海南南侨机工仅剩98岁张修隆 曾多次躲过敌机轰炸

　　张修隆：海南 最后的南侨机工

　　2016年2月17日，站立在寒风中的张修隆，仍见当年的英气。

　　飘在空中的水汽还是凝结成了雨，淅淅沥沥地落下，让春节后的文昌市抱罗镇里隆村又增添了几分寒意。一座农家小院里，门外的椰子树挡住了寒风、厨房里的灶火温暖了里屋，98岁的张修隆就坐在屋檐下，静静地望着远处，若有所思。

　　在里隆村、在抱罗镇，在文昌市、在海南省，乃至全中国，这个身体依旧硬朗的老人都算得上是个名人，因为张修隆的名字背后，是那个已被镌刻在共和国历史纪念碑上的群体——南侨机工。

　　当今年1月8日居住在琼海市的南侨机工吴惠民去世，海南健在的琼籍南侨机工便仅剩下张修隆一人。

　　98岁的张修隆，是“南侨机工”这个称谓在海南省最后的主人。

　　慢慢从屋檐下步回堂屋，家人眼里老人家硬朗的身板貌似又苍老了些许，或许是这段历史让他独自一人来背负太过沉重，或许是他又回忆起了连天烽火中的那段峥嵘岁月。从文昌到南洋、从南洋到云南、从云南回南洋、从南洋回文昌，十多年兜兜转转，张修隆最终落脚在了出生的地方，不时向后人讲述着那段历史。

　　细雨薄雾里，那个头戴船帽、身着制服的英气小伙，好似又出现在视线中。

　　 慷慨赴国难

　　“再会吧，南洋！你海波绿，海云长，你是我们的第二故乡。我们民族的血汗，洒遍了这几百个荒凉的岛上。再会吧，南洋！你椰子肥，豆蔻香，你受着自然的丰富的供养……”这首由田汉、聂耳共同创作的《告别南洋》，是张修隆老人一直未曾忘却的旋律。

　　在1939年2月到9月的半年时间里，3200多名热血侨胞哼唱着这首歌，从彼时尚且安逸的南洋奔赴烽火遍地的祖国，张修隆便是其中之一。

　　1918年，张修隆出生在文昌市抱罗镇里隆村一户贫穷的家庭，受生活所迫，小学尚未毕业的他便跟随舅舅前往南洋谋生，多年打拼下来，张修隆和舅舅已在新加坡有了稳定的收入，慢慢朝着自己的淘金梦进发。

　　1937年7月7日，卢沟桥一声枪响，侵华战争全面爆发，张修隆和同胞们只能在遥远的南洋恨自己不能为祖国出一份力。“国内战事吃紧，新加坡的报纸都有报道，每过一天心情就愈加焦虑。”张修隆回忆说，南京、上海相继陷落，中国部队节节败退，南洋的侨胞们再也坐不住了。

　　1939年，南洋侨领陈嘉庚先生发出了“南侨总会第六号公告”，号召华侨中的年轻司机和技工回国参加抗战，受到爱国华侨的踊跃回应。但当时的张修隆一不会开车、二不会汽修，只有一腔热血。“舅舅不会答应、家人更不会答应，但国难面前，容不得小家。”老人谈起过往，依然动情。

　　1939年8月17日，瞒着家人，张修隆和同乡一起，作为最后一批南侨机工登上了回国的船。再望一眼南洋，慷慨奔赴国难。

　　 前线急行军

　　到达昆明后，张修隆在最短的时间里接受了汽车驾驶及维修培训，加入了疾驰在滇缅公路的运输车队中，将一批批物资运送到抗战前线，和战友一道连接起了抗日战争最后的生命线。

　　彼时，日本帝国主义对东南亚地区虎视眈眈，包括张修隆奋斗过的新加坡在内，在日军的铁蹄下风雨飘摇，对南侨机工来说，家恐怕回不去了。

　　“很多南侨机工都悲愤交加，只有继续在公路尽自己的全力，挽救祖国。”张修隆说，除了保障着抗战滇缅公路外，他还往返于昆明、贵阳和重庆之间的盘山公路上，其中黔滇公路里那著名的“二十四道拐”，他已记不清走过多少次。

