寒潮可畏 台湾须认真应对气候极端化

　　中新网1月27日电 台湾《中国时报》27日社论称，近期，台中市警官张智诚驾车偕妻至大雪山林道赏雪，不幸坠谷双双丧命。警官夫妻的不幸事件，反映了当局与民众不知雪、不识雪的可怕。以为银妆白雪是圣诞老人，满怀欢喜心迎上前去，殊不知面具之下更可能是陷阱。毫无戒心，毫不设防的后果，是伴随欢乐来的伤害。

　　文章摘编如下：

　　寒潮与台风、暴雨、干旱并列四大灾害性天气，经过这5天酷寒，台湾气象界发现对寒潮、暴雪的了解，远不如另3项已达相当高的水平，甚至还不曾与“灾害”挂上钩。24日寒潮达最高峰，气象部门发现这波寒潮核心高压不止先前测得的1080百帕，而是史上最高、破纪录的1092百帕；看到大陆中、东部下雪，零度线南伸到广东，才感觉寒潮其实是灾害。

　　进一步计算机试算1092百帕的能量，赫然发现威力绝不逊于2013年侵袭菲律宾、造成6300人死亡的强台风“海燕”，这才深刻体认寒潮的破坏性。尤其这波寒潮有北方灌入的强风助威，再加上华南云系挹注丰沛水气，更增暴雪成灾的可能。

　　气象界坦承，对寒害监测存在不小误差，降雪更是。“3000公尺高山靠经验推测可能降雪，这回300、400公尺郊山甚至平地都降雪，从未想过”。

　　台湾气象界对寒潮、降雪了解有限，行政部门的防寒抗冻救灾机制更是不到位。严格来说，台湾具备防寒抗冻能力仅有合欢山、武岭地区，公路交通部门、公园、警方等单位有成熟的封路、雪链管制能力，甚至当地民众也把雪地安全维护当成营生挹注；不管曾因管制带来不便引发纷争，但合欢山周边确实是台湾唯一抗寒能确保安全的地区。

　　民众不会苛责当局因应酷寒能力不足，毕竟亚热带台湾几十年来不曾有过几场雪，若真的大张旗鼓张罗铲雪车、融雪剂等配备，恐怕器材囤到末效期都还没有机会派上用场。但这波寒潮已告诉台湾民众，极端气候让台湾酿生雪灾的机会升高；即便过去不识雪灾，经历过这波寒潮，观念必须调整，才能因应未来严酷的气候考验。

　　张警官夫妇双亡的不幸，反映出林道、森林游乐区不具备防寒抗冻的管理及救援能力。张警官赏雪的装备，也反映追雪族对下雪、融雪环境的安全维护所知太有限，只知人身防寒的洋葱式穿着，却不理解上山车辆安全要求，诸如重心偏高的休旅车林道驾驶需高技巧，雪泥难抓地因此必须配备雪胎；如未配挂雪链或可降低胎压，甚或以大毛巾捆绑轮胎增加摩擦力。缺乏认知，轻率成行，风险全然不可测。

　　目前科学界尚未能确证寒潮肇因于极端气候，但相信极短时间内就可以找到证据。依据长时间监测大尺度气候变化，纪录延续已一年的强圣婴现象，已找到低纬热带暖水海域北移及北极融冰，造成被锁在低压喷射气流内高能量冷高压有能力突破缺口冲出。

　　较让人心急的是，大的变动掌握到了，知道这是长期气候趋势，但气候灾害侦知关键的短期监测，至今仍未有进展。正是这5天寒潮期间，被迫不断修正冷高压强度、下修低温与降雪量及地区的原因。

　　另外，雪灾造成的损失是一波波滚动到眼前，不是一次了断。以农损为例，农政单位初估约1.3亿元，这仅是已见或短期可预见，而绝非总数。试想寒潮在大陆东南爆量降雪，春天融雪后沿江河出东海，南流至台湾海峡，几乎可预见2008年澎湖海域受寒害之苦，高机率再现，养殖、珊瑚礁鱼可能再度大量冻毙，这难道不列入抗寒救援考虑？荔枝、高接梨、芒果入夏欠收又怎么算？

　　截至目前，科学的长期监测已确认暖化造成极端气候将频频发生，大趋势是暖冬、酷暑将成为常态，这是“趋势”；这一波在暖冬间插队演出的寒潮，只算是“插曲”，对大趋势无足轻重，甚至不久后再度出现同样规模的寒潮插曲，也不无可能。

　　既然理解了寒潮、雪灾的危害，眼前要做的，不是仓促、编预算配置各地防寒抗冻装备，应优先建立对雪灾的正确认知，包括当局、人民与气象界，应对的基本知识应立予补强，认真的态度也要建立，也应向有抗寒害经验的温带、中高纬地区取经，建立应对寒潮、雪灾的机制。当然，民众欢欣赏雪之余，也得了解寒害成灾是可怕的。