海口：每天花4小时换电池 42辆电动出租车退回

海南网台消息（直播海南）：

2013年，海口市公交集团投放226辆纯电动出租车，在补充海口出租车运力的同时，也能减少环境污染。但最近几个月，海口路面上的纯电动出租车越来越少，这是怎么回事呢？

记者在大街上观察了一番，发现每十分钟，驶过的传统出租车能有十几辆，但纯电动出租车却一辆没见着。随后记者又来到海口公交集团新月出租车公司，却看到几十辆电动出租车就停在院子里，有的车上还落满了树叶。

海口新月出租车公司纯电动车车队副队长姚小备介绍，从今年初开始，一些承包电动出租车的司机陆续将车退回了公司，到现在已经退回42辆。而在我们的印象中，承包出租车一直都是供不应求，还需要摇号取得承包资格，但是这些司机为何宁愿损失违约金也要退回电动出租车呢？

司机们说，电动出租车开到现在，已经有两年多时间，电池有些老化，加上现在天气热开空调多，每次换完电池后，只能开六七十公里，每辆车每天要换电两到三次。在以前换电池只需要十几分钟，但是今年开始，每次换电池都要排队一个多小时，一天要花四个小时换电。车子真正上路营运的时间很少。随后，记者来到位于椰海大道的换电站，果然看到，换电站门口排起了一百多米的长龙，有的车子还是被其他车辆拖拽而来

原本大家争先恐后申请承包的电动出租车，现在却被退回了42辆，究其原因，是换电占了太多营运时间。司机收入下降，那为什么现在电动出租车换电速度会变得这么慢呢？

目前，全海口只有椰海大道一家出租车换电站，在这里，记者看到，换电站内总共四个换电机器，却只有一个机器在正常运行。

工作人员表示，这三个换电机器都出了故障，而最先出现故障的机器已经停工好几个月了，一直没有维修。

工作人员表示，每次机器出现故障他们都会报修，但一直没人来修。而这三个机器坏了后，只能人工更换电池，效率大大降低。而换电慢的另外一个原因是，目前电站的电池数量有限，只能刚好满足现在的电动车所需，没有多余的贮备电池，而且每个电池需要一个小时才能充满，所以有的时候司机就只能在电站内等待。

电池蓄电量小，换电次数多，仅有一个充电站，换电时间长，这一系列配套设施的不完善，让电动出租车司机叫苦不迭。记者也从出租车公司了解到，现在公司已经将电动出租车的承包费从200一天降到160一天，但仍然没有人愿意来承包那退回的42辆电动出租车。

新能源车辆很环保，是应该要大力推广的，但是如果相关配套设施得不到保障，发展就会受限，这些问题能不能得到解决，我们会继续关注。

（视频编辑：张秋菊      文字编辑：张淑兰）