　　事实上，在侵华日军的情报里，早就发现了穿梭在仰光、昆明之间的这条生命线，随着东南亚地区的陷落，侵华日军也开始了对滇缅公路的大规模轰炸。

　　在张修隆的记忆里，往返无数次的盘山公路有多惊险自不必提，但更令他记忆深刻的，是随时可能出现在头顶的日军轰炸机。“我在车队负责运输的是汽油，这比其他军用物资更加危险，只要有弹片火星，汽油随时会爆炸。”张修隆说，在盘山公路上，他不仅要注意车况路况，还需随时保持听觉的灵敏，只要听到飞机发动机的轰鸣声，就必须马上隐蔽。

　　高低起伏的滇西山脉中，张修隆一次又一次躲过了敌机的轰炸，将一桶桶汽油运送到昆明、仰光，保障着运输队的畅通。

　　1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，太平洋战争全面爆发，其后5个月时间里，泰国、老挝、柬埔寨、缅甸等国相继沦陷，孤立无援的仰光港在1942年3月7日陷落，滇缅生命线逐步被瓦解。

　　随着日军步步逼近滇西地区，中国守军无奈切断位于怒江之上的惠通桥，切断了滇缅生命线，也切断了包括张修隆在内的南侨机工回家的路。

　　 返乡与荣耀

　　生命线断了，家回不去了，国民政府被迫遣散了南侨机工。但战争还在继续，张修隆则继续留在昆明机场工作，继续将自己的一腔热血投入到抵御外敌之中，直至抗战胜利。

　　抗日战争硝烟散尽，解放战争烽火又燃，不愿与同胞为敌的张修隆选择了复员，回到了千疮百孔的新加坡，即便见到了舅舅和朋友，他也未曾提起自己这6年到底去了哪里。1949年新中国成立，兴奋不已的张修隆选择回到魂迁梦绕的故乡，对于自己的经历，他依旧闭口不提。

　　辗转云南、新加坡归国后，张修隆的资料也在那动荡的年代里遗失，人们只当里隆村那个出去打拼的游子又回来了，却不知他作为南侨机工为抗战胜利做了多大的贡献。

　　一次偶然的机会，从遗物里发现父亲陈亚九也是南侨机工的乐东人陈雄找到媒体，引起社会广泛关注，南侨机工这个快要被遗忘的名字重新回到人们的视野。而远在云南昆明的南侨机工档案馆里，也发现了张修隆的资料。

　　而这时，不管是张修隆的老伴还是子女，都想不到这个平日里和蔼的老人曾有过一段热血的经历。

　　养着一只会叫“阿公”的鹩哥，喜欢每天喝一杯黑咖啡，这些在南洋养成的习惯，依旧是张修隆的最爱。在卧室靠床的那个抽屉里，老人家颤巍巍地翻出了几个盒子。“南侨机工归国服务团”绶带、“世界反法西斯战争暨抗日战争胜利纪念功勋章”，那些证明过他曾经为国奉献的证据，都被老人家细细珍藏。

　　2015年年中，曾有一份特殊的邀请函寄到张修隆位于抱罗镇里隆村23号的家中，那是一份来自抗战胜利70周年阅兵典礼的邀请。张修隆的家人还记得，打开邀请函的刹那，这个已经98岁高龄的老人两眼含着热泪，久久不语。

　　遗憾的是，因为身体原因，张修隆最终未能成行。

　　2015年9月3日，张修隆特意起了个大早，在家人的簇拥下坐在电视机前，观看中国抗战胜利70周年大阅兵直播。当画面切到那一个个端坐在车上的老兵时，张修隆知道，那里有一个属于他的位置，在世界反法西斯战争史上，有一段由他书写的历史。

　　伴着电视机的反光，墙上“赤子功勋”四个大字正熠熠生辉。

　　 长眠海南的南侨机工

　　1939年，当爱国侨领陈嘉庚一声号召，3200多名南洋侨胞分9批投入到轰轰烈烈的抗日战争中，而这其中，共有800多名琼籍南侨机工穿梭在险恶的滇缅公路和史迪威公路上。

　　1945年日本无条件投降，3200多名机工之中，有1000多名复员回到居住国继续自己的南洋梦；有1000多名在战争中因疾病、车祸、战火而献出了自己宝贵的生命，长眠在滇西山区；剩下的1000多名，则选择与当地女子共结连理。

