“三沙1号”首航近一个月逐步实现常态化运行

03.02.2015  14:19

 1月19日,“三沙一号”轮驶入三沙市永兴岛码头。 记者 宋国强 摄

  1月26日上午,在暖暖的阳光照耀下,满载希望和梦想的“三沙1号”缓缓在文昌清澜港靠岸,结束了她的第四趟永兴岛之行。“对我们全船工作人员而言,每次航行都如同首航那么重要,只有安全抵达码头,我们才会心安。”“三沙1号”船长蔡铁军不止一次这样说。

  从1月5日首航起,在近一个月的时间里,“三沙1号”在南海劈波斩浪,行程近3000公里。从刚接船时的困难重重到如今熟练掌握,从慢慢摸索到逐步实现常态化运行,这背后有太多人的牵挂和付出,有太多的故事可以述说。

  改变 | 不仅仅回家更快

  “三沙1号”下水前,“琼沙3号”是唯一一艘往返于海南本岛和西沙群岛之间的交通补给船,堪称西沙群岛的“生命之舟”。但由于近年来岛上客流量逐年增大,舱位经常不足,每逢元旦春节上下岛高峰期,更是一票难求。而且每年新年前后正是西沙寒潮肆虐的时期,海面浪高可达四五米,“琼沙3号”吨位小,抗风浪能力弱,经常不能如期起航。

  谭德龙是三沙水警区今年首批出岛休假过年的官兵之一,他这次回家除了休假,还要解决个人终身大事。两个月前,家里就已和未婚妻父母商量好,等他过年休假回去结婚。可前段时间,受寒潮影响,连续断航一个多月。眼看着临近年底,海况却不见好转,未婚妻担心谭德龙不能如期回来,在电话里急得直哭。“‘三沙1号’帮了我的大忙。”谭德龙说,得知“三沙1号”通航的消息后,他第一时间把喜讯告诉了未婚妻。

  岛上的干部群众说,“三沙1号”投入使用,不仅仅让回家更快了,更让大家看到一种希望——今后,不再为一张小小的船票发愁,不再为久久的守候焦心……

  挑剔 | 细节之中见服务

  1月24日下午5时,距“三沙1号”抵达永兴港不过三个小时,大副向国祥开始了他的例行检查。

  “这被子怎么叠成这个样子”“地上还有垃圾屑”“盆栽的枯叶要清理干净”……退伍兵出身的向国祥从三层船员舱开始,一个房间一个房间检查,服务部负责人曹薇一边记录,一边安排人去返工,似乎早已习惯这位大副的“吹毛求疵”。

  “经过近一个月的实践操作,他们做得已经好很多了。”私下里,“挑剔”的向国祥却竖起了大拇指。他说,船上60多名服务人员,在“三沙1号”工作之前,多半人都没有从业经验,如何做好“三沙1号”的服务工作,对大家来说是一个艰难的挑战。

  24岁的湖南妹子彭娜,大学学的是旅游管理专业,现在是“三沙1号”客服部的一名组长,与小组的8名成员一起负责六十多个客舱的服务工作。“除了培训外,只能是从实践中总结经验了。”彭娜说。

  他们都还记得,2014年12月11日,三“沙1号”刚抵达海口时,由于内部装修刚刚完成,船上的各类垃圾来不及清理,内部涂料散发着刺鼻气味……船务局和“三沙1号”轮一边组织清洁公司加班加点清理,一边通过摆放消味剂、茶叶和柚子等消除异味。

  彭娜说,1月5日“三沙1号”首航时,客人们对“三沙1号”整洁的环境、细致的服务感到满意,这让她觉得一个多月的加班加点是值得的。

  坚持 | 为了同一个梦想

  “晕船也要克服,要坚持在岗位上!”首航伊始,向国祥就对船上工作人员提出了这条硬要求,尽管他自己也认为有些苛刻,但在艰苦的磨合初期,大家都坚持了下来。

  服务员王红兰曾因晕船厉害而一度想放弃。时隔20多天,记者再次见到她时,她已经在船上行走自如、谈笑风生了。

  作为整艘船舶机械电气设备技术的负责人,徐应周和轮机部船员的工作范围主要集中在船舶的最底下两层,这里是整艘船舶的动力系统,保障船舶的正常运行和安全。舱里噪音大、温度高,稍不注意油污就会蹭到身上。但每次出海,徐应周和他的同事们毫无怨言,认真检查各处设备。“整个主机自动化程度比较高,对我们来说是一个机会,也是挑战。”徐应周说。

  为了确保清澜港、永兴港的航道和码头设施与“三沙1号”顺利对接,万无一失,三沙船务局及时与海事、港航、渔政等部门协调安排引航船和拖轮护航,“时间紧、任务重,大家都在加班加点,我不能给大家拖后腿。”一直带病坚持在一线的三沙船务局职工吉水平这样说。最终,初步确定了“三沙1号”进入两个港口的风力、潮高、海浪、水深等参数,为“三沙1号”每次航行提供精准数据。

  此外,三沙海事局、海南船级社突破常规、简化流程,为“三沙1号”颁发相关证书;三沙市气象局从首航开始,便开办了“三沙1号”气象专报,为每一次航行提供了气象预报……正是有了这么多默默的贡献,才有了“三沙1号”每一次的顺利航行。

  再起航 | 未来更精彩

  航行即将“满月”,“三沙1号”如同婴孩一般,未来还有很长的路要走。

  “要根据现行港口、港池、航道等实际情况做好船舶进出港安全预案,探索出一个好的操作管理模式;要加强船只监管,做好货运安全检查确保危险品不上船;要加快制定“三沙1号”各项应急预案,开展相应的救援、火灾、疏散演练等,增强海上航行安全系数;要加强船员技能培训和安全培训,做到人员固定,岗位熟悉,能及时有效应对海上突发情况,确保航运安全”……对“三沙1号”下一步的工作,船长蔡铁军如数家珍。

  为了规范管理,蔡铁军制定了“三沙一号”管理制度和安全管理体系。1月25日上午8时30分,一场火灾演习在“三沙1号”轮上举行,船员们有条不紊地遵照广播的命令执行疏散、救援等规定动作。

  “‘三沙1号’的特殊性对她的安全要求比一般船只更高。我们没有更多的时间,只能利用一切可以利用的时间,在演习中找问题,在实践中解决问题。”蔡铁军说。

  也许,对于梦想之舟“三沙1号”来说,只有奔腾的波涛才能让她动心,只有广袤的蓝色国土才能让她历练成长,一展风彩! (见习记者 罗清锐 记者 周元)