海口新一轮公交发展及线网规划出炉：调整线路68条新增线路20条

　　11月10日，海口市公交发展及线网规划新闻发布会举行。海口市交通运输局、海口市公交集团编制了海口新一轮公交发展及线网规划，发布会介绍本次公交线网优化方案的具体情况，进一步征求广大市民的意见和建议，共同推动海口市公共交通高质量发展。

　　据介绍，截至目前海口市公交线路152条，线路总里程达3645km，运营车辆共计2100辆，万人公交车拥有率11.1，新能源汽车占比约90%；公交场站35处，公交车进场率达到55%；中心城区公交站点500米覆盖率达98%，300m覆盖率为72%。面临一个核心问题：公交分担率偏低，常规公交分担率仅为12%，与其他同等城市相比，海口处于较低水平。

　　其主要原因包括如下几个方面：

　　一是线网结构及布局不合理，供给与需求匹配度较低：部分线路过长、过绕，公交出行时间成本高;同时，22%线路承担59%客流，48%线路仅承担9%客流，公交资源分布不均衡。

　　二是公交基础设施建设投入还有待加强：公交场站缺口较大，近一半车辆夜间需路边停放，对公交线路的布设形成了较大制约。

　　三是小汽车和电单车的普及，对公交形成了严重分流：海口居民出行距离短、频次高，电单车已成为最为便捷的交通工具;另外，目前海口市机动车保有量约96万辆，未来将进一步增长，也是造成公交分担率低原因之一。

　　四是受疫情影响，客流呈“断崖式”下跌，客流恢复缓慢。

　　针对上述问题和成因，本次公交发展及线网规划，在充分调查研究的基础上，深入分析居民出行需求，从提升公交服务保障能力、持续改善公共交通秩序、大力推动公交设施建设等方面提出了具体解决方案和思路。调整后形成以 “骨干+接驳”为主，多样化公交为补充的线网结构，共计152条线路， 实现公交服务全覆盖。 保留线路56条，调整线路68条，整合线路28条，新增线路20条， 线路重复、过长、过绕的问题得到有效解决。

　　市交通港航局副局长庄华东表示，本次规划重点针对当前公共交通存在的问题和不足，对公交网络进行整体优化和提升，进一步匹配线路走向与市民实际出行需求，增加了公交覆盖区域，现有的公交站点并未减少。同时为提升公交运行效率、充分发挥公交网络的整体服务能力，结合线路客流分析，对过长的线路进行截短，对绕行严重线路进行截弯取直。因此，少部分市民习惯乘坐的公交线路会发生变化，但总体影响不大。

　　在提高公交吸引力和方便市民尽快适应新的公交服务模式方面，主要采取以下三个措施：

　　一是加密公交发班频率。线网优化调整后，将着重加密骨干线发班频率，并强化与接驳线无缝换乘，在保持市民原有的出行路径的基础上，通过缩短候车和换乘时间，平均出行时间降低约28%。

　　二是制定公交换乘优惠政策。为减少市民换乘的出行成本， 市民在1小时内换乘可减免1元。

　　三是为鼓励市民乘坐公交，线网调整后， 将实行15天免费乘坐公交的惠民措施。