南宁"10·7"坍塌事故确定抢险方案 瞒报人员被刑拘

　　新华网南宁10月16日电(记者 管浩)10月16日,广西南宁轨道交通集团有限责任公司召开媒体通报会,通报了南宁轨道交通1号线7标动物园站至鲁班路站区间盾构施工“10·7”坍塌事故的事故处置和搜救进展,目前专家组已经确定抢险方案,涉嫌瞒报事故的相关责任人已经被刑事拘留。

　　据介绍,10月7日约21点50分,由广东华隧建设股份有限公司承建的南宁轨道交通1号线7标动物园站至鲁班路站区间盾构施工时发生坍塌事故,造成1人死亡、2人失踪。施工单位对这一事故存在严重瞒报行为。10月11日上午南宁轨道交通集团有限公司接到事故情况报道,并展开抢险搜救工作。抢险武警部队11日16时30分左右采用生命探测仪探测,判断塌方体内已无生命迹象。

　　南宁轨道交通集团有限责任公司总经理助理、新闻发言人乔书光介绍,南宁轨道交通1号线7标动物园站至鲁班路站区间线路主要穿越强透水圆砾地层,工程风险大,施工单位采用了两台双螺旋土压平衡盾构机进行施工。坍塌事故是在施工单位在进行盾构开仓换刀作业时发生的,当时工人通过盾构机人闸进入土仓进行换刀作业。事故发生后,连接土仓和外界的唯一通道——人闸关闭,使盾构机土仓内外水土压力处于相对平衡状态。如果在现状下强行破坏舱门进行搜救,可能会导致土仓内外水土压力再次失衡,水土灌入隧道引发隧道报废、路面坍塌、管线爆裂等后果,并威胁搜救人员生命安全。

　　“可行的方案是对盾构机周边水土进行加固,在加固体的保护下进行搜救。”乔书光说,经过事故搜救抢险专家组的勘察与讨论分析,计划采取冷冻法实现加固,即将冷媒输入地下,产生冻结圈作为加固体。

　　“这是当前条件下最稳妥、安全且搜救速度最快的方案,预计施工工期约为2个月。”乔书光说,目前现场施工准备工作已经开展,抢险救援设备已从自治区外紧急调运。

　　据通报,目前公安部门已对涉嫌瞒报事故的相关责任人进行刑事拘留,事故调查工作正在进行。