三亚网约车身份3月起正式合法 打车更方便

　　三亚日报讯(记者辛友)近日，随着《三亚市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》的出台，三亚网约车将在3月1日起被正式赋予合法身份。2月8日，记者从市交通局获悉，新政对网约车管理和运营作了明确的规定，大幅放宽了准入门槛，同时也严格规范了它的经营服务行为，在保障运营安全和乘客合法权益的前提下，将更方便市民、游客打车出行。

　　 网约车司机——

　　 终于不用“黑”跑了

　　滴滴专车司机小刘告诉记者，自己是从乘客那里知道这个消息的。“第一反应是，终于不用‘黑’跑了。以前每天跑车时最担心的就是碰到查车的，去年有一阵查得严，每天跑车时都提心吊胆的，总担心被查后罚款。”除了关注网约车合法化，小刘还担心网约车门槛太高，把很多人挡在门外。

　　 市民游客——

　　 “专车”安全问题如何管？

　　网约车将合法化，一部分市民和游客十分担忧网约车的安全问题。市民李女士告诉记者，她经常搭乘网约车，“有一次，我抱着小孩乘车，司机边开车边看手机，一个急刹，小孩脑门被磕破，当场流血不止。但司机却拒绝承担责任。现在新政出来了，我们最关心的还是安全能否得到保障。”

　　市民杨先生说，网约车能部分缓解上下班高峰期打车难问题，还能增加一些就业机会，有其进步意义。大家最关心的还是安全问题。尤其是晚上乘车去比较偏远的地方，如何保证网约车司机和乘客双方的人身财产安全，非常值得关注。

　　 出租车协会——

　　 迎来新的挑战与机遇

　　三亚市出租车协会的负责人周士钧表示，此次三亚的网约车新政短期内会因放宽车辆准入门槛，而使一大批社会闲置小汽车资源涌进这个行业。但从长远来看，对于出租车行业来说不是坏事。“整个行业将会规范起来，网约车的从业人员、车辆将有准入门槛，补贴、低价竞争等行为也将得到遏制。实际上现在的出租车司机比新政出台前安心了许多。”

　　“我们出租车采用的是巡游方式，乘客招手，我们就停车。对乘客来说这是最直接的打车方式。如果乘客有急事，肯定愿意选择招手就停的出租车，而不会花时间在网上预约叫车。”一位出租车司机说道。

　　三亚作为国际著名的热带滨海旅游城市，近年来接待游客数量高达上千万人次，并且呈逐年递增的趋势。周士钧希望，随着公平竞争机制建立，双方也会逐步找到自己的市场空间，实现错位竞争。

　　 政府部门——  

　　 切实提升服务水平和监管能力

　　市交通局道路运输科的科长旷冬年告诉记者，新政在网约车车型规范上，取消了车辆轴距和排量的限制，并将车龄放宽为4年，但必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装备；在对网约车的驾驶员要求上，应当持有本市户籍或本市居住证，在未超过国家法定退休年龄，且身体健康的情况下，取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历；在车辆价格方面，要求车辆购置税计税价格不低于三亚巡游出租汽车即可。

　　旷冬年说，新规加强了事前准入把关，要求网约车辆必须投保承运人责任险、营业性交强险、商业第三者责任险，其中承运人责任险每座位保额不得低于20万元；驾驶员必须满足无暴力犯罪记录，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。严格对安全服务基本条件和能力进行事前把关，把住入口，守住安全底线；同时还加强了事中事后运营监管。要求平台公司落实主体责任，加强对企业经营行为和日常营运全过程的监管。网约车在客运服务过程中发生安全责任事故时，网约车平台公司应承担先行赔付。

　　此外，新政还体现了“互联网＋交通”的发展趋势，三亚将建设和完善网约车政府监管平台，网约车平台公司将网络服务平台数据库接入政府监管平台，实现与信息共享，以大数据监控等手段为出行乘客提供安全保障。

　　旷冬年说，此次新政是坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路，积极稳慎地推进出租汽车行业改革，统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车。将构建多样化、差异性的出租汽车服务体系，切实提升服务水平和监管能力，为社会公众提供品质化、多样化的出租汽车运输服务，促进三亚市出租汽车行业持续健康发展。