介绍，自2009年底以来，省交通运输厅在加大投入建设海口绕城高速、三亚绕城高速公路及海屯高速公路，改造国道海榆东线、西线和环岛高速公路及海口至洋浦一小时交通圈等一批公路干线项目的同时，紧紧围绕提升公路建设质量等相关问题着手开展一系列课题调研和技术攻关，在整合质量监督机制资源、创新建设理念及管理模式以及运用新技术、新设备、新材等方面也取得新的突破。如结合海南日照时间长、高温、雨水多，对沥青路面影响大等特点，省交通运输厅在运用改性沥青、胶粉沥青、碎石配合比及严格控制沥青拌和料温度、路面辗压速度等方面作了一系列卓有成效的尝试，取得了良好效果。在施工建设关键环节，基本做到设计、现场技术服务和质量监督全过程动态跟踪。如引入电子监控设备，实现质量实时动态控制，在路面施工沥青搅拌站和改性沥青生产设备中安装沥青混合料动态质量监控仪和改性沥青动态质量监控仪，对生产过程中有关参数和质量状况进行实时监控和记录，实现远程监控，杜绝偷工减料。

　　“大企业进入、大标段建设、标准化施工，这是海南公路建设质量提升的三大法宝。” 姚建勇表示。据了解，近几年来，我省全面放开交通建设市场，把中国交通建设集团、中铁集团、北京交建及交通运输部规划院、江苏交通规划研究院等颇具实力的建设、科研企业引入海南，使海南公路建设理念、管理观念、建设标准和发展等模式都发生根本性变化，“中”字头的企业在我着公路建设的舞台上高唱“独角戏”。在建设标段划分方面，从过去的小标段变为大标段，大力引用新工艺、新设备进行机械化施工，每个标段均建有标准的实验室，一切以权威的实验数据说话，确保实验数据规范、真实、准确并应用到施工中，彻底告别过去“刀耕火种”和“经验主义”的传统建设方式。在标准化施工方面，明确提出“让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”，项目建设实现“四统一、三集中”，如进场石料统一分类堆放，并架设遮雨棚，改变过去所有材料露天随意堆放现象。尤其是通过水洗设备清浇路面所用石料，大大降低其含泥量，有效提高路面建设质量。

　　此外，不断加大公路日常养护和管理力度，全面推行标准化管理和网格化养护，从严治理车辆超限超载，车辆超载率从过去的100%降低到现在的4%，有效地保护路产路权，提高了公路的通行效率和使用寿命。