市民给海口交通挑刺:指示牌让人蒙 电动车无路走

　　10日，南国都市报刊发了海口一些路段因交通设施设置不科学而造成拥堵的情况，交警部门请广大市民为海口交通设施“挑刺”。热心的市民纷纷向南国都市报打来电话，提出许多问题及建议。记者再次对反映比较多的路段进行走访。

　　自滨海大道禁左转弯以来，虽然车辆的通行情况有了进一步改善，但对于海港路路口白天禁左转弯，市民认为掉头路口设置太远，太窄，左转车辆拥堵情况未见改善，还增加了自西向东车道的行车压力。除了路口设置问题，记者在走访中还发现了路牌指示误导司机，绿灯设置时间过长，非机动车过马路“无路可走”等现象。

　　滨海大道

　　海港路口

　　禁止左转掉头需多跑1公里

　　司机抱怨“跑远，还是堵”

　　10日11时左右，正在滨海大道港口加油站等待加油的吴先生向记者抱怨称，不明白为什么这么大的道路不能左转(简称“禁左”)，要直行出好远掉头回来才能拐上海港路。吴先生指着加油站对面的车道称，“你看这个点就堵成这样了。”

　　记者发现，从滨海大道自东向西行驶，即将途经滨海大道与海港路十字路口时，道路中央的隔离带上有多个提醒标志“前方路口早7：00—晚21：00禁止左转”。要想左拐上海港路的车辆，必须直行驶过十字路口后，再走约1.1公里才有一个掉头口。这里的直行车流量已经很少，但由于掉头口开口小，只有左侧一个车道可以进行掉头，可掉头车辆又多，因此不时出现车辆排长龙的现象。

　　驶向海港路的车辆在这个地方掉头后，由于不是在高峰时段，在到达双拥天桥前的通行还比较顺畅。但才到达天桥下方就开始堵车，前方等待红绿灯的车队已经排出两三百米的长龙，也正是吴先生刚刚所指的情况。

　　吴先生认为，造成非高峰时段出现拥堵的原因是“禁左”。他说，像上午11点这个时段，从西海岸往市区行驶的车辆原本就比较多，左转的车辆也不少，这两股可以分流的车流合在一起不堵才怪。而此时从市区驶往西海岸的车辆相对要少，通行十分顺畅，“这不是只顾直不顾左吗？”吴先生建议，如果一定要“禁左”，可以把时段缩短，比如在上下班高峰段，而不是像现在这样整个白天。不过吴先生还是希望放开左转通行，“以前不禁左不也挺好的吗？”

　　出租车司机杨先生则建议不要把掉头口设置得那么远，而且把开口大一些，可以让两个车道的车辆同时掉头，这样应该能够缓解堵车问题。

　　海秀中路

　　龙华路路口

　　左转绿灯时间长造成浪费

　　市民建议缩短时间

　　出租车司机江先生向记者反映，龙华路左拐上海秀中路的绿灯过长，建议可以缩短10秒左右，这样可以缓解海秀中路的车流压力。

　　针对江先生的反映，10日9时40分左右，记者来到海秀中路的龙华路口处了解，发现虽然不是高峰时段，海秀中路上的车流在等待红灯时都排成了长龙，长度大约有200多米，不过由于绿灯时长不短，这个排队的车辆大都能一次性通过。

　　龙华路上等待红灯的车辆队伍较海秀中路明显短了很多，一般就三五十米的长度，绿灯亮后，车辆通过后还有空当，这时行人就乘机横穿马路。

　　记者在现场对左转的绿灯长度用秒表连续进行了三次测试，绿灯的长度大约在55秒左右。第一次测试，排队等待的车辆，绿灯亮后只用了约18秒就全部通过路口，余下的30多秒时间，左转的车辆很稀少，斑马线出现了过马路的人流。第二次测试，绿灯亮后，因受行人的影响，密集的车流大概花了36秒，也还剩下10多秒的空当。第三次，车辆通过绿灯所花的时间最长，用了约46秒的时间，也有一段时间的空当。从测试情况来看，左拐的绿灯时间在非高峰时间还是有调整的空间。

　　海秀中路

　　海垦路路口

　　电动车“无路可走”

　　横穿马路险象环生

　　10日，记者走访发现，海秀中路海垦路路口电动车过马路难的问题依旧存在。

　　记者站在海垦天桥上观察，自西向东骑行的电动车，骑到天桥下时，由于没有斑马线，市民只好沿着非机动车道拐上海垦路，可是目视范围内，海垦路上没有设置人行通道。由于隔出非机动车道的护栏有断口，很多市民从断口处斜插穿行至对面马路上。海垦路上的车流量很大，这样冒险横穿马路让人看了不由得捏了一把汗。还有些“胆大”的骑车人，没有绕到海垦路上，而是直接绕过护栏骑到海秀中路的机动车道上，在车流中穿行。

　　附近一商店老板建议，虽然海秀中路采取“单向循环”后，汽车通行顺畅了，但是在海垦天桥下这个路段，由于没有设人行通道，在这里骑车过马路很困难，希望交警部门能够在这里设一条斑马线。

　　海秀中路

　　金牛路路口

　　两块指示牌把人搞蒙

　　市民希望金牛路口恢复左转

　　路牌的重要性是不言而喻的，但在海秀中路的金牛路路口处不到百来米的距离，就有两块示意相反的路牌，被市民戏称是“逗你玩”。

　　第一块路牌距离金牛路路口约200米，路牌很大，一根立在隔离带上的铁杆将它高高的竖立在机动车道上方，路牌上清晰画着斜V的路线，直行指引前方是海垦路，而左转的路线写的是金牛岭公园，还用旅游景点的棕色作为背景。

　　“看到这个牌的时候以为可以左转。”对海口路况不太熟悉的王先生称，远远看到这个路牌，他就开始变道，打算进入左侧车道后左拐上金牛路。可当他好不容易变好道，发现距离前方不远处又有一块禁左转标志，这让他变道成了“白忙活”。

　　王先生称，这样设置的路段有点像在“逗你玩”，因为不能左转，自己又不太熟悉路况，开出大约2公里才掉头回来，他认为这样的设置不太合理。

　　住在奥林匹克花园小区的陈女士也抱怨称，这个路口“禁左”后，每次回家都很折腾。如果是打车的话，司机就在对面路口让乘客下车，这对老人小孩来说很不方便，还要穿过马路。近在眼前的小区却要绕很长的路程回来，她希望这路口能够重新打开。　　部分市民提出的问题和建议 　李先生：南海大道左转进入海榆中线的绿灯时间太短，左转车道也只有一条。

　　张先生：滨海大道会展中心马路正对门有一个转口，经常出交通事故，没有机动车红绿灯，也没有斑马线，直行车经常和左拐的车追尾。

　　吴先生：钟楼到新埠岛路段，不到两公里有5个红绿灯，很不合理。

　　彭先生：滨海大道限速可以提高至70，目前滨海大道路况经整改后已经有了明显好转，过慢的车速更不利于车流量通行；金茂西路通往金茂中路三岔路口，往右转，没有设置红灯，右转弯的行车经常跟行人抢道。

　　某先生：和平南、和平北路交通严重堵塞，建议和平南路由北往南进入海府路右转弯路口处拓宽；和平北路设一个右转车道。

　　张先生：凤翔山庄小区门前有一个公交车站，建议在附近设人行横道。(南国都市报记者王小畅敖坤实习生黄琳)