“新国标”实施后首家一级新驾校月底有望通过审批

　　自省道路运输局下发“我省驾培市场全面放开”的通知后，海口率先放开驾校审批，一家新驾校有望月底通过审批。据了解，这是“新国标”实施后，我省首个报审批的一级新驾校，待通过后，将打破海口4年多无大车培训练习场的窘境。

　　教练员“吃、拿、卡、要”，驾校违规乱收费……遭遇这样的情况，不少学员往往是有苦不敢说，主要的原因则是忌惮，“举报后会遭遇麻烦”。

　　如今，随着我省驾培市场的全面放开，向社会投资敞开大门，引入“新活力”，打破现有行业垄断，驾校在竞争中求得生存和发展。让学员完全可以消除上述忧虑。

　　驾培市场的放开意味着，只要符合《中华人民共和国道路运输条例》及“新国标”等要求的任何实体，都可以投资建驾校。

　　12日，记者从海口市运管处了解到，该市坚决贯彻省道路运输局全面放开驾培市场的决策，率先在全省范围内放开驾校审批。“‘新国标’实施后，海口首家新驾校海星驾校10日已通过初步验收，将于月底通过审批。”该处相关负责人说。

　　据了解，该驾校占地120亩，位于海口市灵山镇，目前一切准备就绪。待审批通过后，将结束海口四年没有大车培训练习场的局面。

　　该负责人告诉记者，虽然省里针对驾校放开审批后管理细则还没有出台，但海口市已率先行动，主动受理海星一级驾校申请。而现阶段面临的主要的问题是：要加快大车考场的建设，否则海星驾校的学员考试又将成为一大难题。

　　“现在每天驾培考试的通过率仅为50%。”面对这样现状，海口市驾培协会陈会长呼吁，在驾培市场全面放开的同时，考试和收费也能同步放开。

　　陈会长告诉记者，由于考虑到油价高等费用，学员训练时间不可能无限制拉长，学员练车时间不充分，这就容易导致培训质量难保证，同时也容易滋生教练员吃拿卡要的乱象。“驾培收费放开后，将选择权交给市场，让驾校在竞争中优胜劣汰，学员真正起到主导作用。”陈会长说。

　　此外，陈会长还直言不讳地表示，我省驾培市场考场能力跟不上已不是秘密，仅海口小车学员积压人数就达到近7万人，“学员完成练习时间即可通考，而无须指定考场，全面放开考试政策，考场也社会化和市场化，解决学员积压问题”。（记者姚传伟）