梦圆“环岛三小时”

    三亚绕城高速公路槟榔互通连接线，从三亚火车站可直接上绕城高速不经市内，让出行更便利。本报记者 武威 摄

　　作为国际旅游岛现代化交通基础设施标志的环岛高铁顺利开通运营，将全省东部、西部沿海12个市县连成一串美丽的“珍珠”，并与全岛“田字型”高速公路、港口、机场等互联互通，形成“环岛3小时交通圈”，构建起了设施完善、服务高效的综合交通运输体系，极大提升国际旅游岛综合交通运输水平，彻底改变了海南的交通格局，实现全岛同城。

　　　　海南迎来了振奋人心的大喜事：环岛高铁开通运营，东西环顺利“牵手”，形成环岛高铁，从根本上改变了海南铁路封闭落后的现状。

　　环绕全岛的环岛高铁，犹如一条镶嵌于海南岛上的“珍珠链”、“幸福圈”。

　　900多万海南人民为此感到骄傲和自豪，因为这是全球唯一海岛环岛高铁。

　　乘坐环岛高铁疾驰，给人的直观感受是：交通顺畅了，海南变“小”了。

　　环岛高铁在‘十二五’末顺利贯通，是‘十二五’收官的献礼工程，它彻底改变了海南的交通格局，为海南长远发展夯实了基础，为实现海南绿色崛起创造良好的交通条件，也为我省迈入‘十三五’、全面建成小康布下了一枚重要棋子，这在海南发展史上具有重要的里程碑意义。

　　 打造环岛“三小时经济圈”

　　“简直不敢想象，3个多小时就能把全岛逛个遍，太快了！坐汽车至少要6个小时。高铁，就是快！”海口市民陈先生对环岛高铁大加点赞。

　　谈及海南铁路史，海南“老铁路”叶坚如数家珍。他说，海南铁路经历了几个发展阶段：1943年，海南西部铁路首次建成；2004年4月1日，粤海铁路西环线暨全线建成投产；2007年4月18日西环线改造全线通车营运，海南铁路融入了全国铁路网。5年前，东环铁路正式开通运营。海南铁路一步步实现了历史性的跨越。

　　高铁，改变了海南交通格局。

　　一条银龙，穿梭南北。东环开通，标志着海南从此有了首条纵贯南北的电气化铁路“大动脉”，将海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚等东部市县连为一体，使之变成了一个“大社区”，一座大城市，构建了便捷的“同城生活圈”。引领海南大步迈入高铁时代，成为海南国际旅游岛建设的重要引擎之一。

　　“上马西环高铁，就是要构筑环岛高铁，为国际旅游岛建设创造良好的交通条件，支撑海南的长远发展。” 省跨海办（铁路办）副主任颜人才说。

　　有关专家认为，海南西部大发展，呼唤构筑完善的交通运输体系。西环铁路是海南省“十二五”的“一号工程”，对构建海南全新交通格局意义重大。

　　“环岛高铁的开通运营，改变了海南交通格局，最大的变化是打造了‘三小时经济圈’，带来了出行方式的一次大变革。过去从乐东到文昌，乘坐公共汽车需要6个小时，环岛高铁开通以后，两个小时左右就可到达。” 颜人才说。

　　 为立体交通建设发展添翼

　　打开海南环岛高铁站点图，不难发现，海口美兰和三亚凤凰机场均设有站点，真正实现空铁“零距离”换乘。

　　“有了环岛高铁，我们以后不论是进出岛还是岛内出行都方便多了，下了飞机就能直接坐上动车回三亚。太方便了！”在三亚某企业供职的袁先生如是说。

　　中铁二院海南铁路项目总工蒋朝阳说，环岛高铁将海南岛内的海口美兰、三亚凤凰两个国际机场串联在一起，实现空铁无缝对接，这在国内是首例。

　　国际旅游岛建设呼唤快速、便捷的现代化交通，构建大交通运输新格局。

　　在蒋朝阳看来，环岛高铁是海南构建立体交通体系的重要一环，高铁作为现代交通工具，其特点是实现人流的快进快出，提升出行效率，带动沿线社会经济大发展。

　　除环岛高铁外，凤凰岛二期工程 、铺前大桥、博鳌机场、海口美兰机场二期扩建工程、文昌至博鳌及万宁至洋浦高速公路等一个个重大交通项目相继启动，海南交通建设加速奔跑，目的是构建互联互通的立体快捷交通网，为海南长远发展提供强劲引擎。

　　“目前全省高速公路总里程已超过800公里，再过几年，海南3条高速公路建成后，将构建‘田’字型高速公路主骨架，全省高速公路通车里程将突破1000公里，形成‘两小时交通圈’。”省交通运输厅厅长董宪曾憧憬着未来。

　　值得期待的是，我省还积极谋划海口至湛江高铁建设，打通连接内地的交通大通道。未来陆、海、空互联互通，海南将开启新纪元。

　　 现代交通催生经济建设新动力

　　东环高铁开通近5年来，使人们享受了快速、便捷的现代交通，同时，使海南多个市县变成了一个“大社区”，海口、三亚、文昌等东线城市融入“同城生活圈”，带动了沿线旅游、房地产及其他服务产业的发展，催生了“高铁游”及城际购物潮。

　　海南西部地区旅游、矿产资源丰富，是工业、能源、港口最集中的区域，也是热带特色现代农业和旅游业极具发展潜力的区域，但交通不畅，成为制约西部经济发展的“瓶颈”。环岛高铁的开通，标志着海南即将迎来真正意义上的高铁经济。

　　省发改委有关负责人称，西环高铁的建成，打通了西部“快速大通道”，为西部地区的发展提供了新的契机，加速人流、物流、资金流、信息流、产业流向西部地区汇聚，对西部地区实现区域一体化、城镇化起到了极大的促进作用，使海南缩小东、西部经济差距的蓝图逐渐变成现实。

　　海南东西环高铁设计总负责人认为，环岛高铁网拉近了城市点与点之间的距离，让海南发展走向“一城化”，将带动沿线产业发展，加速全省城镇化进程。并为“十三五”海南加快国际旅游岛建设、实现跨越式发展奠定坚实基础，做足做好“环岛高铁+”文章，大力发展高铁经济，助推海南经济腾飞。

　　“西环高铁建成后，快速便捷的交通可将西部点状的景点串成珍珠链，并将东、西部旅游连成一体，对聚集旅游客源有吸引力，实现真正意义上的‘快旅漫游’环岛行，打造国际旅游岛‘金色西岸’，打破海南旅游‘东热西冷’的尴尬局面。”省旅游协会秘书长王健生阐述了这一观点。

　　环岛高铁，一条造福百姓的幸福之路，一条支撑海南长远发展的腾飞之路。它将谱写海南铁路建设的新篇章，意味着海南快速列车将“换挡提速”，成为海南国际旅游岛建设的强大“引擎”，托起国际旅游岛的新希望。（记者 侯小健）