跟这些城市相比 海口的"堵车"算不上"堵车"
日前，《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）出炉，数据显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。海口不仅没有上榜，更是没有被列入分析报告。有海口网友戏称，相对于这些“堵城”，海口的所谓“堵车”根本就不是“堵车”。
《报告》数据显示，第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首，高峰拥堵延时指数2.10，意味着高峰出行是畅通下花费时间的2.1倍，也就是说平均每出行1小时，就会严重堵车近32分钟。而在一二线城市的通勤高峰期出行，花费在拥堵上的时间基本上会占到行程总时间的50%以上，而这些时间如果用当地的平均工资来换算，其拥堵成本是十分可观：以北京为例，北京月平均工资6463元(据社保部门最近公布的上年度平均工资)，折合到每小时为37元(按每月22个工作日，每日8小时计算)，那么因拥堵造成的时间成本为19元，一天两次出行付出的成本接近40元，在北京通勤每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元。
反观海口，经过为期一个月的交通秩序大整治，海口的交通秩序有了较为明显的改观。虽然近年来海口的机动车保有量呈快速增长趋势，且相比以往出现了高峰期拥堵的现象，但拥堵的程度远不及“上榜”的那些城市。
“虽然海口在上下班高峰期也会堵车，但是这种‘堵车’还不太严重，起码车辆可以慢慢挪动，而且在通过一些比较拥堵的路口之后就会顺畅许多。”在海口开车上班的李先生说。
也有海口市民表示，看了这个《报告》之后，“幸福感又增强了不少”。
“我在北京经历过堵车，那样的堵车是让人感到绝望的，一眼望不到头的车流一动不动，你就知道肯定要堵上一两个小时。海口的这种所谓‘堵车’，在那样的情景面前根本算不上‘堵车’。”海口市民王先生说。
也有接受采访的海口出租车司机告诉记者，虽然海口和这些城市相比不太堵，但和海口自己相比这几年确实“有点堵”。“最近这几年感觉是越来越堵了，对生意还是有些影响的，高峰期客源虽然多，但因为堵车跑不起来，我们也着急。”海口的哥周先生表示，希望政府部门可以采取有效措施，让海口的交通更加畅通。