铺前大桥2公里钢栈桥完成过半 本月中旬主桥开工

　　“再过几年，我们回老家北港岛就不用坐小渡船了，真好！”8日下午5点多，铺前湾海口演丰镇塔市村一侧岸边，陈阿公特地带家人来到这里，用手机记录下铺前大桥建设的最新进展。

　　记者了解到，铺前大桥横跨海南岛东北部铺前湾—东寨港海域，作为海南迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程，目前2公里钢栈桥已完成过半，本月中旬主桥施工也将正式拉开帷幕。

　　 本月底钢栈桥全部完工

　　8日下午，记者来到海口市演丰镇塔市村铺前大桥施工现场看到，一座钢栈桥正在往北港岛方向延伸。

　　钢栈桥上，有的工人在焊接护栏，有的则在调整钢板间距。来自四川的焊工吴兴江乐呵呵地跟记者说，不到一个月，钢栈桥就架起了好几百米长，为了铺前大桥建设的顺利进行，工友们都是全力赶工，不敢有丝毫怠慢。

　　记者在现场看到，除了陈阿公，还有一些北港岛居民坐着渡船来到钢栈桥附近，看一看铺前大桥的最新建设情况。“等大桥建成通车后，直接开车就可以进出北港，既省时又安全。”得知铺前大桥各项工序进展顺利，并计划于2019年竣工通车，家住北港岛的刘女士脸上堆满笑容。

　　钢栈桥距离铺前大桥建设位置约5米，主要用途为配合铺前大桥建设中的打桩和运输施工材料。据施工方介绍，计划建2公里长的海上钢栈桥，目前已完成过半，本月底钢栈桥即可全部完工。

　　此外，在钢栈桥不远处，记者看到，两艘船舶正在对桥位处的航道展开疏运。中咨集团铺前大桥项目管理指挥部指挥长吴敬武告诉记者，按照计划，需累积航道疏运850多万立方米，目前2艘船的疏运效率每小时可达3500立方米。

　　 铺前大桥主桥开工建设在即

　　据介绍，于今年3月开建的铺前大桥，起点位于文昌市铺前镇云楼村西北，终点接海口市拟建江东大道，项目全长5.6公里，跨海大桥长4公里，主桥采用230+230米独塔钢斜拉桥，采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里。

　　吴敬武告诉记者，铺前大桥项目共分为两个标段，两个施工队分别从海口、铺前方向同时向海中间施工，在海上汇合，待钢栈桥建设完毕后，将进入水下平台作业，而这也是跨海桥梁施工的关键。

　　在配套工程有序开展的同时，铺前大桥也将于本月中旬进入实质性施工阶段。记者了解到，到本月中旬，斜拉桥主塔桩基础永久钢护筒开始施工，这标志着大桥主桥建设正式拉开序幕。

　　“现在从文昌市铺前镇到海口市，要从三江镇、海文高速公路绕行，通畅时车程需1个半小时左右。等大桥通车后，车程将缩短至20多分钟。”得知大桥主桥即将开工的消息，家住铺前镇的潘先生动情地说，“真的是盼了一辈子，怎能不激动！”

　　 多举措保护红树林环境

　　铺前大桥的开建，不仅标志着海南“一桥四路”交通重点项目全面启动，也开创了国内多个之最。

　　吴敬武告诉记者，铺前大桥的抗震烈度接近9度，设计风速49.5米/秒，最高可防17级以上的台风，抗震烈度全国最高，设计风速全国最大，也是第一个跨越活动断层的跨海桥梁，不仅在国内，在世界上也是比较少见的。

　　在抓紧赶工程进度的同时，施工方也不忘对周边环境进行保护。记者了解到，在大桥建设中，除了严禁施工人员和车辆破坏征地范围以外的树木绿化，邀请相关部门对施工过程进行全程环境监控外，施工方还对海上施工产生的油污和钻桩产生的泥沙进行特殊处理。

　　此外，因与红树林自然保护区相隔不远，最近距离仅80米，所以在铺前大桥建设中，如何保护好红树林自然保护区环境，成为一个不得不深入研究的话题。

　　据吴敬武透露，钢栈桥的位置位于主桥的北侧，远离红树林和候鸟的栖息地；路基施工时，在与红树林分界的地方还设立一个隔离栅，防止施工人员和机械对红树林的保护造成影响。同时，他们也正与环境监测部门研究，要做到全天候监测桥梁建设对环境的影响。(记者姚传伟 文/图)