中国铁路一手抓反腐 一手抓发展

　　中新网10月20日电 北京市二中院17日对原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光受贿案进行一审宣判，判处张曙光以受贿罪死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。对此，《香港商报》近日发表文章称，中央对铁路系统双管齐下，一边继续扫除铁路系统害群之马，另一边也继续推动铁路建设，带动投资增长。

　　文章摘编如下：

　　铁路反腐再下一城，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光受贿4755余万元，一审被判处死缓。对比中央日前刚刚批复三大百亿铁路建设项目，分析人士认为，中央对铁路系统双管齐下，一边继续扫除铁路系统害群之马，另一边也继续推动铁路建设，带动投资增长，给经济稳定发展提供动力。

　　铁路系统遍及全国，资金实力庞大，在采购、工程招标、运输等环节容易滋生腐败。近年来，有关铁路腐败的案件，其涉及资金数额往往非常庞大，从地方小官到原铁道部一把手，腐败案件数目繁多。近期，这些案件已悉数进入审判期间。

　　业内人士认为，铁路系统高官“前腐后继”与铁路系统权力实力庞大分不开。缺少权力监督，权力执掌者便利欲熏心并滑向犯罪深渊。不过，作为经济发展的重要推动力，铁路投资并未因腐败而停止。

　　兰格经济研究中心首席分析师陈克新表示，“在三季度GDP数据发布之际，国家发改委在这个时点集中批复多个铁路投资项目，是在向市场释放稳定预期信号。”今年政府持续加大铁路投资，主要出于稳定经济增长的考虑，目前铁路是少数几个投资空间较大的领域，而且投资规模往往动辄百亿、千亿，能带动钢材、水泥等多个行业，因此在政府稳增长、微刺激中备受青睐。

　　从去年10月开始，李克强总理就开始了自己的“高铁外交”，已分别向泰国、澳大利亚、中东欧、非洲、英国、美国、德国等推销过中国高铁，访俄期间还将签署高铁合作备忘录。分析认为，高铁技术走出去已经不仅是战略布局，更是战术推进，不仅停留在国家层面的号召上，也体现在企业的商务参与上，将享受全球市场的巨大空间和发展机遇，有助提振出口，带动经济稳定增长。

　　因此，从刘志军到张曙光落马可看出，中央对铁路系统的反腐力度不曾减弱，而对受贿案的宣判正体现出法律约束才是反腐治本之策。有腐必反，有案必查，不管是谁，只要触犯党纪国法，都将受到法律严惩！

　　同时，铁路投资在稳增长中一直都扮演着急先锋的角色，考虑到三季度经济增速可能降低，加上经济还没有出现明显企稳回升势头，未来铁路投资很有可能再加码。