海南物流公司老板频“跑路” 物流行业呈三大乱象
2月5日，位于海口市白龙北路的一家已经营业5年以上的“阿举货运”物流公司人去房空。而在此前的两天，这家物流公司还信誓旦旦，承诺两天内将把一笔代收的白酒钱转入客户账户。
物流公司卷起货款“跑路”，留下的办公电脑和桌椅被拖欠货款的货主们一搬而空。然而，这点点陈旧的物品除了让货主们稍稍发泄心头之火外，根本不能弥补他们的损失。
而据记者调查，在海口，6年时间，仅媒体报道的物流公司卷款“跑路”或倒闭关门事件就有21起，初步估算涉及资金超千万元。
据国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
这样一个“朝阳”行业，为何出现物流公司屡屡关门卷款“跑路”现象？
一组数据和一封恳求信
6年时间仅媒体报道海口就有21家物流公司卷款“跑路”，涉及金额上千万元。上百被骗货主联名写信，反映物流企业良莠不齐，市场充斥大量黑心物流老板一事，希望相关部门能出手整顿。
海口近年来首家关门的物流公司出现在2009年2月。当月18日上午，营业不到3个月的海南速通物流公司突然自行宣告破产，公司负责人失联。据货主们估算，这家物流公司至少拖欠约70家货主30多万元的货款。
令大家没想到的是，这家公司的做法竟似引发了多米诺骨牌连锁效应。
记者梳理了一下，从2009年2月到今年2月，6年时间，仅媒体报道过的物流公司老板卷款“跑路”事件已达21起，且呈逐年增加之势：2009年和2010年分别为1起，2011年4起，2012年5起，2013年1起，2014年7起，今年仅一季度就有两起。据初步保守估算，涉及资金上千万元。
“我们是亚昌案的受害者代表，是合法经营者，经营的产品涵盖人们的生产生活各个方面，为海口经济做出了我们应尽的贡献。我们的产品大部分要通过物流方式送到千家万户手中。但物流企业良莠不齐，市场充斥大量的黑心物流老板。希望相关部门能对海口全市物流企业进行一次联合执法整顿和教育，对反面典型进行严厉打击，对正面典型进行肯定表彰。”这是上百名货主在亚昌货运物流公司老板“跑路”后，专门给海口市相关部门写的恳求信，希望政府部门能起到监管作用，减少物流公司老板“跑路”事件的发生。
记者走访物流公司相对集中的地方发现，不少物流公司租来门面房和运输车，然后一张桌子、一部电话、一台旧电脑就能开张营业。业内人士坦承所有物流公司基本没有准入门槛，准入门槛低、开办成本低或是“跑路”外因。
物流公司，相信提到这个名称时，热衷网上淘货的人们首先联想到的主要是快递员、快递公司。而快递员、快递公司一般是不收货款的。作为替发货方送货的物流公司，收取的应该是运费，怎么还会有货款？
“快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。物流公司经营的对象主要指大笔的货物，不是你在网上买一件两件衣服，客户也不是小散户，主要是批发商之类的货主。很多货主要求一手交钱一手交货，因此催生了由物流公司代收款。”一位物流公司人士告诉记者，“通过物流公司托运货物费用低很多。”
这位人士说，物流公司发一趟车可以运送多家货物，成本分摊到各个货主，运费相应会降低很多。除了运费外，代收货款的手续费其实是物流公司的主要利润点。据了解，代收款的手续费一般在3%左右，几万元货款的手续费就有上千元。
既然物流公司收益可观，为何还有那么多公司频频“跑路”？
“物流公司老板卷款失踪的现象在全国、全物流行业已屡见不鲜，但相信企业主开办物流公司的初衷并不是为了圈钱‘跑路’，大多是遇到突发事件或经营不善造成的，准入门槛低和‘跑路’成本不高也一定程度上造成了跑路事件的频频发生。”省商务厅相关负责人分析道。
据省商务厅商贸流通处相关负责人分析，近年来物流公司老板卷款“跑路”事件频发，一部分人是经营不善造成，一部分是物流公司老板因个人品质原因恶意“跑路”。
这位人士分析说，现在物流行业竞争激烈，整体盈利水平低，这对一些小物流公司来说经营压力很大。不少小公司用低价揽客，送货地点偏偏是边远地区，导致运输成本较高，很容易出现亏损。之后，小公司往往采取挪用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，便选择一走了之。
另一部分则是物流公司老板因个人品质原因恶意跑路。譬如一些老板染上了赌博、吸毒等不良嗜好，为满足自己的私欲挪用客户的货款挥霍，一旦无力偿还后便选择溜之大吉。还有些企业主遇到了突发事件，如突然生重病、遭遇车祸等，需要一笔钱花销，将货款挪用花完后无力补上窟窿便选择关门走人。
还有一部分“跑路”是物流公司经营者“打时间差”谋求新的利润，然后失败造成的。这些物流公司老板经手代收货款金额比较大，便挪用或者投资到其他领域中，结果投资失败。
海口“鑫海文”物流有限公司负责人卢某代收货款后失踪的案件就是这样的原因造成的。这起案件已由海口市公安局美兰分局破获，案件当事人卢某私自挪用客户30万元货款办起了养鸡场，结果天公不作美，一次大雨将他的养鸡场冲垮。卢某无力偿还债务，选择了带着客户的货款潜逃，最终被警方追捕归案。
省商务厅商贸流通处相关负责人表示，一些小物流公司门面房和运输车辆都是租赁的，自己只提供了一张桌子和一部电话，基本没有投入成本，这也导致了企业主认为“跑路”成本低选择铤而走险溜之大吉，最终受害的往往是数百名信任他们的客户。
商贸流通处处长李雪峰告诉记者，目前在海南省乃至全国经营物流公司，从法律层面上仅需要办理一张工商执照即可营业，交通部门只能对物流公司的运输车辆是否具备运输资质进行监管，基本没有准入制度。一旦货主经济上受损，一般只能根据《合同法》或《消费者权益保护法》进行维权。
记者从省商务厅了解到，海南省目前共有包括陆运、海运、航运、仓储等在内的2500多家物流企业，其中约有300余家大型物流企业，其余的都是中小型物流企业，而所有物流公司基本没有准入门槛。