济南铁路公安确保千余公里高铁路线安全
08.08.2016 01:02
本文来源: 公安局
目前，山东境内高速铁路沿线安装视频监控探头、摄像机1300余个，全部联网运行；路地公安机关在铁路沿线和车站建成联勤联动警务室104个。今年以来，济南铁路公安机关利用铁路沿线视频监控查处危及行车安全案件8起，防止栅栏护网内进人78起，确保了高速铁路运行安全畅通和沿线治安稳定。
路地联勤，打造高铁安保“一体化”格局
在济南市长清区万德镇京沪高速铁路沿线附近，有一栋不起眼的小房子。房子门口挂着两个牌子：济南铁路公安处泰安站派出所卧龙峪警务区、济南市公安局长清分局万德派出所长城警务室。在这里，卧龙峪警务区民警周广成和长城警务室民警张国刚同巡防、同检查、同宣传、同处置、同考核，共同守护高速铁路安全。像这样的路地联勤联动警务室，目前在山东境内铁路沿线和车站已建成104个。
多年来，山东省委、省政府一直高度重视铁路安保工作。省委常委、政法委书记张江汀多次强调，要从深入推进“平安山东”建设和服务山东经济社会发展的高度加强铁路安保工作。副省长、公安厅厅长孙立成要求，要把各项安保措施抓在手上、落到实处，严防发生危及高铁安全的重大案事件，切实保障高铁安全畅通运行。 （下转第二版）
山东省公安厅组织指导济南铁路公安机关和地方公安机关联合建立了“由铁路沿线属地公安机关向铁路车站派出所沿线警务区派驻联勤联防力量，成立路地联勤联动警务室，细化同巡防、同检查、同宣传、同处置、同考核的工作机制”，将“平安铁路”纳入“平安山东”建设战略规划，并制定出台“省、市、县护路办、地方和铁路公安机关三级联席会议制度”等8项工作机制，精准界定管理责任，强力推动路地联勤联防落地生根。
路地公安机关和各级综治、护路等部门统筹各种力量，科学划分巡逻区域，加大重点区段的巡逻管控力度，不仅把铁路沿线区域纳入沿线地方公安机关的巡防范围，将行车指挥和通信交通枢纽、大型桥梁涵洞及高铁干线列为公安机关“警灯闪烁”重点巡防区域，而且明确建立完善高铁和铁路沿线联勤联动实战指挥机制、应急力量调用机制等要求，实现了路地公安机关对高铁沿线巡防、应急处突等方面全方位联勤联动。
做实基础，筑牢高铁安保根基
济南铁路公安局将强化视频监控建设作为做实高铁安保的基础工作，强抓在手，强力推进。他们建立京沪高速铁路综合视频监控系统，安装监控探头778个，全部接入高速铁路沿线派出所和线路警务区，实现了对高速铁路线路及重点部位的实时监控。
2015年，山东省综治办、省公安厅联合下发《关于进一步加强全省铁路沿线公交站点暨农村地区视频监控全覆盖工程建设的意见》。全省各地公安机关按照意见要求，强力推进铁路沿线视频监控建设。截至目前，全省高速铁路沿线桥梁、涵洞已安装视频监控探头600个、摄像机733个，确保了高速铁路运行安全畅通和沿线治安稳定。
此外，济南铁路公安局强化物防、技防建设，在全省境内高速铁路沿线全部安装了高度2.85米以上的防护网，将400余处3米以下桥墩与箱梁接合部全部封闭。辖区所有通信基站、中继站、变电所均修建了高2.5米的实体墙，所有外露的电缆、电线均用钢槽或防盗套管进行防护。
科技创新，走出高铁安保高效之路
“我们鼓励民警围绕工作积极创新，让小发明发挥大作用。不管民警用什么招，只要管用，就是绝招。”济南铁路公安局局长解新喜说。近年来，济南铁路公安局在做强传统治安防范手段的同时，不断创新适用高铁发展的现代化、信息化手段，使传统手段有生命力，新手段层出不穷。
他们升级改造了信息指挥中心无线图文传输系统，扩展了远程视频通话和本地视频、语音传输等功能，实现了案发现场视频掌端上报、上级指令掌端接收、一线执勤民警掌端调度，打造了扁平化、可视化指挥调度新模式。他们还研发了勤务管理平台及手机客户端，并在指挥终端上搭载使用。依托勤务管理平台，济南铁路公安局可将警情推送至每名民警的指挥终端。基层所队可根据民警不同需求，制定周期性或独立性任务，设定完成任务时间，推送至民警的指挥终端。民警通过每日的任务要求，进行线路巡查、隐患排查、沿线走访等基础工作，工作中拍照回传至管理平台。系统自动生成拍摄时间及工作地点，形成可视化工作日志，实现信息化勤务管理。
本文来源: 公安局
08.08.2016 01:02