东方市委书记吉明江：拥抱海上丝路 构建海南支点
原标题：代表、委员畅谈海南与海上丝路的关系
拥抱海上丝路构建海南支点
2月9日，海南日报记者岳嵬采访省人大代表、东方市委书记吉明江(中)，省政协委员、海南大学经济学院副院长李仁君(左)。本报记者 李英挺 通讯员 韩学摄
采访嘉宾
省人大代表、东方市委书记吉明江
省政协委员、海南大学经济学院副院长李仁君
主持人
岳嵬(海南日报编辑中心副主任、主任编辑，第四届海南远志奖获得者，多次荣获全省好新闻一、二、三等奖)
海南的“国家担当”与21世纪海上丝路，在这里紧紧相联——
“努力成为21世纪海上丝绸之路建设的排头兵”、“建设南海资源开发服务保障基地和海上救援基地”，被清晰地写进两会政府工作报告。话题的热度不断升温：海南与海上丝路究竟有怎样的关系?海上丝路将给海南的经济带来什么?给海南的老百姓带来什么?
省人大代表、东方市委书记吉明江，省政协委员、海南产业经济研究院院长李仁君，今天共同作客“深度访谈”，畅谈“海上丝路海南支点”。
海南是中国面向东盟的“桥头堡”
主持人：海南与21世纪海上丝路有怎样的关系?
李仁君：从历史上看，海南处在古代海上丝绸之路上，是古代海上丝绸之路的重要开拓者、参与者和管理者。独特的地理位置决定了海南是中国面向东盟地区的“桥头堡”。博鳌亚洲论坛已成为我国对外交往的一个重要平台，可以成为海上丝路建设合作的重要窗口。海南还是全国第三大侨乡，在东南亚有200多万琼籍华侨，在海上丝路区域经贸合作领域，具有坚实的人文基础。
吉明江：海南是我国陆地小省和海洋管辖面积大省。随着我国经济的快速发展，发展海洋经济已成为我国经济发展的又一大亮点。在党的十八大报告中，海洋强国被提到了新的高度。在此背景下，省委六届一次全会上提出“海洋强省”战略，2013年我省出台了关于加强建设海洋强省的决定，将海洋产业发展上升到新的层面。21世纪海上丝路战略，无疑给海南带来前所未有的发展机遇。
主持人：在海上丝路这条面向东盟、走向世界的国际通道上，海南应如何找准自己的定位?
李仁君：这次政府报告中，就“努力成为21世纪海上丝绸之路建设的排头兵”提出“两大基地”建设。这是对海南参与海上丝路建设的明确定位。其中建设“南海资源开发服务保障基地”，可以着眼于服从和服务于国家总体战略布局，发挥最强比较优势，服务国家海上丝绸之路开放战略，打造融资源开发、生态保护、经贸合作、服务保障以及人文交流等内容于一体，兼具海洋产业集群、区域合作平台、对外开放交流窗口等多重职能属性的综合功能区。
融入海上丝路深海旅游加速度
主持人：融入海上丝路战略，将会给海南的经济带来什么?给海南的老百姓带来什么?
吉明江：海南融入海上丝路战略，无论从产业结构调整、财政税收还是进出口贸易都将是一个突破口，将形成海南与东盟各国的资源互补、利益共享的局面，将给海南的经济发展注入强大动力，必将成为海南经济发展的新增长点，对海南老百姓来说无论在就业还是收入方面必是一个新的机遇和利好。
李仁君：海南的深海旅游将得到快速推进。比如邮轮在琼注册和停靠的优惠政策的落地，海洋旅游区域协调机制的建立，将实现一程多站式国际邮轮旅游线路，以及面向东南亚、南亚的跨国邮轮旅游环线。海南游艇产业也将有更加开放的空间。
打造海南支点强化重要节点
主持人：融入海上丝路，各市县是“协同作战”还是各自寻找发力点?
吉明江：海南建设海上丝路，我认为关键要把全省的港口统一高起点规划、高标准建设。我们各市县要在省委、省政府的坚强领导和统一规划、建设、部署的前提下，协同作战，以让利于民的心态和“筑巢引凤”的姿态做好我们各市县的本职工作。
李仁君：从全省看我们讲打造“海南支点”，同时可以强化几个节点：海口、三亚、三沙，还有唯一拥有口岸政策的东方。其中海口作为省会，可以成为海洋文化创业中心和海洋科技开发中心;三亚可以抓住凤凰国际机场和国际邮轮母港建设，进一步扩大国际影响和知名度。
续缘东盟情结做强港口经济
主持人：从目前国家的部署来看，中国-东盟自贸区升级版，将是“海上丝路”强大的经济基础。东方作为海南唯一拥有边贸政策的城市口岸，如何做好对接东盟的准备?
吉明江：东方有着深厚的东盟“情结”，因为东方对东盟有三大优势：一是地缘优势，东方位于海南西部，连接北部湾，与越南直线距离仅126海里。二是港口优势，八所港是海南最重要的深水良港，是华南地区离东南亚国家最近港口之一，同时也是海南海上运输通道的国际海运最繁忙的交通线之一。三是口岸设施优势，历经5年建设，东方边贸城建设已初具规模，获国家质检总局批准为进境水果指定口岸，“一关三检”口岸查验部门已入驻联合办公，边民互市贸易区项目已通过验收，视频监控和信息服务平台已建设完成，已具备了封关运行的必要条件，一旦国家批准边民互市贸易政策落地，完全可以开展边民互市贸易。
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