　　究竟有多少琼籍机工选择回到海南？已不可考。他们当中，有的选择回到故乡并最终长眠天涯，有的有着传奇般的故事。

　　 吴惠民：改名报国

　　 2016年1月8日去世

　　吴惠民原名叫吴钟标，3岁时父亲去世，由母亲一手拉扯大，为了让儿子长大后更有成就，这个坚强的女人变卖了家中仅有的一块田，将15岁的他送到新加坡随叔叔谋生。

　　“七七事变”后，吴惠民少年血性，一心报国，但是他的叔叔为了保存兄弟骨血，坚决不同意吴惠民回国抗日。但吴惠民心意已定，便瞒着叔叔改名“吴惠民”，并隐藏真实年龄，参加了南洋华侨机工回国服务团。期间他还为了能够顺利归国，租了一辆车苦练驾驶技术和修车技术。

　　离开新加坡后，吴惠民和同批的南侨机工经过越南回国，到达昆明经西南运输处训练，就驾车驱驰在滇缅路上，抢运抗日物资和军队。

　　随后吴惠民还被当局派往重庆机械制造厂第二厂当修理工、驾驶工，巧遇一位当时在重庆担任政府要职的文昌老乡，经他推荐和保送，考上了黄埔军校。毕业后，因作战勇敢，从排长晋升为连长，最后升至国民党降伞第二大队第八中队上尉分队长，其后相继参加了入缅作战、广西丹竹机场降落作战等。

　　当抗战胜利消息传来，吴惠民决定解甲归田，回到故乡琼海过起了农耕生活，直至2016年1月8日在家乡去世。

　　 吴开进：开朗好人

　　 2013年1月5日去世

　　2013年1月5日夜间，98岁的琼籍南侨机工吴开进在睡梦中离世。在子女们的眼中，吴老先生一直是个“大好人”。

　　1915年出生的吴开进，在21岁的年纪迫于生计前往新加坡投靠先到南洋谋生的两位哥哥，并历经奋斗谋得电镀工一职。当1939年南侨筹赈总会号召组成南洋华侨机工服务团回国时，吴开进便全身心投入，并在当年与第八批南侨机工一起回国。

　　在滇缅路上生死一年后，吴开进顺利考入黄埔军校17期合川分校特训班步兵队，成为原国民党陆军中将沈醉的学生。黄埔军校毕业后，吴开进被派往越南、泰国一带搜集日军情报。

　　据吴开进女婿回忆，老人很坚强，年轻的时候，打仗、送情报不死；后来历经文革浩劫也坚持下来；而六十岁因胆囊炎开刀手术也坚持了下来。在他的印象里，老人一直都很乐观。

　　吴开进老人一生清贫，唯一珍藏的是他参加的历届黄埔校友同学会的合影，照片上曾经活跃在抗日战场上的老人们如今或年逾耋耄，或已然长眠，泛黄的通讯录上，有的姓名上已经加上了代表离世的黑框。

　　吴开进从未主动跟家里人提过南侨机工的故事，直到最后一次参加黄埔军校同学会，家人才得知吴老先生曾是其中一员。

　　 陈亚九：隐姓埋名

　　 1994年去世

　　1994年，乐东黎族自治县一位普通的退休技工离开了人世，其真实身份，连妻子及5个儿女也不清楚，以至其墓碑上只能用“归国难侨”一言以蔽之。15年后，其子女在为母亲申请低保时，才偶然间发现父亲至死都不曾透露的南侨机工的秘密。

　　他叫陈亚九，原名叫李燕鸿(音)，1915年6月出生于马来亚，祖籍福建，从祖辈起已在马六甲定居。

　　陈亚九18岁开始在马六甲的汽车行做修理工，同时学习驾驶汽车。1939年初，国内开始招募有汽车驾驶和维修技能的华侨回国服务，其主要任务是为抗日前线运输军需物资，陈亚九立刻响应陈嘉庚先生的报国号召，报名参加“南洋华侨机工回国服务团”。

　　1939年5月22日，改名换姓的陈亚九跟随第五批共535人的南侨机工服务团由新加坡搭乘丰庆轮启程回国，在国民政府西南运输局接受军事训练1个月后，被分配到国民党西南运输分局(下关，保山)汽车连第14大队，执行运输任务。

　　后因战火导致身份证明遗失，便一直颠沛流离，最终以归国难侨的身份来到海南定居。

　　1994年老人离世前有个心愿，希望子女们能够找回属于他的档案和名份，找到马来西亚的家属。

　　一晃60余年过去，曾经穿梭在滇缅公路的英气少年已寥寥无几，究竟还有多少南侨机工背负着秘密长眠？又还有多少活着的老人等待着找回属于自己的身份？(刘笑非)