海口成立应急保障车队 美兰机场出租车明显增多

　　17日，本报报道了美兰机场的士“一车难求”的现象，当天晚上记者对此进行回访，出租车候车点仍然排长龙，但是出租车数量明显增多，等车人员对此表示理解。据了解，17日下午海口市交通运输管理部门召开紧急会议，研究制定春运期间临时保障措施，成立应急保障车队。

　　17日，本报报道的《美兰机场的士“一车难求”》，讲述了今年春节期间，微信“朋友圈”里最热的话题之一是美兰机场打车难。部分乘客抱怨，苦等1个多小时才等到出租车；还有的乘客抱怨，机场没有设置私家车接客通道，乘客要推着行李到停车场上车等。连日来，记者走访了解到，由于春节假期乘坐飞机出岛的人员比返岛人员少了很多，出租车司机不愿空车到机场接客，而返岛人员因行李太多等原因，大多数人选择打车不愿意坐机场大巴，造成美兰机场出租车“一车难求”。

　　17日晚上9点半，记者再次回访美兰机场，发现机场大巴仍然少有人问津，而出租车候车点位置，继续排起“长龙”，队伍长达几十米。15日记者走访时，相隔一分多钟没有出租车出现，而17日晚出租车数量明显增多，络绎不绝地一辆接一辆。根据记者现场观察，15日晚，乘客需要等40多分钟才能等到一辆出租车，而17日晚20多分钟就能等到一辆出租车。

　　现场，记者采访了多位乘客，均表示等待20分钟能够打到出租车表示理解。当晚从西安费海口的王先生表示，之前在“朋友圈”看到打出租车要等很久，没想到改变会这么快，等待20分钟的时间还是可以接受的。

　　据悉，对于高峰期客流非常集中且机场码头等客流集散地距离市区较远，不少旅客反映出租车打车难现象，海口市交通运输管理部门17日下午召开紧急会议，研究制定春运期间临时保障措施：成立出租车应急保障小组，由局领导任组长，局机关、市运管处、执法支队、信息中心、运输企业等相关人员参加，专门协调组织机场、火车站出租车的运力保障；成立公交新月、公交集团出租车分公司两个应急保障车队，每个应急车队由50辆出租车组成，担负机场、火车站运力紧张状况下的应急保障；由机场、火车站出租车通道值班人员每天晚上向应急保障组报告现场出租车运力情况，运力紧张时及时报告。

　　春运结束后，海口市交通主管部门将研究制定机场、火车站等重点区域的长效保障措施，将保障任务赋予相应的运输企业，并将任务的完成情况列入出租车企业的服务质量信誉考核。(记者 林文泉 王小畅)