“不敢管”怎能成黑车横行的托辞？

　　海口不少出租车司机因害怕被黑车司机砸车，不敢载客去长流镇。记者就此事向交通执法部门相关负责人采访时得到的回复是，长流镇的执法环境比较差，不仅正规营运的出租车不敢进入长流镇，就是交通执法人员在长流镇查扣了“黑车”都无法出来，执法受到很大的干扰。(1月31日《南国都市报》)

　　长流黑车问题已持续数年之久，俨然成为当地一霸。在长流，不仅非法营运成灾，还打砸正规车辆，甚至暴力抗法。这一状况，不但造成了交通安全隐患，损害了广大乘客以及公交车、出租车等正规营运者的正当权益，还破坏了城市形象，扰乱了社会秩序，产生了一系列社会问题。这样的问题能长期存在，执法者自然难辞其咎。

　　从新闻中这位负责人的回答来看，执法者不是不知道长流已成为黑车天堂的事实。虽然明知问题的严重性、紧迫性，但执法者并没有想方设法根治这一难题，而是以执法环境不好、执法受到困扰为借口，不愿进入长流查处非法营运者。其实质，就是不敢管、不愿管，就是怕担当、不负责，就是不履职、不作为。执法者这样的心态和做法，实际上是对黑车的默许和纵容。

　　其实，越是在执法环境差的地方，越需要创新执法方式，加强执法力量，强化执法效果。只有这样，才能扭转执法环境差的局面。具体到长流黑车问题，执法者也是可以有所作为的。按规定，在遇到暴力抗法构成治安处罚和刑事处罚条件的案件时，交通执法部门完全可以及时移送公安司法机关办理。在处理重点区域的非法营运问题时，交通执法部门也可以和交警等部门进行联合执法，坚决打击黑车乱象，坚决惩戒不法分子，坚决维护法律权威。

　　“为官避事平生耻”。对于执法者来说，不管是何原因，自己该管的工作不去管就是失职，没管好就是渎职。如果遇事都先考虑个人利益，看看有没有“风险”，患得患失，很多工作就没办法推进，群众利益就得不到维护。只有坚持把群众需要放在首位，把工作职责放在前面，勇于扛起自己的责任担当，才能解决好工作中的老问题、难问题、真问题。(巴览)