迈凯轮找到引擎问题根源 克服一障碍可质的提升
迈凯轮期待质的飞跃
北京时间7月17日消息，迈凯轮车队或许目前处境艰难，但他们相信自己具备尚未开发的潜力，他们还在等待解锁本田引擎的动力单元。
2015年迈凯轮放弃了极具统治力的梅塞德斯动力单元，转而与日本厂商本田合作。结果这次引擎供应商的转变让迈凯轮从排名前列的车队一下子跌到榜尾，因为本田引擎在重返F1后不论是动力表现，还是稳定性都不尽如人意。
迈凯轮的低迷表现让他们的车迷们感到沮丧，他们的两位世界冠军车手阿隆索和巴顿也时常流露出沮丧之情。作为曾经的世界冠军，阿隆索和巴顿都信任迈凯轮本田的合作计划，他们预见到第一个赛季会很艰难，只是他们没有想到情况会像2015年这样糟糕。
为了能够找出赛车表现低迷的原因，迈凯轮车队进行了仔细的检查，特意对MP4-30赛车的底盘表现进行评估，迈凯轮主席罗德-丹尼斯相信底盘的状况“事实上非常好”，特别是在弯道中的表现。排除了底盘因素，那么真正影响迈凯轮赛车表现的问题就是引擎。
“并不完全是由于动力的原因，还有引擎的驾驶性能，到目前为止这已被证明是很难被控制，也非常复杂。”迈凯轮车队竞赛总监埃里克-布里尔接受Formula1.com采访时表示。
布里尔接着解释道，所有车队在动力单元上都是相同水平的电功率，但不同之处就是有些车队的引擎在排位赛和正赛期间，能量回收上做得更好一些。迈凯轮车队遇到的问题就是如果他们想要使用动能电机（MGU-K）完全回收时，就会产生稳定性上的问题。只要能够克服这一障碍，迈凯轮车队就能充分挖掘出本田引擎的潜质。
“如果我们能够解锁引擎的潜质，我们也许就会变得更具竞争力，再加上一些运气的话，我们就可以为领奖台而战。假如每一圈我们都能够在直道使用动能电机的动力，这就值得我们付出如此多的时间。可是在今天，我们还做不到这些。”布里尔表示。
虽然目前迈凯轮还处于困境中，本田在解决引擎问题上进展缓慢，但布里尔还是满怀信心。“值得肯定的是本田做出的承诺，事实上我们也清楚，只要能够解锁那部分潜质，赛车的速度提升绝不是十分之一秒，而是以整秒来计算。现在因为稳定性的问题，我们还不能实际应用它，但当我们解决了这些问题后，我们就会向前迈出一大步。请相信我。”布里尔信誓旦旦地说道。
