一到暴雨天椰城变水城 内涝病根在哪里？
行洪排涝能力如何，是一座城市水系是否发达，管网设施是否先进的量尺。为应对夏秋季的台风频至和暴雨频发，海口已准备启动南渡江疏浚工程，确保河道行洪畅通，抢下与风雨对抗的“先手”。但是在城市内涝管理中，一些问题却已经落了“后手”。
8月份以来，海口便反复遭遇强降雨的侵扰，台风“贝碧嘉”带来的巨大雨量对城市所造成的影响依旧让人难以忘却。根据海口市市政管理局提供的数据显示，从8月9日至15日的7天时间内，海口市政道路积水最严重时，一度出现高达25条积水路段，积水最深处甚至超过1米，海口琼山大道、长滨路等多条路段让市民进入雨天“看海”模式。
海口城市内涝的病根在哪里？这病根又该如何去除？为何有多条道路在“水漫过膝”时，经过治水的美舍河沿线和东西湖周边却能一改旧貌，表现出色？自8月以来，南国都市报记者通过对部分积水“重病号”进行走访以及多方调查，对海口城市内涝顽疾进行问诊把脉，以求得“治病良方”。
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一边积水很快消退
自8月9日起，台风“贝碧嘉”带来的狂风骤雨，席卷了海口的大街小巷。
伴随着瓢泼大雨，不少海口人惊喜地发现，经过生态修复改造的美舍河沿线，已经逐渐摆脱了以往积水难排的情况。沿线路面的大量雨水顺管网汇入河道，被排涝能力提高后的美舍河统统接下，送入大海。
“以往碰到大雨，积水基本要等好久才能退，现在只要雨势一减弱，积水很快就退了。只要雨不大，或是时间不长，基本形成不了积水。”在美舍路居住多年的刘阿姨感叹到。
在美舍河下游东风桥段的海口市七中广场，由于其处于该区域的最低点，周边三条道路的汇水均排入该广场，最深时积水可达0.5米，“逢雨必涝”给学校及周边居民的生活带来了不小的影响。
然而，在经过调整竖向标高改造后，顺坡排水的广场在此次台风期间表现抢眼，除了8月10日下午出现了一定积水外，大多数时间周边居民可以正常通行。“积水都顺流排入外侧的美舍河了，通行完全没问题。”对于改造后的境况，附近居民竖起了大拇指。
同样经过生态修复改造的东西湖，调蓄能力也显著增强。在台风来临之前，相关治理公司就提前排水，降低了东西湖的水位，增加其蓄水能力。在台风期间，只要没有遇上高潮位，承接着和平南片区雨水管网的东西湖水位始终处于可控状态，不仅未漫出至路面，还为该片区排涝发挥了重要作用。
一边仍在“看海”
“病号”A：琼山大道—— 路面和附近低洼地都被水填满了
8月15日上午10点，雨势较小，但在琼山大道坡上村路段、儒教村段、汽车城段，却是一片汪洋。积水早已把附近的低洼地填满，并已基本淹过两侧路面马路牙子，车辆虽然还能勉强通过，但是通行速度缓慢，行车如行舟。
“这里早已经是老大难问题了！”正在该积水路段蹲守的排水工人介绍，只要一下雨，必定有排水工人在此处蹲守，排水泵车在这里驻点强排，也是常有的事。但由于强排积水的去处首先是附近的低洼地，一旦低洼地饱和，这里的积水便无处可去。
除了琼山大道主干道外，从该道路通往天鹅湾、美林湾小区的道路，同样是积水成河，一周都不能消退。小区居民无奈只能每天趟水，出行苦不堪言。
“病号”B：长滨路—— 新修道路竟出现3处积水点
2017年7月，长滨路全线开始功能性通车，但就是这样一条全新铺设的道路，却在不到3公里内就有3处积水点。
今年8月15日上午11点10分，随着新一轮强降雨的开始，记者在西海岸长滨路中海油站段看到，这里有五六个排水井盖已经被管涌冲开，积水正在往外冒。
随着降雨的持续，至12点15分，长滨路除了中海油站段外，五源河体育馆段、快速路匝道均积水深度达到25厘米左右，积水路段长度加起来达400米左右。在这样的积水路段上，一般只有越野车或其他底盘较高的车辆涉水通过，不少小车不敢冒险通过，只能无奈掉头。
据排水工作人员介绍，13日早上雨势更大，长滨路因积水严重一度无法通行，幸好市政排水部门及时采取泵车强排等措施，才没有造成太大交通影响。
编辑：陈少婷